Wen es interessiert (@Martin & Jan): Probefahrt mit dem 406 2,0l 8V Turbo

[mito116]

also, an sich steht der wagen super da: volleder, klimatronic, sitzheizung, 4*efh, e-spiegel, original audio-anlage mit wechsler und das übliche halt (funk-zv, alus, 2*airbag, usw.) - alles auch tiptop gepflegt und auch von außen keine macken oder dellen. naja, die einzige "riesen macke" von außen ist der metallic-grüne lack! naja, mal ne nacht drüber schlafen ob mich das bei der ausstattung und dem motor stört...


der motor ist wahrlich eine pracht... was der mit dem (schätzungsweise 1,4t?) schweren gefährt trotz seiner 117tkm anstellt ist doch erstaunlich - erst recht auf der bahn! wenn man im fünften gang bei 2500-3000upm schon so einen durchzug hat und wie schnell man auf 200+ ist... fabelhaft! ich hab ihn leider nicht ausfahren können, aber ich denke auf der bahn steht er meinem 300kg leichterem 306 s16 in nichts nach. von 0 auf 100 ist er natürlich keine rakete, aber das hab ich auch nicht erwartet - aber wenn ich mir vorstell was der in einem 205 anrichtet läuft es mir eiskalt den rücken runter!


nun noch der preis... der händler will mit einem jahr garantie 7000eur. was haltet ihr davon? ich hab ihm 6500eur angeboten und wir schlafen beide nochmal eine nacht drüber. was fändet ihr ok?


wie siehts eigentlich aus mit den turbos? die sollte man ja wenn möglich nicht dauerhaft hoch drehen oder ist das nur bei den gaaaaaanz alten so??


gruß, mourad

[boese16v]

>nichts nach. von 0 auf 100 ist er natürlich keine rakete, aber das hab ich auch >nicht erwartet - aber wenn ich mir vorstell was der in einem 205 anrichtet läuft >es mir eiskalt den rücken runter!


Hehe dann stell dir das vor nich mit 147 PS sondern mit 190 - 200 PS ;D das vergnügen hatte ich letztes Wochenende...


Kannst dich ja mal bei mir melden, dann kannst auch den Chip haben (hat n Kollege von mir mit nem Xantia aufn Prüfstand gehabt).... Kannst mir ja mal mailen....


>nun noch der preis... der händler will mit einem jahr garantie 7000eur. was haltet ihr davon? ich hab ihm 6500eur angeboten und wir schlafen beide nochmal eine nacht drüber. was fändet ihr ok?


welches baujahr ins das? fotos? Is das n Coupe?


>wie siehts eigentlich aus mit den turbos? die sollte man ja wenn möglich nicht dauerhaft hoch drehen oder ist das nur bei den gaaaaaanz alten so??


Hmm der Turbo is eh n Softturbo. Der is im Serienzustand Vollgasfest (mit Chip und 190 - 200 PS übrigens auch!)... Musste nur wenn möglich nachlaufen lassen, damit das öl nich an den Lagerstellen festbrennt.... (nach Eilfahrten)...


Ich war im XM übrigens auch schon begeistert, wie der vorran geht... Aber der Druck im 205 is einfach geil ;D


Gruss


Jan

[mito116]

wegen dem chip meld ich mich evtl. nochmal - wenn ich ihn kauf und mich zu schnell an die leistung gewöhnt hab... ;-) oder aber wenn du mir berichten kannst, wie es dann mit dem verbrauch aussieht!


bilder und ein bissle beschreibung hab ich dir geschickt. Vollgasfest? Ein Bekannter fährt nen Carisma mit Turbo und der predigt immer, man sollte Turbos am besten NIEMALS ausfahren und wenn, dann KEINENFALLS lange... Hmmm....? Naja, hab ja erstmal ein Jahr Garantie! *ggg*


Werd das Ding nach dem Kauf gleich beim Dekra oder ADAC durchchecken lassen und alles bemängeln, was die finden...


Gruß, Mourad

[Martin]

>also, an sich steht der wagen super da: volleder, klimatronic, sitzheizung, 4*efh, e-spiegel, original audio-anlage mit wechsler und das übliche halt (funk-zv, alus, 2*airbag, usw.) - alles auch tiptop gepflegt und auch von außen keine macken oder dellen. naja, die einzige "riesen macke" von außen ist der metallic-grüne lack! naja, mal ne nacht drüber schlafen ob mich das bei der ausstattung und dem motor stört...


