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Meine nicht die Airbox, sondern das Teil mit dem schwarzen Deckel wo auf der Krümmerabdeckung sitzt !!! und jetzt bitte nicht jammern...ist ein 206 auf dem foto und das ist leider etwas groß geraten...habs hier aus der bastelecke

http://www.peugeotforum.de/bastelecke_o ... box_07.jpg

abgasrückführung.

appeman hat geschrieben:Meine nicht die Airbox, sondern das Teil mit dem schwarzen Deckel wo auf der Krümmerabdeckung sitzt !!! und jetzt bitte nicht jammern...ist ein 206 auf dem foto und das ist leider etwas groß geraten...habs hier aus der bastelecke

http://www.peugeotforum.de/bastelecke_o ... box_07.jpg

Hallo,

dieses "Teil" lässt nach dem Kaltstart Frischluft in den Krümmer um den Kat (durch Nachverbrennung) schneller warm werden zu lassen...

Gruß Martin

abgasrückführung ?!

Hab gedacht so nen mist gäb es nur bei VW !

Oder ist es jetzt ein ventil zur Frischlufteindüsung im Krümmer zur Nachverbrennung ?!
Und wenn man nen Fächer verbaut, kann man sich das teil dann bequem ins Handschuhfach bauen

Wie Martin schon schrieb, dieses Ventil läßt nach dem Kaltstark für paar Sekunden Luft ins Abgassystem...
Ausbauen, klar - mußt dich dann aber mit einer leuchtenden Motordiagnose-Lampe anfreunden...

Gruß Dirk

abbauen un zu pug fahren un mal nett fragen ob ers mal schnell rausprogrammieren kann. das is möglich bei dem teil. da die meisten eh net gehn un kaputt sind

106driver hat geschrieben:abbauen un zu pug fahren un mal nett fragen ob ers mal schnell rausprogrammieren kann. das is möglich bei dem teil. da die meisten eh net gehn un kaputt sind

Rausprogramieren geht aber nicht bei allen - muß man probieren (lassen)....

Gruß Dirk

appeman hat geschrieben: Hab gedacht so nen mist gäb es nur bei VW !

So ein "Mist" hat nix mit VW zu tun, das hat was mit der Abgasnorm zu tun, die Euro3 mussten nur bei dem Euro3 Messzyklus erst bei warmen Motor die AU erfüllen, Euro4 oder Euro3/D4 müssen die Abgaswerte beim Messzyklus schon kurz nach dem Kaltstart erfüllen und sowas geht halt nur wenn man den KAT schnell auf Temp bringt.

mit "mist" hab ich die Abgasrückführung gemeint...
Die ist ja im allgemeinen da um die NOx werte zu vermindern...während das ding da (wie ich ja jetzt gelernt hab) da ist um den kat schnell auf temp zu bringen indem ich das beim Kaltstart eh zu fette Gemisch im Krümmer nachverbrenne !

appeman hat geschrieben:mit "mist" hab ich die Abgasrückführung gemeint...
Die ist ja im allgemeinen da um die NOx werte zu vermindern...während das ding da (wie ich ja jetzt gelernt hab) da ist um den kat schnell auf temp zu bringen indem ich das beim Kaltstart eh zu fette Gemisch im Krümmer nachverbrenne !

Naja, wie mann es nimmt, eine AGR minderst den Sauerstoffanteil bei der Verbrennung, richtig, NOX, bzw NO2 Reduktion. Eine Sekundärluftpumpe reichert das Abgas wieder mit Sauerstoff an *g*. Eine Technik, spätestens bei der Euro6 ist am Motor mehr so Zeug als der Motor selber Masse darstellt *hi*.

Fakt ist aber eins, sei es 3 Wegekat, 4 Wegekat, Oxikat, AGR, Sekundärluftpumpe, DPF und was es alles gibt. Irgendein Hersteller war der Pionier der Technik, kurze Zeit später ist sowas Standart um die Abgase frei von Ruß, NOx, HC, CO und dem ganzen Krempel zu halten, bzw das Zeug in Grenzen zu halten.