Tankentlüftung??

[Roy]

Hallo.


Hab gestern beim Tanken festgestellt, dass mein Auto beim öffnen des Tankdeckels so ein zischendes Geräusch macht (Vakuum im Tank).


Das hört sich nach Tankentlüftung an, würd ich mal sagen.


Aber wo findet man die beim 205 GTI mit 120 PS?


Und was kann da los sein?


mfg


Roy

[Kris]

... der hat ein ventil, das die tankgase über einen aktivkohlefilter vor der drosselklappe ansaugt. der kleine helle schlauch im rechten hinteren radhaus geht nach vorne links in radhauszum aktivkohlefilter und von da saugt der ansaugunterdruck das zeug ab.


der unterdruck ist normal.


gruss, kris


>Hallo.


>Hab gestern beim Tanken festgestellt, dass mein Auto beim öffnen des Tankdeckels so ein zischendes Geräusch macht (Vakuum im Tank).


>Das hört sich nach Tankentlüftung an, würd ich mal sagen.


>Aber wo findet man die beim 205 GTI mit 120 PS?


>Und was kann da los sein?


>mfg


>Roy

[Roy]

Woher kann dann schwache Leistung im unteren Drehzahlbereich noch kommen?


Ich tippe mal stark auf einen bröselnden KAT, aber ein neuer kostet 350 Euro im Nachbau, ich hab nen gebrauchten, aber woher weiss ich, dass der noch gut ist??


Der KAT wäre noch auf einem fahrbereiten GTI montiert, also kann ich schon einiges testen, denk ich mal. Wenn die Lambdasonde was abbekommen hat, woran merk ich das denn??


Vielen Dank.


mfg


Roy

[Aron]

kein Text

[dol]

Vielleicht mal ne AU machen?


Gruss


Manuel

[Peugeotfan 205]

Ich habe einen Peugeot 205 aber den 1,9 Liter mit 105 Ps.


Meiner läuft im unteren Drehzahlbereich unruhig, die Leerlaufdrehzahl schwankt, zieht von unten heraus nicht richtig.


Habe heute festgestellt, dass einer der beiden Schläuche am Aktivkohlefilter abgerissen war. Beim abmontieren dieses Schlauchs ist direkt Wasser aus ihm herausgelaufen. Der gesamte Aktivkohlefilter war durchnässt, habe ihn komplett zerlegt, getrocknet und anschließend wieder vernietet. In den Tank habe ich ein Mittel zur Kondenswasserbildung geschüttet.


Der eine Schlauch geht zum Tank aber wohin geht genau der andere?


Bei der Probefahrt hat sich jedoch keine wesentliche Änderung gezeigt, ist einfach nur zuviel Wasser im Sprit?


Zündkabel, Kappe Finger und Kerzen sind neu. Temperaturfühler im Kühlwasser auch, Klappe im Luftmengenmesser ist leicht bewegbar, Drosselklappenschalter klackt an der Anfangsstellung.


Aber beim Einstellen des Gemischs auf 6,8 Volt zeigt die Prüfspannung mal 12,.. Volt, dann aber wieder etwa 6,8 Volt, woran kann das liegen?


Vielen Dank für jede Antwort! Hilfe bin am Verzweifeln!!