Schaltgestänge im 306, was ist verschleißanfällig?

[Red Runner]

Moin!


Also ich stelle so langsam fest, dass sich mein 306 nichtmehr so präzise schalten lässt, wie früher. Ist zwar alles nicht schlimm, aber es könnte halt auch besser sein :-)


Folgende Symptome stelle ich dabei fest: Der Schalthebel lässt sich leicht nach oben bewegen (ca. 1mm). Ziehe, ich ihn nach oben und schalte dann, scheint es präziser zu sein. Ich habe quer zur Fahrzeugrichtung etwa 5mm Spiel.


Was ist nun sinnvoll, zu erneuern? Auf Anhieb fallen mir folgende Fehlerquellen ein, die ausgeschlagen sein könnten:


- die Verbindung vom Schaltstock zum Hebel, der nach vorne geht


- die Lagerung des Umlenkhebels (also das Teil, was man gerne kürzt, wenn man sich ne Schaltwegverkürzung bastelt)


- die drei kleinen Verbidungsstreben direkt am Getriebe (um genau zu sein, deren Kugelköpfe)


Gibt es evtl. in manchen Bereichen schon bekannte Tuningmöglichkeiten? Also zum Beispiel straffere Kugelköpfe, die zwar etwas Komfort vermissen lassen würden (vibrierender Schaltknauf), aber umgekehrt noch präziseres Schalten ermöglichen lassen müssten?


Schreibt also mal ganz allgemein über Eure Erfahrungen zu diesem Thema,


thx & Greetz


RR

[Aron]

>Moin!


>Also ich stelle so langsam fest, dass sich mein 306 nichtmehr so präzise schalten lässt, wie früher. Ist zwar alles nicht schlimm, aber es könnte halt auch besser sein :-)


>Folgende Symptome stelle ich dabei fest: Der Schalthebel lässt sich leicht nach oben bewegen (ca. 1mm). Ziehe, ich ihn nach oben und schalte dann, scheint es präziser zu sein. Ich habe quer zur Fahrzeugrichtung etwa 5mm Spiel.


>Was ist nun sinnvoll, zu erneuern? Auf Anhieb fallen mir folgende Fehlerquellen ein, die ausgeschlagen sein könnten:


>- die Verbindung vom Schaltstock zum Hebel, der nach vorne geht


>- die Lagerung des Umlenkhebels (also das Teil, was man gerne kürzt, wenn man sich ne Schaltwegverkürzung bastelt)


>- die drei kleinen Verbidungsstreben direkt am Getriebe (um genau zu sein, deren Kugelköpfe)


>Gibt es evtl. in manchen Bereichen schon bekannte Tuningmöglichkeiten? Also zum Beispiel straffere Kugelköpfe, die zwar etwas Komfort vermissen lassen würden (vibrierender Schaltknauf), aber umgekehrt noch präziseres Schalten ermöglichen lassen müssten?


>Schreibt also mal ganz allgemein über Eure Erfahrungen zu diesem Thema,


moin...


also ich weiß nicht ob es da was gibt , aber vielleicht haben


die mal den Hersteller von den Kugelköpfen gewechselt oder so


bei unserem alten 306 (mit jetzt 300000km) mit 1,9l Saugdiesel


waren die nur einmal festgegammelt , nur neu abgefettet und gut


ansonsten lässt sich das Ding einwandfrei schalten , auch wenn


der Hebel bisserl spiel hat . aber wenn der am Seitenanschalg ist isses


Wurst weil dann die Mitnehmergabel im Getriebe ihre Endpossition hat


mfG,,,Aron