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Hallo,
ich weiß das wurde nun schon tausendmal diskutiert aber als ich die Suche mal genommen hab, fand ich nicht wirklich antworten was ich außer dem Motor noch ändern muss.

Also original 1.0l nun habe ich einen 1.4 55KW mit Kabelbaum, Steuergerät, Getriebe und Kupplung kanpp 88tkm gelaufen

Die Bremse ist klar müssen 247er Scheiben rauf
Stabistangen müssen besorgt werden
Im Forum habe ich gelesen das ich auch ein neues Hosenrohr brauche.

Kommt noch was dazu?

Ich wollte den Motor doch schon eintragen lassen, deshalb meine Frage

andere federbeine? 4x108 lochkreis, lichtmaschiene, batterie, (anlasser)
antriebswellen musst mal schauen ob die dann noch passen.
glaube auch der krümmer ist anders

mfg

eventudel noch die Kraftstoffpumpe?

-Lima + Anlasser + Batterie + Benzinpumpe + Kühler können bleiben
-Drosselklappe und Einspritzeinheit sind hoffentlich am 1.4er noch dran - weil anders
-Antriebswellen sind beim 1.4er etwas stabiler und haltbarer, passen aber untereinander (evtl. Unterlegscheiben außen, damit sie plan aufliegen - ich baue selbst an die 1.0er nur noch 1.4er Wellen dran)
-Motorhalter (Beifahrerseite) ist anders
-die Bendix-Sättel passen nur an die "großen" Federbeine mit den größeren Radlagern - die Naben (3/4-Loch) kann man problemlos tauschen
-die Bremse in 247x10 gabs bei Citroen auch mit 3-Loch, ich bezweifle aber, daß der Tüv-Mann das mag
-ganz früher war mit 75PS auch mal die 238x10 möglich, das geht sogar an den "kleinen" Federbeinen mit ATE-Sätteln (so fuhr der AX Sport mit >90PS auch mal aus dem Werk)
-1.4 hat einen Mittelschalldämpfer, Hosenrohr ist 16,5mm länger (weil der Block höher ist)
-wenn der 1.4er ein Gußblock ist, brauchst du andere Federn oder bekommst ne satte Tieferlegung (die sicher so nicht vorgesehen ist - die Gegenrichtung hab ich schon durch und kann sie gar nicht empfehlen)

Gruß, Mario

ui kühler kann bleiben?
ich dachte der "muss" auch getauscht werden
damit die heinis vom tüff net meckern.
ich mach alles nach und nach.

Soweit ich weiß gibts nur den großen und den kleinen Kühler. Den großen Kühler hat der 1,4er nur in Verbindung mit Klima.

Der Motor ist komplett mit allen Teilen
na toll und i hab auch noch Bendix-Sättel
$ Loch habe ich eh ind ne Lima mit 70 A ist auch drinne, dann bräuchte ich ja praktisch nur Hosenrohr, MSD erneuern
die Motoraufhängung muss ich dann mal schauen
Antriebswellen müßte ich auch noch welche liegen haben
Bremse bleibt dann
muss mal gucken ob das ein Gussblock ist, wäre nicht gut denn habe 30er Federbn drinne

wie sieht das eigentlich mit der Herstellerfreigabe aus?

wenn du alles richtig gemacht hast und du
die relevanten teile umgebaut hat, dann
sollte es langen und wenn du ebenso die
papiere vom neuen motor hast auch.

fahre dann mal zum tüv und frage nach
was dich die eintragung kosten würde, da
dann dein wagen versicherungstechnisch
anders eingestuft wird.

ich habs ja auch vor, irgendwann vielleicht.