AUA!!! Leistungsdiagramm vom 8v Turbo...

[boeseMI16]

Ehmm ja 333,3Nm bei um die 3500 RPM.... AUTSCH....


<img src="http://www.205mi16.de/grafik/power.jpg">

[boeseMI16]

den Zustand hat mein 205er dann wohl auch...

[Vagabound406]

Woher kommt denn dein Kollege?? Denn er hat ihn ja laut Leistungsdiagramm in Amberg prüfen lassen!! Das is ja ganz in meiner nähe!


>Ehmm ja 333,3Nm bei um die 3500 RPM.... AUTSCH!!!

[boeseMI16]

jau 92224 Amberg....


>Woher kommt denn dein Kollege?? Denn er hat ihn ja laut Leistungsdiagramm in Amberg prüfen lassen!! Das is ja ganz in meiner nähe!


>>Ehmm ja 333,3Nm bei um die 3500 RPM.... AUTSCH!!!

[Vagabound406]

Iss cool! Wenn dein GERÄT mal fertig ist und du besuchst ihn reeiiiin zufällig mal gib mir bescheid ! Das Meisterwerk würd mich mal brennend Live interessieren! Bin übrigens fast täglich auf deiner Page und schau mir den Fortschritt an! Kann nur sagen RESPEKT!!


>jau 92224 Amberg....

[boeseMI16]

danke danke, aber noch läuft er ja nich ... Aber wird auch bald nen wochenend und feierabend auto werden... um jeden tag 70km zur arbeit zu bleiern isser mir nun langsam zu schade weil gut erhaltene GTI´s gibt es nur noch wenige (kuckt mal bei mobile.de rein nur noch schrott... aber in rostock stnad letztens einer für 500 EUR mit vollaustattung... hät ich mir ja geholt wenn ich platz für mehr als 3 Autos hätte (2x GTI und einamal XM)... naja...

[obelix]

ne schaltpause?


normalerweise fährt man aus dem drehzahlkeller in einem gang bis zum messende.


wenn das keine schaltpause ist würde ich mal nach der ursache schaun.


ein loch zwischen 3000 und 4500 ist ungewöhnlich und stellt ja wohl kaum den übergang zwischen


saug- und druckzustand dar...


gruss


obelix

[boraa]

hy,


hatte der was am auto gemacht? weil 116 Kw am rad...


bei sls hatte ich am rad 122 Kw, mit dem gti-getriebe...


aber bald kommt der stahlkat anstelle des gti schnüffelstücks...


jan, du wirst ja bald als held gefeiert hier


gruss und viel spass


boraa

[boeseMI16]

Yo hab mich da auch schon gewundert, wieso über 5000 RPM gar nix mehr passiert.... Werd den Typen mal fragen der das Diagramm machen lassen hat... oder ab dem Zeitpunkt rutschte die Kupplung nur noch ;D


>ne schaltpause?


>normalerweise fährt man aus dem drehzahlkeller in einem gang bis zum messende.


>wenn das keine schaltpause ist würde ich mal nach der ursache schaun.


>ein loch zwischen 3000 und 4500 ist ungewöhnlich und stellt ja wohl kaum den übergang zwischen


>saug- und druckzustand dar...


>gruss


>obelix

[Vagabound406]

Naja!! Vielleicht kannst ja mal über deinen Schatten springen!!!


Aber wird auch bald nen wochenend und feierabend auto werden... um jeden tag 70km zur arbeit zu bleiern isser mir nun langsam zu schade