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Hey Leute,

da meine Vorderachse bzw. Lenkrad ab 60 km/h ruckelt will ich mir meine Motorlager mal anschauen. Wie genau komm ich denn nun an die Motorlager ran? --> 306 S16 (163PS)
Ich weiss dass ich den Motor aufbocken muss, aber was muss vorher denn alles ausbauen?

Wäre sehr dankbar über ein paar Hilfestellungen!

Danke und viele Grüße

puggy

Wieso sollte das ruckeln am Lenkrad mit den Motorlagern zusammen hängen ?
Denke mal eher an Aufhängungsteile als Ursache, wie ausgeschlagene Traggelenke oder Buchsen bei den Dreilenkern...

naja, ich hab eben schon etwas rumgeschaut und Motorlager stand auch zur Debatte....Tragegelenke und Spurstangenköpfe wurden vor kurzem erst ausgetauscht und wenn ich vor dem Motor stehe und Gas gebe, dann wackelt der Motor mir zu stark. Spricht also schon einiges dafür, zumal das bei dem 306er eh ne Krankheit sein soll.

puggy hat geschrieben:wenn ich vor dem Motor stehe und Gas gebe, dann wackelt der Motor mir zu stark.

der soll ja auch wackeln... wenn der starr wär, würden irgendwann die schweißnähte reißen von der aufhängung. also ein bestimmtes wackelspiel ist vorgesehen...

ja, das weiss ich ja auch...aber ich finds einfach zu viel... und mein Meister war auch der Meinung dass es das Lager sein könnte....
Was könnte es sonst sein?

Fakt ist, mein Lenkrad fängt bei 60 km/h an zu ruckeln, bei 100 ist es schon ziemlich nervig....irgendwelche Ideen?

Kann mir denn keiner sagen wie man die Motorlager ausbaut, oder was es noch sein könnte??

Für das Motorlager auf der Beifahrerseite musst du nach dem aufbocken den Motorhalter abbauen, dann lässt sich das Lager einfach rausdrehen.
Auf der Fahrerseite müssen der Batteriekasten und die darunter liegende Trägerplatte ab.

Bei den Lagern der Drehmomentstütze ist das einfacher, die sind ohne etwas auszubauen erreichbar.

Aber ob es wirklich die Lager sind kann dir wohl nur jemand sagen der das Auto vor sich stehen hat

haste mal geguckt ob noch alle ausgleichgewichte an den rädern dranne sind?
wenns die motorlager wären würde ich eher meinen das es ab einer bestimmten drehzahl oder volllast der fall ist aber nicht ab einer geschwindigkeit.

ok, danke schon mal.

Also vorhin ist mir im 5. Gang aufgefallen dass er nur beim Gas geben geruckelt hat, das spricht wohl eher für die ATW. Die Räder sind erst frisch ausgewuchtet, sowohl davor als auch danach war das Ruckeln da, aber um hier sicher zu gehen mach ich am WE mal die WR drauf und fahr ne Runde.

@Stephan: Muss nich die Klima auch ausgebaut werden? Die sitzt genau neben der Batterie.

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