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Hallo, kann mir jemand helfen?
Habe ein Problem mit meinem 206 1.4i 16V 88PS, Bj. 2003.
Wenn er kalt ist springt er wie ein Bock(ca.2 Minuten), nun leuchtet auch die Motor Diagnose.
Fehlercode war schlechtes Kraftstoffgemisch Bank1.
Werkstatt hatte Fehlercode gelöscht, Kraftoffzusatzreiniger eingefüllt.

Das war es aber nicht, Motor Diagnose leuchtet erneut.
Es liegt an der 1. Lamdasonde vorm Kat.
Am 21.11.09 beide Sonden abgeklemmt:
Test bis 23.09.11 Abends = OK.
Am 23.11. Abends Sonde1 vor Kat angeklemmt Test am 24.11. = Nicht OK.
Am 24.11. Abends Sonde1 vor Kat abgeklemmt, Sonde2 am Kat angeklemmt, Test bis Dato OK.

Was kann ich an der Sonde messen?
Beide Sondenanschlüsse sind gleich und 4 polig, alles unterschiedliche Farben.
Wie bekomme ich die Motor Diagnose Lampe aus, (Fremdspannung etc.) ?

Danke & Gruss Fred

Hi

Lamdasonde Vor KAT erneuern oder zuerst die Schweißnaht um die Lamdasonde vor KAT Kontrolieren.
Sind in vielen fällen eingerissen und dadurch undicht--> hat den efekt . das sich die Sonde kaput regelt.

4 Kabel an der sonde , 2 für die Heizung und 2 für die regelung vom Motorsteuergerät


versuch mal mit dem Gewindestuzen an der lamdasonde vor KAT

gruss

PT

Hallo PT, danke für die Antwort.
Was meinst du mit "versuch mal mit dem Gewindestuzen an der lamdasonde vor KAT" ?

Gruss fred

Hi Alder

Kontrolliere den Gewindeszutzen am Auspuff , dort wo die Lamdasonde eingeschraugt ist , ob die Schweißnaht nicht gerissen ist

Dadurch kommt " faltschluft " an die Lamdasonde --> diese regelt sich kaputt

bitte um Rückantwort

gruss
PT

Hallo PT,
alle Anschlüsse & Nähte am Krümmer und um die Sonde sind dicht.
Hat der Löwe eigentlich ein AGR Ventil, wenn ja wo finde ich das?

Gruss Fred

Hi

Beim ET3 Motor gibt es geänderte Lambdasonden und Motorupdate

ansonsten gibt es wenig PROBLEME mit diesem Motor

sorry

Gruss
PT

Hallo, ich bitte noch einmal um technischen Rat.

Hatte vor ca.fünf Wochen beide Sonden wieder angeklemmt.

Der Motor läuft bis Dato ohne Probleme, bin zur Werksattt und sagte Maschine läuft bitte das leuchten der Diagnose abstellen.

Ok, die haben wohl nur den FS gelöscht.

Nun, die Motor Diagnose leuchtete nach ca. 3 Km erneut auf, ohne bisher spürbaren Fehler.

Nun habe ich selbst über OBD2 den FS ausgelesen.

Er lautet jetzt P0132 = Lamda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank1 Sensor 1).

Weis jemand was das bedeutet, ist da etwas defekt?

Danke & Gruss Fred

Hi Fred

wurde die L-Sonde vor KAT eigenlich schon mal erneuert???

wenn nicht , schreibe mal die Daten von der L-Sonde alle auf

muß irendwo was von 0611 stehen--> Herstell-Datum

Es gibt geänderte ET-Teile für die Vorkat und NachKAT

ansonsten würde ich die Vorkat mal erneuern und fehlerlöschung machen

gruss
PT