>der motor ist wahrlich eine pracht... was der mit dem (schätzungsweise 1,4t?) schweren gefährt trotz seiner 117tkm anstellt ist doch erstaunlich - erst recht auf der bahn! wenn man im fünften gang bei 2500-3000upm schon so einen durchzug hat und wie schnell man auf 200+ ist... fabelhaft! ich hab ihn leider nicht ausfahren können, aber ich denke auf der bahn steht er meinem 300kg leichterem 306 s16 in nichts nach. von 0 auf 100 ist er natürlich keine rakete, aber das hab ich auch nicht erwartet - aber wenn ich mir vorstell was der in einem 205 anrichtet läuft es mir eiskalt den rücken runter!


>nun noch der preis... der händler will mit einem jahr garantie 7000eur. was haltet ihr davon? ich hab ihm 6500eur angeboten und wir schlafen beide nochmal eine nacht drüber. was fändet ihr ok?


Hi Mourad,


bei mobile finden sich zwar auch günstigere Angebote, aber wer weiß schon in welchem Zustand die Fahrzeuge sind. Auf jeden Fall, wie Du ja auch vorhast, vom ADAC oder ähnlichen Einrichtungen checken lassen.


Bei 120000Km ist der Zahnriemen fällig, evtl. mit Wasserpumpe und Spann- und Umlenkrollen sind nochmal ein paar 100€ hinzulegen.





>wie siehts eigentlich aus mit den turbos? die sollte man ja wenn möglich nicht dauerhaft hoch drehen oder ist das nur bei den gaaaaaanz alten so??


Man sollte jedenfalls nicht auf der BAB rumpeitschen und dann nach einer brachialen Bremsung auf einen Rastplatz den Motor sofort abstellen;-))


Wie ich schon sagte; mechanisch würde ich mir(!) persönlich keine größeren Sorgen machen, die Peripherie kann bei über 100000Km aber schonmal rumzicken, muß aber nicht...Ein Jahr Garantie haste ja auch noch;-)


Viel Glück und Gruß,


Martin





>gruß, mourad

[mito116]

>Hi Mourad,


Hey Martin,


freut mich auch von Dir nochmal was zu dem Auto zu hören!


>bei mobile finden sich zwar auch günstigere Angebote, aber wer weiß schon in welchem Zustand die Fahrzeuge sind. Auf jeden Fall, wie Du ja auch vorhast, vom ADAC oder ähnlichen Einrichtungen checken lassen.


Günstigere Angebote? Ich hab jetzt ein paar Wochen lang immer mal wieder reingeschaut und kaum 406 mit der Ausstattung gefunden. Welche mit XU10J2TE sowieso garnicht! Hab ich vielleicht was übersehen? Der Seltenheitsgrad ist nämlich der einzige Grund, warum ich mich mit dem Grün "abfinde"...


>Bei 120000Km ist der Zahnriemen fällig, evtl. mit Wasserpumpe und Spann- und Umlenkrollen sind nochmal ein paar 100€ hinzulegen.


Die 120tkm-Inspektion haben die jetzt erst in dem Seat-Autohaus gemacht, von dem ich ihn vorraussichtlich am Freitag abhol... Ne Wasserpumpe hab ich schlimmstenfalls noch rumfahren wenn sie die nicht mitgetauscht haben! *g*


>Man sollte jedenfalls nicht auf der BAB rumpeitschen und dann nach einer brachialen Bremsung auf einen Rastplatz den Motor sofort abstellen;-))


Bei sowas hab ich sogar meinen XU10J4 nachlaufen lassen... Da werd ich also schon drauf achten!


>Wie ich schon sagte; mechanisch würde ich mir(!) persönlich keine größeren Sorgen machen, die Peripherie kann bei über 100000Km aber schonmal rumzicken, muß aber nicht...Ein Jahr Garantie haste ja auch noch;-)


>Viel Glück und Gruß,


Klingt beruhigend! Peripherie kenn ich bis jetzt nur vom PC... Meinst Du die elektronischen Anbauteile vom Motor? Naja, da ist ja dann auch Garantie drauf und das wär ja bei dem Motor das kleinere Übel. Ich hatte nur so Schiss mir den Turbolader zu verblasen weil das ja nun wirklich nicht billig geworden wär!


>Martin


Vielen Dank nochmal! Gruß, Mourad