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von Red Runner » Mo 24.02.03 14:47
also die Worst-Case-Situationen hab ich ja eben schon geschildert. Was anderes kann da eigentlich nicht passieren, zumindest fällt mir da im Mom nix ein. Es kann aber natürlich sein, dass es ein "schleichendes" Problem gibt: Das Ventil wird zwar nimmer so gut gekühlt, wie es sollte, es reicht aber lässig, um es nicht gleich abreißen zu lassen...
-Vielleicht- (reine Mutmaßung!) ist sowas auch grad bei Dir der Fall: Die Ventile kühlen nichtmehr sauber ab, das hat umgekehrt zur Folgen, dass der Kopf nicht so sehr durch die Ventile erhitzt wird -> geringere Kühlwassertemperatur.
Wie gesagt, das sind jetzt reine Vermutungen, ich hab mich damit noch nicht so genau beschäftigt. Ich weiß jetzt zB nicht, wo im Kopfbereich der Hauptteil der thermischen Belastung entsteht, vielleicht spielen die Ventile da auch eine absolut untergeordnete Rolle. Ich hab nur irgendwo mal gelesen, dass sich die Ventile im geschlossenen Zustand durch die Masse des Kopfs abkühlen, welche Relevanz das hat, weiß ich nicht.
Greetz
RR
>hast natürlich recht. Man sollte schon schauen das man nicht total daneben liegt. Hab nach meinem Einstellen das gefühl das der Motor nicht mehr so warm wird wie vorher wenn man ihn mal bisl tritt.
>Sonst ist er vorher schnell über die 90° raus bis knapp 100 oder mehr. Ist bisl ungenaubeim 106er. Jedenfalls das ist jetzt scheinbar bisl besser. Obwohl ich ja nun die Ventile knapper eingestellt hab.Vorher hats geklappert und jetzt ist iO.
>Krieg ich das überhaupt anhand der Motortemp mit, wenn die Ventile zu heiß werden oder hat das keine Auswirkungen??
>Deine/ eure Ideen zum Thema.
>Was kann noch passieren?
>Ciao Micha106
>
>>denn man kann beim Ventilspiel doch auch ne Menge falsch machen. Es ist zwar vom Prinzip her einfach, aber halt doch auch ne ziemliche Gefühlssache.
>>Was ist denn beispielsweise, wenn man das Ventilspiel zu klein einstellt? Man freut sich, dass nix mehr klappert, hat aber nach der ersten Autobahnfahrt einen kapitalen Motorschaden, weil die Ventile nicht sauber geschlossen haben und somit nicht richtig gekühlt wurden. Zugegeben, das wäre ein Extremfall, aber passieren kann sowas.
>>Wenns zu groß eingestellt wird, dürfte es zwar nicht ganz so schlimm sein, aber erstens mal hat man dann zunächst gar nix gewonnen und außerdem wage ich es mal zu bezweifeln, dass das so gut ist, wenn der Kipphebel jedesmal mit voller Wucht auf das Stößel haut...
>>Und beim Einstellen selbst: Drehmomente kann man an diesen Schräubchen wohl kaum messen, also wieder Gefühlssache...
>>Ventilspiel einstellen lassen kann eigentlich nicht sooo viel kosten, aber das Geld ist denk ich sinnvoll angelegt.
>>Greetz
>>RR
>>
>>>Mach dich nicht dümmer als du bist! Ich hab es auch gemacht obwohl ich das auto jeden Tag brauch, So viel verkehrt machen kann man da nicht.
>>>Aber du kannst auch erst mal bei nem Kumpel an was altem rumschrauben und dich übern :-)
>>>Viel Spaß & gruß an die Französinnen ;-)
