Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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schuko205
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Beitrag
von schuko205 » Mi 26.11.03 17:03
Hi,
vorallem die Anzugsdrehmomente, event. Anzugsreihenfolge der Schrauben.
Kurbelwelle, Schwungrad, Nockenwelle, Pleuel, Keilriemenscheibe etc.
Falls jemand an ein Werkstatthandbuch oder zumindest an paar kopien zu diesem Motor kommen könnte wäre noch besser.
thanks
Marius
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boeseMI16
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Beitrag
von boeseMI16 » Mi 26.11.03 17:18
Pleullager mit 40NM festziehen, lösen, 20 NM anziehen. (wenn du n teuren Drehmomentschlüssel hast, ansonsten fester! (hatten mal n billigen, 100 NM eingestellt, der machte grad mal 80 NM)....
>Hi,
>vorallem die Anzugsdrehmomente, event. Anzugsreihenfolge der Schrauben.
>Kurbelwelle, Schwungrad, Nockenwelle, Pleuel, Keilriemenscheibe etc.
>Falls jemand an ein Werkstatthandbuch oder zumindest an paar kopien zu diesem Motor kommen könnte wäre noch besser.
>thanks
>Marius
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schuko205
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Beitrag
von schuko205 » Mi 26.11.03 17:32
Hi,
brauch die Daten komplett und 100pro. stimmende.Trotzdem Danke! Bekommt man hier nirgens ein Werkstatt Handbuch?
greetz
m.
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pug205
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von pug205 » Mi 26.11.03 18:31
Fahrzeug: PEUGEOT 205 1.9, Werkscode: 20C, Motorcode: DKZ(XU9JAZ), 88 KW (120 PS), 4 Zylinder
Treibstoff-, Zündsystem und Abgastest
Zündreihenfolge 1-3-4-2
Dynamischer Zündzeitpunkt (v.OT) - °/min-1 nicht einstellbar
Leerlaufdrehzahl 900 ±50 min-1
CO-Gehalt im Leerlauf 0.5 max. Vol.% nicht einstellbar
CO2/O2 - Gehalt bei Leerlauf 14.5-16 / 0.1-0.5 Vol.%
HC-Gehalt im Leerlauf 100 ppm
Erhöhte Leerlaufdrehzahl 2200-3000 min-1
CO-Gehalt bei erhöhtem Leerlauf max. 0.3 Vol.%
Lambdawert bei erhöhtem Leerlauf 0.97-1.03
Vergaser/Einspritzung
Wartung - Prüfen und Einstellen - Intervalle für Zahnriemen:
prüfen: 30'000km / ersetzen:80'000km
Elektrodenabstand 0.8 mm
Ventilspiel - Einlass 0.20 mm
Ventilspiel - Auslass 0.40 mm
Reifen
Radeinstelldaten/Lenkgeometrie
Vorspur 2 ±1 mm
Vorspur 0°20' ±10'
Sturz 0° ±30'
Nachlauf 2°50' ±30'
Spreizung 10° ±30'
Schmierstoffe und Füllmengen
Motorenöl SAE 15W-40 (SJ/A3-96)
Motor (mit Filter) 5.0 lt
Getriebeöl (manuell) SAE 75W-80
4/5-Gang 2.0 lt
Klimaanlage
Kältemittel R12
Füllmenge 900 g
Kälteoel Suniso 5GS
Füllmenge 175 ccm
Elektrik
Max. Starter-Stromaufnahme 136-165 A
Alternatorleistung 47 / 13.5 / 3000 A/V/min-1
Glühkerzen
Anzugsdrehmomente
Zylinderkopf
Sechskantschrauben wie folgt anziehen:
1.Stufe: 60 Nm
2.Stufe: Der Reihe nach einzeln lösen und direkt auf 20 Nm +120° anziehen
3.Stufe: Motor 15 min. betreiben
4.Stufe: 2 Stunden warten
5.Stufe: Der Reihe nach einzeln lösen und direkt auf 20 Nm +120° anziehen
Torx-Schrauben wie folgt anziehen:
Max. Länge = 176.5 mm
1.Stufe: 60 Nm
2.Stufe: lösen
3.Stufe: 20 Nm + 300°
Schwungrad 50 NM
Kupplung am Schwungrad 25 NM
Kurbelwellenpulli 110 NM
Nockenwellenlager/ -gehäuse 15 NM
Ventildeckel 10 NM
Zündkerzen 25-30 NM
Radnabe vorn 265 NM
Radnabe hinten 200 NM
Äusseres Spurstangengelenk 35 NM
Bremssattel vorne / hinten - NM Bendix DBA Serie IV = 120 NM
Girling J48 = 97.5 Nm
Girling CJPE:
Gehäuse am Halter = 35 Nm
Bremssattel am Achsschenkel = 100 Nm
Radmuttern /-bolzen 85 NM
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von bmax6 » Mi 26.11.03 18:39
sach mal, kopierste das irgendwo her oder schreibste das alles ?
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von boeseMI16 » Mi 26.11.03 18:47
>sach mal, kopierste das irgendwo her oder schreibste das alles ?
bei d&w repair gibs so ne datenbank....
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pug205
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von pug205 » Mi 26.11.03 19:45
die kopiert ich vo nder derendinger page dort sind alle daten !
piis