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Hi,

mein 205 XRD 1,9l Baujahr 1992 nagelt seit kurzem wenn ich bergab fahre und beim bergauf wieder Gas gebe. Trete ich das Gas richtig durch kein Problem. Es ist so ein Bereich bei niedriger Drehzahl meist und wenig Last. Er raucht dann auch etwas. Verbrauch ist ansonsten super. Auf der Autobahn kein Problem. Könnte eine Einspritzdüse defekt sein? Die AU hat er auch geschafft. Ölverbrauch und Wasser ist normal.

Er hat jetzt 310000 km runter und wird immer gut gewartet.

Ach ja, der Knopf der Beifahrertür lässt sich manchmal nicht hochziehen, mit dem Schlüssel geht dann auch nicht;-).

Gruss
Lothar

Hast du schoneinmal die Rücklaufmenge der Einspritzdüsen kontrolliert?

Du meinst an den Leckölleitungen? Das bringt keine große Aussage, oder ? Wenn eine Nadel ab und zu hängt und auf den Kolben pist sollte sich an den Leckölanschlüssen nichts tun. Problem ich müsste es während der Fahrt machen und das Problem tritt nicht so oft auf. Oder meinst du etwas anderes?

4 kleine Messbehälter organisieren, mit 4 gleichlangen Leitungen verbinden und diese an die Rücklaufleitung anklemmen.
Dann lässt du den Motor im Leerlauf ne Weile laufen.
Mit der Zeit sammelt sich der Diesel. der eigendlich wieder zum Tank geht in den Leitungen und schließlich im Messbehälter. Wenn du die $Behälter nebeneinander zu stehen hast, kannst du evtl. sehen, dass eine oder mehrere Düsen mehr oder weniger in den Rüclöauf geben als andere.
Optimal wäre, wenn nur eine Düse mehr in den Rücklauf gibt, dann kannst du es am besten sehen. Damit kannst du feststellen, welche Düse zu wenig bzw. zu viel einspritzt und hast den Defekt schnell gefunden.

Beim XRD kommste ja auch richtig gut ran, also ist das ne Sache von 10 - 15 min.

Hast du das Problem auch schon mal gehabt, oder kommen dir die Sympthome bekannt vor? Wenn ich wüsste, dass es wahrscheinlich die Düsen sind, würde ich sie alle 4 erneuern.

Lothar1974 hat geschrieben: mein 205 XRD 1,9l Baujahr 1992 nagelt seit kurzem wenn ich bergab fahre und beim bergauf wieder Gas gebe. Trete ich das Gas richtig durch kein Problem. Es ist so ein Bereich bei niedriger Drehzahl meist und wenig Last. Er raucht dann auch etwas.

Hallo,

befindet sich die Abgasrückführung noch in einem aktiven Zustand oder wurde sie schon vor Jahren "stillgelegt"
Dein Symptom war oft Grund für die Stilllegung der Abgasrückführung durch Abziehen des Steckers am entsprechenden Magnetventil.

Gruß Martin

Ich selber hab das mal bei nem Kunden gehabt. Gleiche Syptome und es war ne Einspritzdüse im Eimer.
Aber nicht gleich alle Düsen wechseln, vorher probiern! Die Dinger kosten enorm viel

@ Martin: die alten Sauger von 92 hatten schon nen AGR? Ist mir noch nie aufgefallen.

andreasxsi hat geschrieben: @ Martin: die alten Sauger von 92 hatten schon nen AGR?

Das war die erste Blütezeit der nicht funktionierenden Abgasrückführungen....
Mit Stilllegung derselben war es dann dank der damaligen laschen Euro-Norm erstmal getan.

Das richtige Theater ging 2004 mit dem RHR im 307 los....Und "Stilllegen" war nicht mehr....

Naja...RHR halt....

Gruß Martin

Wie sieht denn diese AGR aus? Ich habe nie etwas ähnliches gesehen. Meine Yamaha DT hatte eine AGR dort sah ich die auch. Die müsste doch dann irgendwie zum Ansaugkrümmer geführt sein, oder?

Lothar1974 hat geschrieben:Wie sieht denn diese AGR aus? Ich habe nie etwas ähnliches gesehen. Meine Yamaha DT hatte eine AGR dort sah ich die auch. Die müsste doch dann irgendwie zum Ansaugkrümmer geführt sein, oder?

Hallo,

das sind die Bauteile der Abgasrückführung eines XUD9:



Gruß Martin