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Ja servus.

Bekomm zu meinem Wintergerät 106 09/97 S2 1.0 33KW nen 106 S1 BJ ? 1.4 55KW XS geschenkt. Beim XS ist die Hinterachse aber mehr als Kernschrott.
Das weis ich, die ist verbogen ^^ Leider hab ich derzeit noch keinen Einblick unter die Haube des XS und frag mich deshalb was ist viel anders?
Der 1.0 und 1.4 unterscheiden sich doch kaum oder? Beide hatten/haben Tastenfeld Wegfahrsperre und über dessen Funktion bin ich mir auch klar.

Normal müsste doch der Motor (75PS) sammt Kabelbaum, Getriebe und Anbauteilen wie der Lima direkt in den 1.0er passen oder? Macht hier S2 und S1
nen großen unterschied? Scheinwerfer fielen mir da auf Anhieb ein... H4 im S1 und H1 im neuen...

Ich könnt ja warten und gucken aber mir brennts grad fürchterlich unter den Nägeln ^^ Mit der Suche komm ich leider in keinem Forum klar, da sollte man mal ne Grundsätliche Schulung abhalten *g*


LG René

kann dir beim 106 jetzt nicht verbindlich ne antwort geben.

aber beim 205 hab ichs mal gemacht von 1.1 auf 1.4. ist alles plug & play. kabelbaum hab ich gelassen, nur steuergerät getauscht.

denke nicht dass es beim 106 groß anders ist aber vllt. gibts wen, der da etwas mehr zu weiß?!

ach noch was... wie haste die Sache vor?

ich würd 2 mal den kompletten kram nach unten rausholen... motor, getriebe, achse, dämpfer, bremsen...
dann bei dem einen wieder rein. ist am einfachsten und in nem tag gut gemacht.

gruß, christoph

Vergiss die Bremsen nicht. Dürfte dem KFZ-Sachverständigen, der dir die ganze Sache eintragen soll, sonst misfallen. Womit wir bei der Hinterachse des XS wären. Zumindest die Bremsträgerplatten sollten kein Kernschrott sein
Gruß, tom

sind die bremsen denn wirklich anders?

Beim Serie 1 war es zumindest so. 33KW klingt doch sehr nach 3-Loch mit der mickrigen 238er-Scheibe

aso. ja stimmt, jetzt wo dus sagst fällts mir auch wieder ein dass es diese 3-Loch Felgen gab...

Naja hört sich ja alles relativ gut an... Äh die Bremsen gehen noch, die kiste fährt auch noch, aber sicher ist halt was anderes mit der Achse. Im Grund währ´s ja lässiger die Achsen zu tauschen. Nur ist mein 45 PS A neuer, B seit dem Neuwagen kauf in der Familie und C weis ich wie die Bude in Schuss ist.
Werd die Motoren nach unten abfangen müssen da ich keinen Kran hab... Platz is ja genug da, und Zeitdruck besteht eh keiner da ich den nur als Winterhure fahr. Wird ne gemütliche Arbeit für´s ein oder andere langweilige Wochenende

die wegfahrsperre kannst du deaktivieren. motor laufen lassen und währenddessen den stecker vom ziffernblock abziehen. motor passt plug & play wenn du den motorkabelbaum mittauscht!

René206RC hat geschrieben:Beide hatten/haben Tastenfeld Wegfahrsperre und über dessen Funktion bin ich mir auch klar.

Dessen bin ich mir seit 1997 bewusst^^