Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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206HDI Björn
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von 206HDI Björn » Fr 18.07.03 02:42
*morgähhn*
hab mir gerade überlegt warum ich eigentlich keinen LKW Diesel tanke, ist bei uns 5c günstiger als der normale Diesel.
Passen tut es, hab ihn einmal ausversehen getankt, war richtig schnell voll *g*.
nee aber im ernst, hat es irgendwelche nachteile?
Der Diesel ist doch der gleiche?
grüsse Björn
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funkykowal
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Beitrag
von funkykowal » Fr 18.07.03 06:22
nur der rüssel ist ein wenig dicker und die fördermenge höher! ,)
also wenn du das ding da rein kriegst und deine tankentlüftung mitmacht, dann ist das wie bei formel 1 ,))))
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Bire
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von Bire » Fr 18.07.03 08:45
lang lang ist es her;-) hab ich das auch mal getankt, da meinte der Tankwart ich sollte doch aufpassen,weil der LKW Diesel nicht so gefiltert ist wie der normale PKW Diesel
>*morgähhn*
>hab mir gerade überlegt warum ich eigentlich keinen LKW Diesel tanke, ist bei uns 5c günstiger als der normale Diesel.
>Passen tut es, hab ihn einmal ausversehen getankt, war richtig schnell voll *g*.
>nee aber im ernst, hat es irgendwelche nachteile?
>Der Diesel ist doch der gleiche?
>
>grüsse Björn
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funny
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Beitrag
von funny » Fr 18.07.03 09:48
Habe zwar schon gehört, dass die Qualität unterschiedlich sein soll (Additive...), das war aber wohl nur früher so. Heute kommt das meistens aus einem Tank.
Ein Kumpel hat das bei seinem VW auch mal unbewußt probiert, und ich muß sagen, dass man nach so einer Diesel-Dusche nicht mehr in den Wagen steigen sollte, weil der Geruch noch monatelang anhaftet. Dem kam der Rüssel mit vollem Strahl entgegengeflogen...
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von 6|_oo7 » Fr 18.07.03 09:52
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von Danny_406 » Fr 18.07.03 10:24
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Brian406
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von Brian406 » Fr 18.07.03 11:38
Ich schätz mal, dass das heut kein Problem mehr sein dürfte (aber du schreibst ja eh, dass es lang lang her is), schließlich fahrn ja heutzutage sogar schon die LKWs mit der eher anfälligen Pumpe-Düse-Technik umher (zumindest von den Scania weiss ichs), was eine hohe Treibstoff-Qualität voraussetzt...
Das erklärt auch warum LKWs so laut sind, sind halt PD und keine HDIs...
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Hiob317
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von Hiob317 » Fr 18.07.03 11:52
>Ich schätz mal, dass das heut kein Problem mehr sein dürfte (aber du schreibst ja eh, dass es lang lang her is), schließlich fahrn ja heutzutage sogar schon die LKWs mit der eher anfälligen Pumpe-Düse-Technik umher (zumindest von den Scania weiss ichs), was eine hohe Treibstoff-Qualität voraussetzt...
>Das erklärt auch warum LKWs so laut sind, sind halt PD und keine HDIs...
von den lkws kommt ja die pumpe-leitung-düse-technik...
mercdesbenz-trucks hatten das als erste
Grüsse
tobias
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Spock
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von Spock » Fr 18.07.03 13:35
die passt bei vielen... die tanköffnungen sind bei dieseln sowieso größer als bei benzinern.
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Andy
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von Andy » Fr 18.07.03 14:08
