wenn bei dem OT/Drehzahl geber mal nen Signal ausfällt macht das Steuergerät zu, also der geht aus
Probleme können Risse sein, wodurch Feuchtigkeit nen Defekt veruhrsacht, aber sowas kommt entweder mit hohen Alter oder Fertigungs/Einbaufehler evt kann auch nen Fertigungsfehler für nen Thermisches Problem Auslöser gewesen sein
aber das man nen Unterschied zu verher merkt kann ich mir nicht vorstellen, denn wie schon geschrieben das Steuergerät kontrolliert das Signal ja bei jedem Impuls (60 Stück/KW Umdrehung) davon 2 ausgespart = OT
Leistungsmäßig könnte nur ne andere Possition also anderer Zündzeitpunkt sich bemerkbar machen aber das Teil geht nur an einer Possition zu befestigen
bei den TU Motoren gabs da im Alter auch oft Probleme, sind ganz normal gefahren und irgendwann nach dem abkühlen nimmer angesprungen
wegen einfahren dürft sich eine Störung wenn sie nicht grad extrem den Verbrennungsdruck steigert auch nicht bemerkbar machen, heutzutage sind die Werkstoffe viel besser wie früher und die Fertigungstolleranzen sowie Verfahrensmethoden haben sich gesteigert, viel mit Einfahren ist heute eh nimmer
mfG,,,Aron