>...hört sich das nach irgendwelchen kriechströmen oder massefehlern an. die annahme, daß eine anlage einfachso einzubauen ist, ist verkehrt. wenn man das richtig angeht, dann läuft es gleich beim ersten mal, ohne, daß irgendeine sicherung durchschiesst.
>das a und o sind:
>-auf die kabel und deren enden achten, keine wackler oder unsauberen (hochohmige)verbindungen
>-endstufen brauchen eine eigene abgesicherte stromversorgung
>-die masse (gehäuse) der endstufe/n dürfen nicht mit der karroseriemasse in verbindung kommen, sprich: falls die endstufe aufs blech montiert wird (ist sie immer)
Wie ist sie immer????
>dann muß das isoliert werden. endstufe zb. aufs holz schrauben, und dann auf die karrose, sonst holt sich die endstufe den fehlenden strom über die chinch- oder remote leitung
Nicht wirklich. Das Potential am Gehäuse des Verstärkers sollte bzw. muß das gleiche der Fahrzeugmasse sein. Wenn dies nicht so ist, versucht die Endstufe
den Potentialunterschied über die Chinch- und Lsp.Leitungen auszugleichen.
Daher dann das lustige drehzahlanhängige Pfeifen *summm summmm summmm*
Der Ausdruck "holt sich die endstufe den fehlenden strom über die chinchleitung"
ist etwas unglücklich ausgedrückt und kann schnell zu Miß(t)verständnissen bei "unbetuchten" führen.
Die Remote Leitung ist aber nur für das Einschaltplus da. Da laufen keine
andere Ströme bei Massefehlern.
>am besten alles rausschmeißen, und wirklich sauber arbeiten. dann kann so was nicht mehr passieren. als allerletztes baut man die sicherung der stromleitung ein. wenn die nicht durchbrennt, dann ist das geschafft!!!
@Vulkanus
Nimm erst mal die Sicherung aus der Stromleitung des Verstärkers raus.
Dann porbier alle Geräte, die über die andauernt druchgebrannte Sicherung
laufen aus. Mal einzeln, mal alle zusammen, mit laufendem Motor, und ohne
(wobei das keinen unterschied machen dürfte).
Dann schau nochmal, wo den Remote angeschlossen ist. Am besten eignet sich der
Zigarettenanzünder (wenn der nicht grad wie bei mir immer funktioniert).
Ansonsten mach es einfach ganz unkonventionell an den Anschluß an Radio, der
dafür vorgesehen ist. Wobei selbst wenn dieser jetzt über besagte Sicherung
mitlaufen sollte, sollte es diese nicht überlasten, da das Remote so um die
0,15A zieht.
Achja, mach die Probe auch mal bei fahren (am besten unwegsames Gelände).
Manchmal ist irgendwo ne Isolierung von einem Kabel ab und dann tritt
der Fehler nur sporadisch auf.
Viel Spaß bei der Suche..
MfG
