größere Bremsscheiben auf 205 GTI 1.9 /94 ???

[peter42]

Hy


Mein Bruder schraubt auf seinen Polo gerade 15 Zoll Bremsscheiben drauf.


Ziehen wie wansinnig.


KAnn ich das bei meinem Pug auch tuhen (natürlich, meine aber, ob ich bei einem größerem Pug die Dinger abschrauben kann. Wenn ja, bei welchem???).


Ich bin allerdings vielfahrer und muß im Winter mit Winterreifen rumfahren können müssen ( 14 Zoll).


Wer kennt sich aus und/oder hat das schon mal gemacht.


Danke für die Informationene..


Frohe Ostern


Peter

[boraa]

>servuz,


jau, kannst du auch. du kannst vom 306s16 serie 2 mit 163ps die 283mm bremse vorne einbauen. musst aber komplett die sättel,sattelhalter, scheiben


und beläge tauschen.


schau mal auf www.205gti.com da gibts ne anleitung , wie das genau geht und was du brauchst.


gruss


boraa


Ps: ich baus auch grad bei mir um, lasse aber den bremskraftversärker original...





Hy


>Mein Bruder schraubt auf seinen Polo gerade 15 Zoll Bremsscheiben drauf.


>Ziehen wie wansinnig.


>KAnn ich das bei meinem Pug auch tuhen (natürlich, meine aber, ob ich bei einem größerem Pug die Dinger abschrauben kann. Wenn ja, bei welchem???).


>Ich bin allerdings vielfahrer und muß im Winter mit Winterreifen rumfahren können müssen ( 14 Zoll).


>Wer kennt sich aus und/oder hat das schon mal gemacht.


>Danke für die Informationene..


> Frohe Ostern


>Peter

[Kris]

... was fährt er denn dann für räder? 20 zoll?


man kann die grösseren scheiben des 405/citroen BX 16v montieren, braucht dann aber andere bremssättel, die es meines wissens nur schweineteuer in 4-kolben-festsattel von PTS gab/gibt.


aber wozu? der GTI ankert doch ordentlich ...


grüsse, kris

[peter42]

Er bezeichnet die (und die anderen auch) als 15 Zöller, weil sie in 15 Zoll Felgen passen.


Er hat irgend was von 280 oder 300 mm durchmesser gesagt.


Warum das ganze? Man muß die Bremsen mal erlebt haben. Wollte halt wissen, ob das beim Pug genau so einfach möglich wie beim Polo möglich ist.


Danke

[peter42]

danke


meist du, der Bremskraft verstärker reicht nicht aus?


Wie selten sind die Bremssättel?


Was hast du alles getauscht. Die Sättel, klar. Leitungen. Wie befestigst du die Sättel. Mußt du umbauen. Hast du Bilder???


Was ist mit Winterreifen? Geht das noch, wenn du die Felge per Distanzscheibe nach außen schiebst???





Danke


Gruß Peter

[Georgios Patsos]

Was kostet der Spass eigentlich? Und wo kann man das machen lassen?


Ich möchte auch bessere Bremsen für meinen 106 er...


Gruß


Georgios


>>servuz,


>jau, kannst du auch. du kannst vom 306s16 serie 2 mit 163ps die 283mm bremse vorne einbauen. musst aber komplett die sättel,sattelhalter, scheiben


>und beläge tauschen.


>schau mal auf www.205gti.com da gibts ne anleitung , wie das genau geht und was du brauchst.


>gruss


>boraa


>Ps: ich baus auch grad bei mir um, lasse aber den bremskraftversärker original...


>


>Hy


>>Mein Bruder schraubt auf seinen Polo gerade 15 Zoll Bremsscheiben drauf.


>>Ziehen wie wansinnig.


>>KAnn ich das bei meinem Pug auch tuhen (natürlich, meine aber, ob ich bei einem größerem Pug die Dinger abschrauben kann. Wenn ja, bei welchem???).


