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von Aron » Sa 31.05.03 08:45
>Hi!
>Na noch auf zu solch später Stunde?
>Tja das ist das was ich befürchtet habe. Das öl ist weniger geeignet oder der hat mich falsch verstanden. Aber Benziner gibt es keinen 90PS 2,0.
>Naja, der Verbrauch kommt auch daher, daß der Wagen erst 10TKM auf der Uhr hat aber es ist trotzdem viel. Ich hatte mit dem Leih-WRC auch bis zu 7,7l/100 km geschafft aber im Schnitt ging er nicht unter 6,5, der hatte aber auch noch weit unter 10TKM.
>Wir fahren beide täglich nach Luxembourg und zurück, die Strecke fordert schon einiges, man muß ständig aufm Gas bleiben, wenn man zügig vorankommen will. Aber ich komme selbst mit Klima höchstens auf 7l.
>Das mitm Filter werde ich morgen mal machen. Kann mir nur vorstellen, daß der LMM mit den Werten nix anfangen kann und dann falsche Spritmengen einspritzt; aber seine Top-Speed von 205-210 Sachen auf der Brücke kurz vor Wasserbillig schafft er weiterhin.
>Naja danke mal und gute N8! Bis dieser Tage!
>Patrick
moin...
da gibts mehrere Faktoren , als erstes würd ich mal den LMM raus machen
und angucken ob da an den Plättchen da drinn irgendeine Ablagerung
ist (evt Elektrolyse durch Wasseransaugung)
nimmt denn der bei Teillast auch sauber das Gas an ? weil meiner hat
mit erhöhtem Ladedruck vor der Anpassung bei 2000rpm bei Teillast
das Gas nicht richtig angenommen -> hat man auch hinten raus gesehen :-)
kann auch an der Fahrweise liegen , tauscht einfach mal ne Woche
die Fahrzeuge und testet dann nochmal
der Verbrauch vom 206 ist aber rechnerisch schonmal höher wie der vom 306
(hat ja mehr Stirnfläche)
10w40 ist ja fürn 90er von Peugeot freigegeben , fürn 110er 2 Sorten davon
empfohlen wird von Peugeot 5w30 und 5w40 , ich fahre zur Zeit
auch mal wieder 5w30 , aber den Verbrauchswerten vom 206 trauer
ich unendlich nach , sobald man beim 307 zügiger Unterwegs ist
explodiert der Verbrauch mal schnell auf 8l :-(
mfG,,,Aron
