www.peugeotforum.de

Hallo zusammen!

Habe seit einiger Zeit bei meinem 307 2,0HDi (107PS, BJ 2002) beim Fahren ein Ruckeln.
Dieses Ruckeln tritt auf wenn ich die Geschwindigkeit halte. Beim Beschleunigen ruckelt er nicht, jedoch finde ich, daß er nicht mehr die korrekte Leistung bringt.

Da der Wagen seit knapp 100tkm keine richtige Inspektion mehr bekommen hat, wollte ich in Kürze mal den Luftfilter (gibts da ne Empfehlung?) wechseln sowie den Luftmengenmesser reinigen, vielleicht sogar erneuern. Außerdem will ich bei der Gelegenheit den Dieselfilter wechseln.
Hierzu nun meine Frage: wo genau sitzt der Dieselfilter und gibts da vielleicht sowas wie ne Anleitung? Bin kein KFz-Experte

Ich danke Euch für die Infos!

Gruß, Mave

Ich bin auch kein KFZ-Experte, aber nach 100.000km ohne größere Wartung, würde mein 307 auch Ruckeln

Stell Dein Auto halt mal in die Werkstatt und lass einen ordentlichen Service machen. Danach hast zumindest mal die dort getauschten Komponenten ausgeschlossen.

Gruß Thorsten

Moin,

LMM ist ein guter Ansatz, wie Luftfilter und DiFi. Luftfilter muss alle 60000km erneuert werden. Ich mache das sogar immer früher, sonst droht ein Turboladerschaden

DuFi sitzt in der Mitte unter der Kappe des Motors, rundes Plastikgefäß mit mehreren Schlauchanschlüssen.

Anschlüsse ab ziehen, dabei Diesel unten an der Schraube ablassen (Bibbus drücken) und Stopfen drauf machen, Rad am Deckel auf schrauben, sind beim neuen Dieselfilter dabei (kein Billigschrott, nur Purflux-Bosch nehmen!), dort ist auch alles beschrieben.

hallo aron!

wenn ich am we den luftfilter wechsele mach ich direkt den lmm mit sauber. den lmm nur mit nem trockenen wattestäbchen reinigen oder sollte das getränkt sein? falls ja, womit tränken?!?

ähm, der dieselfilter sitzt unter der oberen schwarzen plastikabdeckung des motors (da wo HDi drauf steht), oder wo genau?

danke für die weiteren hinweise

gruß, mave

Mave1975 hat geschrieben: ähm, der dieselfilter sitzt unter der oberen schwarzen plastikabdeckung des motors (da wo HDi drauf steht), oder wo genau?

Wattestäbchen vorn um 90° abwinkeln und biegen, sonst kommt man nicht überall gut ran, dabei mit Bremsen oder Kaltreiniger tränken, achtung nur über die Oberfläche streichen, nicht drücken, sonst brechen die Platinbeschichteten Keramikblättchen, die dünner sind als ein Haar.

Der Filter ist einfach zu finden, Bild mach ich jetzt keins, da keine Zeit, aber wenn Du die Kappe ab hast sitzt der genau zwischen dem Öleinfüllstutzen und Dir. Schwarzes rundes Teil mit mehreren Plastikleitungen und einem Stecker drauf. Schwarz, rund mit mehreren Plastikleitungen gibts dort nur ein Bauteil. Etwa 15cm Durchmesser. Den Rest musst Du schon selber raus finden, sonst würd ich sagen ab in die Werkstatt.

mein diesel rückelt auch hast du die Ursache gefunden

Ruckelt er erst ab einer bestimmten Drehzahl, oder wenn er warm/kalt ist??

der rückelt seit April wenn ich ganz leicht drücke auf Gaspedal und ab 1600 U/m bis 2400 U/m im autohaus findet niemand die Ursache und Motor rückelt nach 3-5 Minuten beim fahren

mein wagen hat seit 100tkm keine inspektion bei peugeot bekommen. gewartet wurde er natürlich, nur eben nicht bei peugeot. die letzte filterwartung bei 160tkm hat er bei peugeot bekommen, logo! das haben die sogar ohne die inspektion gemacht, da ich ca. 5tkm vorher alles inspektions-like warten lies.... vielleicht liegts daran das onkel und tante seit 25 jahren dahin gehen um autos zu kaufen, und die kaufen alle 3 jahre einen neuwagen....)

war vor einiger zeit beim bosch-dienst und hab den diesel- und auch gleich den luftfilter wechseln lassen. das ruckeln ist zwar besser geworden, aber noch nicht ganz weg. außerdem ist eine durchzugschwäche bis ca. 1800-2000u/min geblieben. wenns recht kalt ist meint man der turbo bleibt aus, da kommt rein gar nix an leistung....
werde demnächst noch den lmm bei bosch tauschen lassen, mal sehen ob das problem dann der vergangenheit angehört.