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Hallo!

Ein Arbeitskollege(Freund) von mir hat einen 106er GTI 1,6l 118ps!
Er möchte sich in seinen GTI einen TURBO einbauen!
Hat da irgendjemand erfahrung damit? (Motor-lebensdauer etc.)

Oder allgemein mit Leistungssteigerungen?

mfg Kern Lukas

Rally102 hat geschrieben:Hallo!

Ein Arbeitskollege(Freund) von mir hat einen 106er GTI 1,6l 118ps!
Er möchte sich in seinen GTI einen TURBO einbauen!
Hat da irgendjemand erfahrung damit? (Motor-lebensdauer etc.)

Oder allgemein mit Leistungssteigerungen?

mfg Kern Lukas

Hi

www.tt-turbo.de <-- Der baut grad einen 1.6 16V mit 118PS auf Turbo um! Da mal nachfragen!

Greetz

und bezügl. Turbo-Umbauten usw. einfach mal die Suche quälen

Speedy306cab hat geschrieben:und bezügl. Turbo-Umbauten usw. einfach mal die Suche quälen

Ich frag mich jedes Mal, ob die das auch durchziehen oder obs (wie bei den meisten) nur n hirngespinnst is, ohne jegliche Ahnung von irgendwas *g* (will mich da gar net ausschließen, ich kenn mich auch net so gut aus)

Wenn 1% von denen, die nach Turboumbauten fragen, das auch wirklich machen, is das doch eh scho viel, oder? *g*

jep

Der Mann hat schon so viel Geld in seinen 106er reingesteckt!
Neu lackiert, Motor komplett überholen lassen alles!
Ist jetzt echt ein geiles Gerät!

Nur ihm reichen die 118ps standart nicht mehr!

Rally102 hat geschrieben:Der Mann hat schon so viel Geld in seinen 106er reingesteckt!
Neu lackiert, Motor komplett überholen lassen alles!
Ist jetzt echt ein geiles Gerät!

Nur ihm reichen die 118ps standart nicht mehr!

Ein Turboumbau is (meiner Meinung nach) aber n ganz anderes Kaliber! Neu lacken usw. kann man überall machen/machen lassen, und das kostet auch nur nen bruchteil von nem ordentlichen Turboumbau.

Also unter ca. 7000€ kommste da net davon, denk ich mal!

Ja das stimmt sicher!
Aber er will mal was ausgefalleneres!

Aber ich hab e dazu geschrieben andere Leistungssteigerungen auch?

schau mal bei www.clemens-motorsport.de nach,
da gibbet mehrere stufen.

Clemens?! Och Leuts, bitte... Wenn er Leistung will, soll er sich bei Dbilas Dynamic mal umschaun. Was man machen kann? Naja, das übliche Programm eben: Kopf komplett bearbeiten lassen (am besten den Kopf vom TU5JP4 nehmen, hat größere Ventile), schärfere Nockenwelle rein, Einzeldrossel drauf, Steuergerät am Prüfstand anpassen lassen, ordentliche Abgasanlage anfertigen lassen. Dann sollte man schon ordentlich Druck haben. Preislich ist das Ganze natürlich nach oben offen, Haltbarkeit hängt freilich von erzielter Leistung und finanziellem Aufwand ab... Gleiches gilt für Turboumbauten. Allerdings fängt die Preisspanne da etwas weiter oben an. Meine Kalkulation is im Moment bei >10.000 (noch ohne Getriebe und Antriebswellen). Dafür dann aber (hoffentlich) Euro3 tauglich, haltbar und mit ~250 PS.

Und man sollte bedenken, dass man nach einem solchen Umbau dann nicht mehr täglich auf das Fahrzeug angewiesen sein sollte - problemlos dürfte nämlich was anderes sein

Grüße
HerrRackl