www.peugeotforum.de

hab die schaltwegverkürzung in der Bastel ecke gesehen ....

Hat jemand von euch erfahrungen damit ? Bringt das was ???

MFG SHAFT

ja
einfach zu realisieren, fährt sich klasse.

grüße
steffen

Ist relativ leicht selbst zu bauen (wenn man schweißen kann) und der Unterschied ist auf jeden Fall da. Ich würde nicht mehr tauschen wollen!

geht sowas auch in irgendeiner weise beim 106 I ?

hm, rein theoretisch sollte das nicht so das große problem sein. so extrem unterschiedlich sollten die getriebe da nicht ticken....

die frage ist da ehr obs vom XU auf den TU um zu münzen ist....

dann würd ich mir das nämlich auch glatt noch anschauen...

MfG
Daniel

Ich hab ne Idee!

Du probierst es aus, da sicher mehr Schraubererfahrung als ich, und schilderst mir es dann gaaanz genau! *fg*


Grüzi

Andi!

*in nacken hau*
is klar wofür oder?
*sfg*

aber zurück zum horst, öhm - ernst....
ich werds mir die tage mal ansehen. aber das wird dauern, da ich den xs erst mal getüfft und angemeldet haben haben will bevor ich mir um solche scherze ernste gedanken mache.

also wenn in der zwischenzeit schon einer weiß, gerne schon mal vorwegnehmen die antwort.

MfG
Daniel

Ja wäre natürlich super, wenn du uns (vorzugsweise mich *fg*) auf dem laufenden halten würdest!

*versteck*





PS: viel glück beim TÜV! (blabla ) hihi

hm.....
http://www.peugeotforum.de/forum/viewtopic.php?t=75035

aber sonst gab die boardsuche leider nix nenneswertes für die SWVK in sachen tu her.

naja ich schau die tage mal nach, aber wie gesagt wenn jemand von den spezis hier so schon die antwort weiß, weleuchtet uns bitte

MA/BE (XU/TU) ist egal, mechanik ist gleich.

aber die neueren (106, 306 etc) getriebe haben nur noch eine welle welche auf zug und seitlich verschoben wird.

da muß man die mechanik ganz anders designen. vorzugsweise unten am auto den schalthebel verlängern, wäre die einfachste lösung die mir einfällt. denn das schalten geht auf zug/druck, und der gassenwechsel auf seitliche verschiebung.