>>Ich bin allerdings vielfahrer und muß im Winter mit Winterreifen rumfahren können müssen ( 14 Zoll).


>>Wer kennt sich aus und/oder hat das schon mal gemacht.


>>Danke für die Informationene..


>> Frohe Ostern


>>Peter

[funkykowal]

du mußt VOLL drauf drücken! ,)


versuche doch mal testesthalber mit dem linken bein zu bremsen, aber:


nur auf seht geräumigen areal, am besten keiner mit, sonst vorher warnen, gut anschnallen, nix loses im fzg mitführen!


oder dein bremskraftverstärker arbeitet nicht optimal.

[obelix]

wenn du im winter die selbe radgrösse wie im sommerfährst (15") dann hast keine probleme.


und dein auto sieht das ganze jahr dunett aus...


es gibt nen haufen billigfelgen oder gebrauchte, die man als winterfelge fahren kann.


ich hab immer die serien-gti-felgen als winterrad genommen.


obelix


*derschwarzeblechfelgenhasst*

[Aron]

moin...


in erster Linie bringen große Bremsanlagen was bei 1. schweren Fahrzeugen


2. extrem viel sportlichen Bremsen an der Haftungsgrenze :-)


bei nem 205 wird man bei ner normalen Vollbremsung aus z.B. 140km/h


nix merken da man im Optimalfall mit der serienmäßigen Bremsanlage


das Rad kurz vorm Blockieren halten kann (wenn mans ohne ABS schafft)


es bringt einem ja nix wenn man mehr Reibfläche hat die aber Aufgrund


einiger Sachen nicht umsetzen kann , wenns Rad fast blockiert ist dann


halt optimale Bremswirkung ! egal wie sie erzeugt wird


das erste wird da sein die Haftung beim Bremsen zu verbessern durch:


-breitere Reifen mit optimaler Gummimischung/Profildesign


-Fahrwerksdynamik - Spur , Sturz und trallala


-Einfederungsverhalten (der 205 nickt mit der Front sehr stark ab)


-Anpressdruck der Reifen auf den Asphalt


mfG,,,Aron

[boraa]

>hy,


also das das bei nem serien 205gti net unbedingt nötig is, sollte ja klar sein. doch selbst da merkt man bei sehr hartem runterbremsen wie die anlage an ihre grenze stösst. und wenn das mehrmals hintereinander der fall ist, dann fehlen einem auf einmal die berühmten " 2 meter " !


und da bei mir jetzt auch noch der stärkere und schwerere 2.0 gussblock drin hänkt, ist dieser umbau schon von grösserem vorteil.


ausserdem, zu gute bremsen kann man nie haben...


is ja auch alles ne frage von der hitzeentwicklung, verschleiss , usw....


grüsse


boris


moin...


>in erster Linie bringen große Bremsanlagen was bei 1. schweren Fahrzeugen


>2. extrem viel sportlichen Bremsen an der Haftungsgrenze :-)


>bei nem 205 wird man bei ner normalen Vollbremsung aus z.B. 140km/h


>nix merken da man im Optimalfall mit der serienmäßigen Bremsanlage


>das Rad kurz vorm Blockieren halten kann (wenn mans ohne ABS schafft)


>es bringt einem ja nix wenn man mehr Reibfläche hat die aber Aufgrund


>einiger Sachen nicht umsetzen kann , wenns Rad fast blockiert ist dann


>halt optimale Bremswirkung ! egal wie sie erzeugt wird


>das erste wird da sein die Haftung beim Bremsen zu verbessern durch:


>-breitere Reifen mit optimaler Gummimischung/Profildesign


>-Fahrwerksdynamik - Spur , Sturz und trallala


>-Einfederungsverhalten (der 205 nickt mit der Front sehr stark ab)


>-Anpressdruck der Reifen auf den Asphalt


>mfG,,,Aron