www.peugeotforum.de

halli hallo,

also ich will euch erstmal meine probleme schildern.

1. wenn ich den motor morgends starte ( er also foglich noch kalt ist) und mich dann einen Berg runter rollen lasse ( mit Gang drin [3]), stockt der Wagen,..also zuckt. Das geht aber weg, wenn er eine gewisse Temperatur erreicht hat.

2. teilweise wenn man vom Gas geht stockt der Motor,..also es wirkt alsob er sich nicht entscheiden kann Gaszugeben oder zu bremsen.

3. Der Motor geht mir immer öfter aus. ALso heute an der Ampel ist er einfach ausgegegangen. Ging aber auch leicht wieder an, dann bin ich so 200 m gefahren und um ne Kurve da ist er gleich 3 mal hitnereinander ausgegangen ( Obwohl nicht Untertourig gefahren). Das hatte ich jetzt schon 2 3 mal.
Hab das mal genauer ausgetestet, also wenn ich stehend an einer Ampel in den Leerlauf schalte und von der Kupplung geh, geht er aus. Das war aber auch nicht immer so.

Also vielleicht hat jmnd von euch ja ein paar Tipps.
Hängen die Probleme vl zusammen?

Dankeschön schonmal im vorraus
Alyssa

Gibt es die Start-Stop-Automatik schon bei Peugeot? Dachte die hat bisher nur BMW

Um welches Fahrzeug mit welchem Motor geht es denn?
Diese Symptome gibt es jedenfalls öfter beim TU, aber soweit ich mitbekommen habe gibt es dafür mehrere Ursachen.

Lauri88 hat geschrieben:halli hallo,

also ich will euch erstmal meine probleme schildern.
Also vielleicht hat jmnd von euch ja ein paar Tipps.
Hängen die Probleme vl zusammen?

Dankeschön schonmal im vorraus
Alyssa

also klar hab ich ein paar tipps für dich, es wäre nicht schlecht zu verraten


welches modell

welches baujahr

welchen motor

du hast




troubadix

oh sorry

also es handelt sich um einen peugeot 306 cabriolette. baujahr 1997
wo seh ich denn welchen motor ich hab also hat 121 ps.

braucht ihr noch etwas ?

und nein noch keine start-stop automatik alles noch normal mit schlüssel

Sers,

laß raten, dein Prob ist erst seit kurzem. Sprich, seit wird draußen so kalte Temperaturen haben?

Ich hab gelegtlich das gleiche Prob. Ich hab raus gefunden, das es besser wird, wenn man mal den Lehrlaufsteller zerlegt, reinigt, schmiert undwieder einbaut *g*

Mfg Martin

ja das ist wirklich erst vermehrt aufgetreten, als es draußen kälter wurde. aber das ist eher zu problem 1. oder auch für die anderen?

Lauri88 hat geschrieben:halli hallo,

also ich will euch erstmal meine probleme schildern.

1. wenn ich den motor morgends starte ( er also foglich noch kalt ist) und mich dann einen Berg runter rollen lasse ( mit Gang drin [3]), stockt der Wagen,..also zuckt. Das geht aber weg, wenn er eine gewisse Temperatur erreicht hat.

2. teilweise wenn man vom Gas geht stockt der Motor,..also es wirkt alsob er sich nicht entscheiden kann Gaszugeben oder zu bremsen.

3. Der Motor geht mir immer öfter aus. ALso heute an der Ampel ist er einfach ausgegegangen. Ging aber auch leicht wieder an, dann bin ich so 200 m gefahren und um ne Kurve da ist er gleich 3 mal hitnereinander ausgegangen ( Obwohl nicht Untertourig gefahren). Das hatte ich jetzt schon 2 3 mal.
Hab das mal genauer ausgetestet, also wenn ich stehend an einer Ampel in den Leerlauf schalte und von der Kupplung geh, geht er aus. Das war aber auch nicht immer so.

Also vielleicht hat jmnd von euch ja ein paar Tipps.
Hängen die Probleme vl zusammen?

Dankeschön schonmal im vorraus
Alyssa

klingt als kenne ich deinen fehler, ist aber nicht angenehm den zu richten (wenns der denn ist)

es gibt im motorraum einen stecker (eigentlich 2 übereinander), der sitzt faherseitig quer zur fahrtrichtung, direkt hinter dem kühler und fast ganz unten, wenn der innen wasser abbekommen hat (bei mir die gegenseite komplett zerbrösselt) dann läuft der strom nicht mehr wie er soll, unter anderem schaltet dann ein relais hinter dem batteriekasten nicht mehr und das auto geht schlagartig aus.

hab alle kabel einzeln miteinander verlötet und seitdem ist der fehler nie wieder aufgetreten.





kann, muss aber nicht der fehler sein, eine sehr schlechte lichtmaschiene, ein defekter sensor oder ein fehler im kabel (kabelbruch z.b.) könnte sich genauso auswirken.

wenn es der stecker aber sein sollte kann ich evtl mit übersicht des steckers dienen, also lage der kabel im stecker, kabelnummern und farben die miteinander verbunden werden müssen...




troubadix


aus einem andern tread nochmal ein anderes bild, da sieht man den stecker von der "rückseite" her gesehen, ist aber evtl durch die radhausschale versteckt, der stecker den ich meine ist am unterenbildrand rrecht genau mittig, ist von der anderen seite mit einem ring drum gesichert, das selbe system wie die an der türe zum auto.