Peugeot 106s2 tiefer

[coce]

Hallo.


Ich fahre einen Peugeot 106s2 "Filou" 44kw ( der hinten die geraden Radkästen hat ) und wollte den Wagen gerne etwas tiefer legen. Zur Zeit habe ich 15" Felgen mit 195/45 drauf. Durch die Bereifung sind die Kanten an den Ratkästen hinten schon gebördelt. Nach dem ich mich hier durch das Forum gearbeitet habe und einigen Links "gefolgt" bin, bin ich bei French power gelandet. Dort angerufen und der Herr meinte ich solle die French Power Federn 55-60mm nehmen, welche mit original Dämpfern gefahren werden können. Zusätzlich noch den Drehstab hinten auf 40 mm angleichen ( 1 Zahn ). Der Einbau ist prinzipiell kein Problem.


Was haltet Ihr davon? Muss an den vorderen Radläufen noch etwas geändet werden? Muss hinten vielleicht noch etwas gezogen werden?


Gruss Nils

[Gianni]

Also im großen und ganzen hört sich das doch super an. Preislich kommst du mit den Federn sicherlich wesentlich besser weg als mit einem komplettfahrwerk. Un ich denke (bin mir relativ sicher), das du da nix machen musst wenn gebördelt ist. Allersings musst du evtl. auf n Federwegsbegrenzer zurück greifen, da ansonsten wenn du hinten n paar Leute drin hast dein Reifen in den Kasten knallt. War bei mir am Anfang nicht anders. Hatte früher auch Tieferlegung per Federn.

[coce]

Wo kommen denn hinten die Federwegsbegrenzer drauf ? Ich hab do so 2 gummistopper an den Achsschenkeln. Oder auf den Dämpfer hinten.


Aber ich denke ansonsten werde ich das machen. Kostet mich insgesammt ca 140€ + Tüv. Das ist für 60mm ok


gruss coce


>Also im großen und ganzen hört sich das doch super an. Preislich kommst du mit den Federn sicherlich wesentlich besser weg als mit einem komplettfahrwerk. Un ich denke (bin mir relativ sicher), das du da nix machen musst wenn gebördelt ist. Allersings musst du evtl. auf n Federwegsbegrenzer zurück greifen, da ansonsten wenn du hinten n paar Leute drin hast dein Reifen in den Kasten knallt. War bei mir am Anfang nicht anders. Hatte früher auch Tieferlegung per Federn.

[gelberTiger]

Hallo,


ich würde maximal 40 tiefer gehen. Sonst sind die Seriendämpfer bald im Brötchen. Alles was tiefer als 40mm ist sollte auch nen Dämpferwechsel beinhalten. Sagt zumindest nen Fahrzeugbauer.


Gruß, Jan

[coce]

Ich muss zugeben, so hab ich es ja eigentlich auch gehört. Nachdem ich aber genauer nachgefragt habe, sagten die, das die Dämpfer bei meinem Modell kurz genug seien. Was ich aber eigentlich nicht glaube. Früher oder später wollte ich eh kürzere Dämpfer holen, dann kann ich auch jetzt erstmal federn und dann später wenn du serien D. den geist aufgegeben haben mir kürzere holen.


Nils


>Hallo,


>ich würde maximal 40 tiefer gehen. Sonst sind die Seriendämpfer bald im Brötchen. Alles was tiefer als 40mm ist sollte auch nen Dämpferwechsel beinhalten. Sagt zumindest nen Fahrzeugbauer.


>Gruß, Jan

[Dr.Evil]

Der Herr bei French Power war Streetfighter Robert Robl.


Wenn der sagt das geht dann gehts!!!!


Dadrauf kann man sich 100% verlassen!!!





Grüße


Dr.Evil

[coce]

Dann werd ich das auch so machen.


Danke für die schnelle Hilfe.





Gruss Nils





>Der Herr bei French Power war Streetfighter Robert Robl.


>Wenn der sagt das geht dann gehts!!!!


>Dadrauf kann man sich 100% verlassen!!!


>


>Grüße


>Dr.Evil

[BlueLion106]

es kommt auch drauf an was du für felgen hast und die ET..... also ich hab zwar die verbreiterung dran und musste auch etwas verbreitern. 9x15 hinten ET-10....


und das ohne federwegsbegrenzer mit ca 40 mm oder so. vorne 8x15 ET1 mit 65mm tieferlegung. musst halt nur ne gescheite werkstatt finden die dir alles sowit richtet

[Gianni]

Also von wegen Federwegsbegrenzer kannst du am besten mal bei ccfreun.de in der Bastelecke schauen.