wieviel fährt euer 306er 75 ps??

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Speedy
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Ja das kann ich auch... Ohne Probleme, nur die Öltemp macht das nicht lang mit (o.t)

Beitrag von Speedy » Mi 23.07.03 17:10

kein Text

Holger
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re: Na das will ich sehen....

Beitrag von Holger » Mi 23.07.03 18:39

selbst ein 206 s 16 läuft keine 220.. ist halt ein faker, der typ..darf man sich net drüber aufregen.


>Da brauch ich ja mit meinem gti schon a bissl bis ich auf 220 komm. Sowas glaub ich erst, wenn ich es gesehen hab :-)


>Abgesehen davon.


>Möcht mal wissen, wie lang es so ein kleiner braver 1,6 TU-Motor bei 8000 U/min aushält.... Vielleicht so ne halbe Minute, dann tuts nen Dumpfen und du kannst Fahrrad fahren...


>André *derachmitlacht*

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Pat_306XSHDI
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Hm, war aber n schlechter Motor ;-) ...

Beitrag von Pat_306XSHDI » Mi 23.07.03 22:54

Hallo, Obelix!


Ich hatte mal nen XY8-Motor (die alte 79PS XS- Maschine mit Doppelvergaser) im 205 XS, jeodch war der Motor von einem Schrott-205er aus Frankreich, kann sein, daß da was anders war oder geändert wurde.


Jedenfalls hatte der wohl auch keinen Begrenzer, denn der drehte über die 7000 hinaus (und hielt), bei Tacho ~210. Der Originalmotor war bei weitem nicht so gut gegangen.


Übrigens war im 5. Gang das Verhältnis von Drehzahl zur Geschwindigkeit mit dem des GTI identisch (Geschw. = AnzeigeDZM*3, also bei 4000Upm 120 km/h).


Mein Kumpel hatte einen 86er GTI 1.6 und der ist mir nur bergauf abgehauen. Bergab hab ich sogar Boden gutgemacht (GTI=Sperre bei 6850 Upm), auf der Geraden hielt ich mit. Und das obwohl meiner den "evolution"-Bausatz draufhatte.


Also möglich ist vieles und wenigstens hatte ich einen "Maßstab" namens GTI...

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obelix
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da hast mich jetzt falsch verstanden...

Beitrag von obelix » Mi 23.07.03 23:32

mein MOTOR hält da locker drübrhinaus mit. so wie der gebaut ist ist er allemal gut für die drehzahlen.


was bei mir immer verreckt ist die peripherie.


z.b. zündverteiler.


der hält hohe drehzahlen nur bedingt aus, ab 7000 wird es eng, dann wird es gefährlich.


und das zweite was dauernd den geist aufgibt ist das zündmodul. das ist eben bloss für die knappen


7000 u/min konzipiert, dann fängt es an aufzugeben.


das hatte ich gemeint.


gruss


obelix

mirko

re: Na das will ich sehen....

Beitrag von mirko » Do 24.07.03 08:52

das is nur ein 1.4l mit 75 der 1.6 hat doch noch ein paar mehr ps oder? ich hatte bis jetzt noch keine probleme mit dem motor aber vielleicht kommt ja noch was und wenn is auch egal kommt hal wieder ein anderer rein.

mirko

re: Na das will ich sehen....

Beitrag von mirko » Do 24.07.03 08:54

ich hab nur gesagt laut tacho und das so ein tacho nich wirklich richtig geht das weiß ich selber :)

sebi306

meiner fährt...

Beitrag von sebi306 » Do 24.07.03 16:29

meiner fährt mit 195er reifen mit rückenwind fast 200


ansonsten bei normalen fahren geht der so bis 180 185...


mit nem sport esd ging der nur noch so 175 -180


ka warum..


mit winterreifen ( 165er) geht der so 190





306 xrbj. 93 1.4l 75 ps

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Pat_306XSHDI
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ach so...

Beitrag von Pat_306XSHDI » Fr 25.07.03 08:36

Jo, in der Tat das hatte ich falsch verstanden.


Dann nehme ich das mit Deinem Motor zurück und behaupte glatt das Gegenteil: Guter Motor! ;-)

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