1.6 HDI: FAP brennt zu oft frei

[Real]

@Aron:

sorry ich muss da nochmal nachfragen:

Du schreibst Diff.druck entspricht einem Kennfeld aus angesaugter Luftmasse und Abgastemp.

Meinst du damit ein Kennfeld aus Druck/Luftmasse/Temp?

Bisher konnte ich nur herausfinden, dass der Diff.druckgeber die Regeneration ausloest. Der alleine kann es aber nicht machen, weil der Druck ja abhaengig von den Motorparametern ist.
Du hast jetzt fuer mich ein neues Puzzleteil gebracht, die Luftmasse.

Halte ich beispielweise die Luftmasse konstant (Motor auf konstanter Drehzahl), sollte der Diff.druck langsam steigen, da ja der Filter zugeht. Uebersteigt jetzt der Diffdruck eine kritische Grenze wird die Regeneration ausgeloest?

Meine Modifikation zielt darauf ab, dass erst gar keine Regeneration angestossen wird,
die ECU oder MSGR-) also denkt, der Filter reinigt sich selbst. Ein Loch kann er auch nicht
haben, da ja noch ein Diff.druck vorgetaeuscht wird. Ist das zu einfach gedacht?

Vorab vielen Dank fuer deine Zeit und Muehe

Gruss

Real

[Aron]

Bisher konnte ich nur herausfinden, dass der Diff.druckgeber die Regeneration ausloest. Der alleine kann es aber nicht machen, weil der Druck ja abhaengig von den Motorparametern ist.
Du hast jetzt fuer mich ein neues Puzzleteil gebracht, die Luftmasse.

Halte ich beispielweise die Luftmasse konstant (Motor auf konstanter Drehzahl), sollte der Diff.druck langsam steigen, da ja der Filter zugeht. Uebersteigt jetzt der Diffdruck eine kritische Grenze wird die Regeneration ausgeloest?

Meine Modifikation zielt darauf ab, dass erst gar keine Regeneration angestossen wird,
die ECU oder MSGR-) also denkt, der Filter reinigt sich selbst. Ein Loch kann er auch nicht
haben, da ja noch ein Diff.druck vorgetaeuscht wird. Ist das zu einfach gedacht?

Regenerieren tut er, es ist ja nicht nur die Beladung relevant, sondern auch die Fahrtstrecke. Also spätestens nach 700km regeneriert er, auch wenn der Druck nicht steigt.

Mit dem Druck das ist richtig, aus Beladung des Filters, Luftmasse und Temperatur ergibt sich ein theoretischer Differenzdruck (im Kennfeld), der wird mit dem Sensor permanent verglichen und je nach Abweichung wird eben ein Fehler, die Regeneration ausgelöst, beendet oder oder oder.