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Das ist doch alles sehr verwirrend. !!!!!
Es gibt, so glaube ich, diverse Vorschläge wie man dieses realisieren kann. Die einen sagen mit der Steckverbindung an dem Verdeckhydraulikgerät bzw. dem Schalterkabel am Bedienelement. Ader auf Masse legen usw.
Irgendwie habe ich aber noch nichts brauchbares gefunden. Ich fahre einen Cabrio BJ.94 mit 121PS. Bei meinem Schalter sind zum Bsp. 5 Adern und am Aggregat ist kein großer Stecker. Am Aggreagt wird auch nicht die Masse weggeschaltet das habe ich schon ausgemessen. Ich gehe jetzt davon aus, dass ein Relais geschaltet wird. Dieses ist doch wohl das sinnvollste. Ich werde mich jetzt auf die Suche machen wo ich dieses finden kann. Vielleicht habt Ihr ja auch eine Idee. Schreibt einfach.
In Ebay wird zur Zeit eine Anleitung für dieses Problem versteigert. Finde ich eine absolute Frechheit etwas zu verkaufen was in der Bastelecke beschrieben wird.
Ich freue mich darauf in Zukunft mehrere Erfahrungen über unser gemeinsames Hobby auszutauschen.
Schöne Grüße aus Ostfriesland.
Harry

ich kenn den mechanismus ansich nicht, aber die funktion ist wie folgt:

Motor aus - kein Massekontakt zur Hydraulik
Zündung ein - Massekontakt zur Hydraulik
Motor ein - kein Kontakt

Deswegen kanns eigentlich nur ein Transistor als Schalter, ein Relais oder sonstige Schalterfunktion sein (Kontakt)

wichtig ist, dass die Hydraulik dauerhaft auf Masse liegt, um den Mechanismus zu umgehen. Auf welcher Seite kann man in 1 Minute ausmessen, ich habs nicht auswendig im Kopf, also empfehl ich da mal nichts. Aber WO du das machst ist vollkommen wurscht, direkt an der Hydraulik oder am stecker, oder was weiß ich wo

aber so schwer zu finden kanns ja nicht sein, oder? am auto hat sich ja nichts geändert bei den facelifts bzw. an der fahrzeugelektrik

Nicht ganz!
Bei dem Facelift wurde sowohl die Hydraulikpumpe als auch das Steuergerät und Steckerbelegungen geändert.
Leider kann ich dir nicht sagen was an dem S1 anders ist als am S2.

Bei der ZV musste ich beispielsweise auch die Stecker neu anlöten weil ab Bj. 99 mit dem Serie2 Phase2 Facelift auch viel an der Elektrik geändert worden ist.

Zu deinem Problem:
An der Rückwand bei den Rückleuchten sitzt das Steuergerät beim S1 (habe ich der SuFu entnommen) und da musst du mal mit nem Multimeter durchmessen welches Kabel bei Zündung Masse führt. Das was CAB306 angesprochen hatte mit Schalter umlöten bezieht sich nur auf die Sicherheit, das dir nicht jemand unabsichtlich während der fahrt den Verdeckdeckel öffnet.

Hallo, hat schon jemand eine Lösung für das 306 Cabrio Bj. 1994 um das Verdeck bei
laufendem Motor zu öffnen ??
Hat jemand einen Schaltplan von diesem Modell ?

http://www.peugeotforum.de/bastelecke/w ... shop_id=81

das klappt nicht?

Das ist die Anleitung für den S2, also ab Bj. 97

Hallo

ich hab meinen umgebaut (Bj 94), war nicht schwer.

Am Steuergerät fürs Verdeck ist ein grosser Stecker, wovon 1 Draht zum Öldruckschalter geht.
Diesen hab ich durchgezwickt und das Ende zum Steuergerät dauerhaft auf Masse gelegt.
Seitdem geht das Verdeck mit laufendem wie auch mit stehendem Motor.

Ich muss mal schauen ob ich den Schaltplan noch finde.

Grüße

danke für deine mühe.
Werde auch mal schauen wo das kabel ist.

Hallo
den Schaltplan finde ich nicht mehr, darum habe ich kurz mal am Auto nachgesehen.
Also:
das Steuergerät sitzt unter dem rechten Rücklicht und hat 3 Stecker. An dem rechten Stecker, der mit den 4 Drähten ist es der weiße Draht. Den durchzwicken und das Ende dass zum Stecker und damit ins Steuergerät geht dauerhaft auf Masse legen.
Schon glaubt das Steuergerät daß der Motor immer aus ist.
viel Erfolg

Hallo schau doch mal hier habe es selbst gemacht und ein Schaltplan ist auch da bei.

mfg aus Witten

Udo

http://www.peugeotboard.de/modules/newb ... post128989