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Hallo Leute.

Ich habe da mal ein riesen Problem!
Ich habe bei einem 406 V6 serie1 den Motor getauscht, und jetzt bekomme ich keinen Kupplungspedaldruck!
Das Ausrücklager ist richtig in die Druckplatte eingerastet.
Scheinbar ist Luft in das Hydrauliksythem eingedrungen und geht nichtmehr raus.
Wenn ich das Kupplungspedal drücke, kann ich den zylinder am Getriebe festhalten.
Das Problem ist jetzt, das das ein geschlossenes Sythem ist und mann weder nen Zylinder abnehmen kann, noch ist i-wo eine Entlüfterschraube.

Vieleicht hat ja jemand ne Idee!
Die Betätigung kostet von Pug über 600€!!!!

Musste noch nie eine solche Kupplung ersetzen.Habe also keine Erfahrung damit.Es gibt eine Anleitung für aus/einbau des Zylinders,aber dies nützt da nicht.Ein geschlossenes System,das Luft hat?Kann ja eigentlich auch nicht sein.Hast Du gar keinen Druck am Pedal?Hast Du das Kupplungspedal bei ausgebautem Zylinder betätigt?Nicht gut.
Versuche mal:Pedal langsam drücken,von Hand langsam anheben,10 sek. warten.Dies einige male durchführen.

Rolf-CH hat geschrieben:Musste noch nie eine solche Kupplung ersetzen.Habe also keine Erfahrung damit.Es gibt eine Anleitung für aus/einbau des Zylinders,aber dies nützt da nicht.Ein geschlossenes System,das Luft hat?Kann ja eigentlich auch nicht sein.Hast Du gar keinen Druck am Pedal?Hast Du das Kupplungspedal bei ausgebautem Zylinder betätigt?Nicht gut.
Versuche mal:Pedal langsam drücken,von Hand langsam anheben,10 sek. warten.Dies einige male durchführen.

Moin,

vielleicht hat er beim Getriebeausbau den Nehmerzylinder nicht zur Seite gelegt, sondern ab gemacht?

Entlüfterschraube gibts selbstverständlich, beim Wechsel der Bremsflüssigkeit muss man dort den alten Saft ja auch raus drücken, was Werkstätten meiner Erfahrung nach aber nie machen.

Irgendwo ist ne geriffelte Gummikappe am Nehmerzylinder, darunter ist dann die Schraube, entlüften wie bei der Bremse, schlauch drauf, eine Umdrehung aufdrehen, 2x pumpen, in aller Ruhe zudrehen (kommt keine Luft rein, da die Wasser/Ölsäule höher ist und so natürlicher Überdruck anliegt). Das wars, also einfach nochmal gucken.

Langsam pumpen bringt nix, da pumpt man die Luft nur zwischen Geber und Nehmerzylinder hin und her, durch die Dünnen Leitungen kann die Bremsflüssigkeit nicht gegen die Luft arbeiten.

Ich sehe grad, aufm ETK sieht das wirklich nicht nach schraube aus, da kannste eigentlich nur die Leitung am Nehmerzylinder öffnen und einmal die Luft ausm Geberzylinder rauspumpen, dann den Nehmerzylinder nach oben drehen und die Luft raus drücken, nicht zurückgehenlassen und Leistung anschließen, so sollte die Luft auch raus zu bekommen sein, gibt viel Sauerei aber dürfte so nicht andersder gehen.

Gab so weit ich weiß zweierlei Systeme. Einmal eigenes geschlossenes System. Kupplung beim ausbau betätigt oder ähnliches, dann Byebye, also wir haben es nicht mehr hinbekommen.
Hab dann auch eine neue Einheit gekauft, aber die kostete nie im Leben 600€. War bei etwas mehr als 200€ gelandet.

also wenn wir hier von dem eigenständigen system sprechen Aron, dann wird es nicht funktionieren. Die Leitungen sind ne art Plastik und auf die Zylinder aufgeschrumpft. Hatten die dann auch offen aber niemehr dicht bekommen.

Rolf-CH hat geschrieben:Musste noch nie eine solche Kupplung ersetzen.Habe also keine Erfahrung damit.Es gibt eine Anleitung für aus/einbau des Zylinders,aber dies nützt da nicht.Ein geschlossenes System,das Luft hat?Kann ja eigentlich auch nicht sein.Hast Du gar keinen Druck am Pedal?Hast Du das Kupplungspedal bei ausgebautem Zylinder betätigt?Nicht gut.
Versuche mal:Pedal langsam drücken,von Hand langsam anheben,10 sek. warten.Dies einige male durchführen.

Genau so habe ich es schon gemacht, hilft lieder nichts.
Betätigt habe ich die Kupplung bei ausgebautem Zylinder nicht.
Das Pedal bleibt einfach am Boden hängen und Kupplung wird nicht betätigt.
Das ist leider das alte eigenständige Sythem, was nicht mit über den Bremmsflüssigkeitsausgleichsbehälter läuft.
Laut Servicebox 603€!
Muss mal mein Pug-Dealer fragen, was das Teil dann für mich kostet

So, nu gehts wieder
Hab das Sythem komplett ausgebaut und so hingehängt, das die Luft in richtung ausgleichsbehälter laufen kann.
Dann erstmal gewartet
Dann zu zweit langsam die kolben hin und her gedrückt, dan wieder gewartet und das haben wir mehrmals wiederholt.
Und bin voll zufrieden, Kupplung funtzt wieder und das Pedal kommt auch wieder hoch.

Mfg. der Sonntagsfahrer

coole sache.Kannst du genau beschreiben wie du das gemacht hats.Habe das gleiche problem bei meinem.

Habs bei meinem heute genau so gemacht.Hat gut funktioniert.Die Kupplung geht zwar nicht wie neu aber es geht besser als vorher.Ne genauere beschreibung wäre hier echt hilfreich.Ich hab vor der Haustür auf der Treppe gehockt und habe die Kolben hin und her gedrückt.