VW Abgasskandal: Weshalb benötigt es eine Rückrufaktion!

[Olllli]

Ich sah gestern in der Zib 1 (ORF Nachrichtensendung vom 30.1.16 um 1930 Uhr) einen Bericht über die VW Rückrufaktion in Österreich und die verpflichtende Teilname aller Besitzer relevanter Fahrzeuge. Es wurde von reinen Softwareupdates als auch von Modifikationen im Ansaugtrakt berichtet und dass nach diesen sich nichts an den Autoeigenschaften für den Autofahrer ändern soll.
Nun stelle ich mir die Frage, warum sich ein so großer Autokonzern eine Mogelsoftware antut, das Risiko entdeckt zu werden eingeht, den finanziellen Schaden in Kauf nimmt, wenn sich dadurch null bis gar nichts an Vorteilen für die Fa. VW ergeben haben.
Warum hat VW die Software der Rückrufaktion nicht gleich von Anfang schon raufgespielt, damit alles vermieden, wenn sich sowieso beim Auto nichts ändert (so der Bericht im TV).
Warum hat VW dieses Sieb, dass da in den Ansaugtrakt eingebaut werden soll, nicht gleich schon eingebaut, wenn es sowieso nur ein Centartikel sei und beim Bau des Fahrzeuges gleich mitgegangen wäre?
Ich sehe den Sinn dahinter einfach nicht.
Kann mich jemand aufklären?
Danke OLI

[mattnmeng]

Du kannst Dir die Antwort sicher denken: natürlich ändert sich etwas. Entweder Leistung oder Verbrauch

[Olllli]

Dann ist das, was der Techniker im ORF gesagt hat bewusst gelogen, also mit Vorsatz unwahr dargestellt. Das wäre eine starkes Stück.

[mattnmeng]

Dann ist das, was der Techniker im ORF gesagt hat bewusst gelogen, also mit Vorsatz unwahr dargestellt. Das wäre eine starkes Stück.

Das ist in dem Gewerbe durchaus üblich.
Es ist wahrscheinlich nicht mal völlig gelogen. Solange das Fahrzeug sich im Toleranzberich der Leistungs- und Verbrauchsdaten aufhält ändert sich ja "nichts"

Hier gibts noch ein paar Infos bezüglich der Adblue-Geschichte
http://www.heise.de/newsticker/meldung/ ... 56438.html

[Olllli]

Ich denke, dass es bald gaaaaaaaanz günstige VWs geben wird. Oder wer kauft sich die Kacke noch?

[mattnmeng]

Ich denke, dass es bald gaaaaaaaanz günstige VWs geben wird. Oder wer kauft sich die Kacke noch?

Meiner fährt genauso wie vorher. Und Kacke ist der nicht.

[Olllli]

Mein Arbeitskollege hat einen Skoda mit besagtem Motor.
Er wollte sich ein neues Auto kaufen und diesen dran geben.
6000 Euro unter Händler EK Liste wurden ihm geboten mit der Begründung, dass das Auto auf dem Platz wie Blei stehen würde.
Seit dem versucht er es schon einige Monate über Willhaben.at mobile usw. zu verkaufen. Ergebnislos, trotz tausender Euro unter dem Listenpreis.
Daher mein etwas flapsiges Wort "Kacke".

[king_nothing]

Ich denke, dass es bald gaaaaaaaanz günstige VWs geben wird. Oder wer kauft sich die Kacke noch?

So prall ist das eigentlich nicht, das schlägt auch auf die neuwagen um und dann müssen wegen den geldgeiern ein haufen Arbeiter leiden und bluten....
Die drehen bestimmt was an der leistungskurve bez erhöhen den ladedruck. Das merkt man dann nicht unbedingt am Verbrauch oder Leistung sofern man es nicht ab ruft

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[mattnmeng]

Die drehen bestimmt was an der leistungskurve bez erhöhen den ladedruck. Das merkt man dann nicht unbedingt am Verbrauch oder Leistung sofern man es nicht ab ruft

Wenn Du Dir das Video vom CCC ansiehst erfähst Du daß VW absolut keine Möglichkeit hat die Software (von Bosch) zu ändern. Die können praktisch nur die Parametrisierung beeinflussen. Angesichts der Tatsache, daß bei Maximalleistung ohnehin nix gemessen wird würde ich erwarten daß der Motor anschliessend "unten herum" schlechter geht, ansonsten alles unverändert bleibt. Wenn ich das chemisch richtig verstanden habe würde unten mehr Ladedruck zu mehr Stickoxyden führen.
Wenn es keine Unterschiede gäbe könnte VW ja Leistungsdiagramme mit vorher/nachher veröffentlichen

[king_nothing]

Spätestens wenn die ersten test Fahrzeuge kommen von ADAC und Co, kommt bei so einer nummer der nächste shit storm. Hoffentlich sind sie schlauer geworden. Wie genau das herabsetzen klappen soll weiß ich nicht, nur wie man sie hoch jagen kann . Lassen wir uns überraschen

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