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Hallo.

hab da sonen problem mit meinem 406 207PsV6, 130.000km
der läuft wie als ob ich 5 yokuzuna im auto mit rumfahre.
untenrum beschleunigt er wie ein sandsack, erst wenn er etwas auf drehzahl kommt geht es einigermasen aber net mehr so.
ein kumpel hat gemeint ob die nockenwelle vielleicht eingelaufen sei. haben dan den öldeckel abgemacht und die eine sichtbare nocke angeschaut. hänge ein bild dran.

erstmal ein kurzer schock, aber dann doch einee optische teuchung wgen den rändern an de nocke. dann fingertest gemacht. alles glatt und eben mit den rändern an der seiten. also würde so pauschal mal die nocken auschlisen
das auto läuft nur wenn ich auf der autobahn paar km vollgas fahre. in der stadt wieder angekommen läuft er dann wieder. gute beschleunigung aus dem stand, kann dann auch wieder opel corsas an der ampel abziehen

nach einiger zeit wird er dann immer lahmer und lahmer bzw am nächsten tag läuft er dann noch gut und dann wird er lahm in laufe der fahrt.
erst eine vollgasfahrt paar km kann das auto wieder reanimieren
mein kumpel hält immernoch an den nocken fest. er meint die würden sich bei der vollgasfahrt ausdehnen und deshalb läuft das auto dann besser.
trotzdem ist die nocke glatt wie ein babypopo mit dem finger
was haltet ihr von dieser theorie ?

http://img162.imageshack.us/img162/9481/foto020.jpg

Was sagt denn die Motorkontrollleuchte ?

Läuft der auf allen Zylindern, gerade bei deinem Modell, gehen sehr gerne die Zündspulen über den Jordan.

Kontrolliere erst mal die üblichen Verdächtigen wie Luftfilter und Zündkerzen (Zündkerzen sollen alle 60.000km gewechselt werden), vielleicht auch noch die Spulen, eventuell ist auch der bzw. die Kat(s) zu, alles nur Vermutungen.

Am besten zur Werkstatt fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen.

Gruß Daniel

also auch wenn man die nocke für einen perfekten blick noch etwas hätte drehen müssen kann man soweit schon einmal nix gegen sagen, der rand also die fase umlaufend erscheint gleichmäsig, wenn der abstand am oberen teil plötzlich ungleich würde sollte man sich mal gedanken machen.

auch als nicht V6 kenner, erst mal die 6 zündspulen testen lassen, dann die 4 lambdasonden...

... dann kannst 10 sachen ausschliesen



troubadix

die leuchten sind alle aus keine fehlermeldung. wie immer ne
würde aber eigentlich leuchten wenn irgendetwas mit der zündspule ist.
auch sehr ruckeln denk ich mal
und was meinst du zur nockenwelle. die ist für mich vollkommen in ordnung, die ist glatt und eben. weis echt net wie der drauf kommt das die sich ausdehnen soll. die ist doch sowas von hart das die sich net ausdehnen darf.
bringt fehlerspeicher auslesen etwas? weil es leuchtet ja keine kontrollleuchte im auto.
irgendein bauteil im auto wird wahrscheinlich auf der autobahn richtig in den ****** getreten das es wieder läuft

@troubadix

jetzt wo du es sagst. die stärkste beanspurchste fläche ist ja die spitze von der nocke.
wenn man sich das bild nochmal genau anschaut scheint die spitze komisch verdächtig.
aber wie erwische ich genau diese position ???

nockenwelle ist bei dem v6 nicht ein bekanntes problem

eher die zündspulen(wüden aber motorkontrollleuchte leuchten, lambda, und die beiden kats (würde aber auch ein fehler stehen

ne fehler habe ich keinen. komisch
nocke scheit für mich auch okay zu sein

Hi,

ohne jetzt mal großartig eine Ahnung vom V6 zu haben und unabhängig davon ob dein Kumpel recht hat oder nicht, aber das Einzige was du dir angeschaut hast, ist eine Nocke von vielen, du hast immerhin 6 Zylinder vielleicht ist da wirkich was im Argen. Um deine Nockenwellen genauer zu begutachten, würde ich dazu neigen die Ventildeckel einfach mal abzuschrauben und dir dann die Nockenwellen anzuschauen.

Grüße und DAnk

Sers,

warum fängst du bei einem Fehler mit der letzten option an?

Mach doch wie schon geschrieben erst einmal alles andere! Und eine Zündspule mit mangelder leistung oder eine zugesetzte Lambda sonde wird nicht grad als Fehler abgespeichert. Weil sie ja noch funktionieren, wenn auch mangelhaft.

Zündkerzen genau das gleiche. Schau dir doch erstmal die an. Bzw mal die gummiführung zwischen kerze & spule.

Mfg Martin

@BigAl

weis eigentlich nur der Geier
mir hat das der Kumpel gesagt weil bei seinem Kumpel (Tausend ecken) sei BMW genau das gleiche problem wie bei mir ist.
die Nocken waren ausgelutscht und haben sich nach einer Vollgas Autobahnfahrt so ausgedehnt das die wieder "funktioniert" haben.

das klingt irgendwie für mich total nach X-Factor aber ich habe es mal so geglaubt und den Öldeckel abgeschraubt um nachzusehen.
ob sich die Nockenwellen ausdehnen können weis ich ehrlich gesagt nicht. Ich Weiß nur das die sehr sehr hart sind...
Wenn du mir jetzt sagen könntest das bei ausgelutschten Nocken die Leistung dauerhaft weg ist und auch nach einer Autobahnfahrt mit Vollgas auch nicht wiederkommen kann, liegt es klar auf der Hand das die Nockenwellen 101% intakt sind.


@406Bruch

ja das Stimmt
war halt nur so mal Pauschal reingeguckt in die Öffnung um wenigstens bißchen Gewissheit zu haben