>>>HI,
>>>das find ich ja cool, dass Deine Kupplung in Ordnung ist.....
>>>Sag mir doch bitte mal, was das "damals" gekostet hat??!!??
>>>Und, hast DU Dich schon für ein Fahrwerk entschieden?
>>>Gruss
>>> olli
>>hey, hi olli!!!!
>>also ich hab halt nur das kupplungsseil wechseln lassen. hat anfangs dann ja noch
>>gerutscht wie der dämon aber nach und nach hat sichs jetzt gegeben. hoffe das
>>bleibt auch so. kostenpunkt: inkl. material & einbau 65€ festpreis.
>>fahrwerk?! ohje, unendliche geschichte ;o)))
>>vermute mal es wird dann wohl doch KW. is halt das günstigste was ich bekomme.
>>bilstein b14 kostet mich 900€ ohne einbau ;o(
>>für nen fuffi mehr krieg ich das kw var2 inkl. einbau und tüv bei meinem pug-händler.
>>weiß noch nich was ich mache. meine sorge ist und bleibt, daß ich mich verkaufe.
>>is ja schon nen haufen asche was da weg geht *grml*
>>aber vor schweinfurt wollt ich auf jeden das gewinde reinhauen ;o) mal sehen obs was wird.
>>und was schaffst du so?
>>greetz zak
>kw var1 kann ich dir eventuell für 600 € besorgen
>einbau hat bei denen 150€ gekostet.
>atüv 44,40€
>neuer lappen und eintragen 10,60€ oder so .
>
>habs seit 2 wochen drinn, ist hart aber herzlich
wie hart isn das? bzw wie tief hast du´s eingestellt und was hattest du vorher?
ich wollt so 60mm max.
600...hm, dafür bekomm ichs vielleicht auch. aber danke
das var.2 kostet mich ohne einbau, tüv, etc. auch nur 700. und für den hunni mach
ich wohl mit härteverstellung.
frage was sich mir stellt ist:
was bringts mir?! ich kann ja lediglich die ZUGstufe verstellen, also die dämpfkraft
beim ausfedern. für die härte an sich bringt mir das ja nix. und die druckstufe gibts
erst bei var.3....und die gibts eben nich fürn 206.
wattn schinz...naja ;o)
