Zylinderkopf planen MI16

[Frank309]

So, meine Frage ist, wieviel kann ich vom Zylinderkopf abnehmen lassen?
Ich hab nen DFW mit ner Verdichtung von 9,7:1
Der D6C hat ne Verdichtung von 10,4:1
Wieviel Zehntel kann man planen lassen ohne gleich Super Plus tanken zu müssen.
Dachte so an ne Verdichtung von 10,0:1 bis 10,2:1

Sollte auch leistungstechnisch was bringen in Kombination mit dem Einlassockenwellenrad des D6C.

Gruß Frank

[Breitfeld205]

Aus alten Beiträgen fasse ich mal zusammen.

Einlaßnockenwellenrad vom D6C Motor und 2 Zehntel mm Kopf planen
ist gleich zusetzen mit der Leistung vom 16V ohne KAT ca. 160 PS.

Ob der 16V Motor ohne KAT, jetzt nur Super braucht, das weiß ich nicht, denke aber schon.









Wenn du einen 16V mit KAT hast, mit original Kabelbaum, besitzt du auch einen Klopfsensor.


Ich habe meinem 16V mit KAT, da mein Tank ziemlich trocken war, 10l Normalbenzin gegeben aus einem Reservekanister.Die Klopfregelung hat tadellos funktioniert.
Die Zündung wurde spürbar zurückgenommen.

Aber ist natürlich keine Dauerlösung, finde Ich.
Ich habe auch bei kurzzeitigem Vollgas, kein klingeln gehört, aber die Leistung war auch sehr bescheiden.(Hochgeschwindigkeitsklingeln kann man nicht hören)
Ich habe ca. 40km später den Rest mit Super Plus aufgefüllt.Da es mir nicht geheuer war.
Bei meinem alten Doppelvergaserkrüppelmotor hörte man deutliches Klingeln bei Super.Bei 3 Oktan mehr, nicht mehr.Der wurde aber auch fast nur geqäult.

[Frank309]

> Breitfeld205 schrieb:
>
> Aus alten Beiträgen fasse ich mal zusammen.
>
> Einlaßnockenwellenrad vom D6C Motor und 2 Zehntel mm Kopf planen
> ist gleich zusetzen mit der Leistung vom 16V ohne KAT ca. 160 PS.
>
> Ob der 16V Motor ohne KAT, jetzt nur Super braucht, das weiß ich nicht, denke aber schon.
>
> Wenn du einen 16V mit KAT hast, mit original Kabelbaum, besitzt du auch einen Klopfsensor.
>

Die 2/10 hatte ich vom GTI in Erinnerung.
Aber von den beiden Maßnahmen dürften die 160 PS doch noch nicht drin sein? Der D6C hat schließlich noch andere Nockenwellen. Aber so an 2-3 Zehntel dacht ich auch.

Gruß Frank

[Breitfeld205]

Ich hab lediglich den originalen 1,9l 16v, allerdings ein anderes Getriebe und bin voll zufrieden damit.

Wie gesagt, wurde hier schon öfter geschrieben,
2 Zehntel und Einlaßnockenwellenrad entspricht ca. 16v ohne KAT.

Sonst such mal im Archiv nach 16v, 147ps oder Kennung 2 .
Ist aber bestimmt über ein Jahr her, eher aber 1,5 Jahre

Gruß Marco

PS: Vielleicht schreibt ja mal ein erfahrener 16V Fahrer ...

[gugsi]

Wie gesagt, wurde hier schon öfter geschrieben,
2 Zehntel und Einlaßnockenwellenrad entspricht ca. 16v ohne KAT.

Hmm.. ich hab mal gehört das die Kolben vom 158PS 16V auch anders sind!!

@Breitfeld
Welches Getriebe hast Du ???


mfG gugsi