hallo,
was kann man beim HDI eigentlich noch ändern damit er mehr power bekommt (ausser chipen) ?
für infos wäre ich dankbar
lg
klaus
Service
Mehr Power für HDI2.0
Einspritzmenge erhöhen = Chip oder Box
>hallo,
>was kann man beim HDI eigentlich noch ändern damit er mehr power bekommt (ausser chipen) ?
>für infos wäre ich dankbar
>lg
>klaus
>was kann man beim HDI eigentlich noch ändern damit er mehr power bekommt (ausser chipen) ?
>für infos wäre ich dankbar
>lg
>klaus
-
klaus
re: Einspritzmenge erhöhen = Chip oder Box
und nur mit nem chip lässt nen vr6 stehen ?! 
>>hallo,
>>was kann man beim HDI eigentlich noch ändern damit er mehr power bekommt (ausser chipen) ?
>>für infos wäre ich dankbar
>>lg
>>klaus
>>hallo,
>>was kann man beim HDI eigentlich noch ändern damit er mehr power bekommt (ausser chipen) ?
>>für infos wäre ich dankbar
>>lg
>>klaus
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Asterix
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nicht nur Einspritzzeit erhöhen...
...sondern auch Raildruckerhöhung.
Schau mal unter dem Link, alles mit TÜV und Garantie
Greetz asterix
<ul><li><a href="http://www.gutmann-gruppe.de/Automobil/ ... motor.html" target=_blank>mehr power für HDI & Co.</a></ul>
Schau mal unter dem Link, alles mit TÜV und Garantie
Greetz asterix
<ul><li><a href="http://www.gutmann-gruppe.de/Automobil/ ... motor.html" target=_blank>mehr power für HDI & Co.</a></ul>
re: Einspritzmenge erhöhen = Chip oder Box
>und nur mit nem chip lässt nen vr6 stehen ?!
das doch nicht , aber Du machst ihn mit 115-120HDi Pferdchen das Leben zur Hölle , die
sind zwar etwas schneller aber fahren nur versetzt hinter einem weil sie nicht
seht viel schneller vorwärts kommen :-) nach den 0-100 Werten kannst übrigens
beim HDi nicht gehen da erst im 3. Gang volle Leistung anliegt *seinenGrundhat*
mehr Leistung als 115-120ps geht schlecht wegen der Luft , die reicht dann
kaum mehr für mehr DIesel , lediglich Ladedruck hoch und noch mehr DIesel
bringt dir extrem viel Mehrwärme
also entweder bis 120ps mit Chip oder Box oder LAdeluftkühler rein und
Software abstimmen , dann hast genug Luft um auf 150PS zu chippen :-))
aber so ein Umbau kostet viele Euros , ist ohne Tüv und macht viel Arbeit und
damit lässt den VR6 stehen , lohnt sich aber nur in verbindung mit einem
Getriebeumbau, weil sich Drehzahlbedingt in der V-Max nicht viel ändert
mfG,,,Aron
ps. Ladeluftkühler haben nur die HDis ab 107ps Serie
das doch nicht , aber Du machst ihn mit 115-120HDi Pferdchen das Leben zur Hölle , die
sind zwar etwas schneller aber fahren nur versetzt hinter einem weil sie nicht
seht viel schneller vorwärts kommen :-) nach den 0-100 Werten kannst übrigens
beim HDi nicht gehen da erst im 3. Gang volle Leistung anliegt *seinenGrundhat*
mehr Leistung als 115-120ps geht schlecht wegen der Luft , die reicht dann
kaum mehr für mehr DIesel , lediglich Ladedruck hoch und noch mehr DIesel
bringt dir extrem viel Mehrwärme
also entweder bis 120ps mit Chip oder Box oder LAdeluftkühler rein und
Software abstimmen , dann hast genug Luft um auf 150PS zu chippen :-))
aber so ein Umbau kostet viele Euros , ist ohne Tüv und macht viel Arbeit und
damit lässt den VR6 stehen , lohnt sich aber nur in verbindung mit einem
Getriebeumbau, weil sich Drehzahlbedingt in der V-Max nicht viel ändert
mfG,,,Aron
ps. Ladeluftkühler haben nur die HDis ab 107ps Serie
der 110pser hat Serie längere Einspritzzeit wie der 90PSer
...durch den LLK sind etwa 20% mehr Luft vorhanden , der 110pser spritzt entsprechend
mehr ein , aber hat auch nur 1350bar und auch Injektor klasse 1 + 2 :-)
aber ich habe ja beides um alle Möglichkeiten optimal auszuschöpfen :-)
also hast schon recht , aber mit Software kann man auch bis 1500bar gehen
(wäre mit zu wenig *g* )
mfG,,,Aron
mehr ein , aber hat auch nur 1350bar und auch Injektor klasse 1 + 2 :-)
aber ich habe ja beides um alle Möglichkeiten optimal auszuschöpfen :-)
also hast schon recht , aber mit Software kann man auch bis 1500bar gehen
(wäre mit zu wenig *g* )
mfG,,,Aron
-
klaus
re: Einspritzmenge erhöhen = Chip oder Box
danke danke ... so viel info auf einmal
du schreibst ladeluftkühler erst ab 107ps serie, wie siehts den aus wenn ich den nicht serienmässig hab ?! kann ich den auch bei meinem 90 ps teil nachrüsten, und wenn ja, was kostets es ?!
weisst du da vielleicht bescheid ?
aja, ich hab vor mir ne pbox einbauen zu lassen ... ist die ok ?
lg
klaus
>>und nur mit nem chip lässt nen vr6 stehen ?!
>das doch nicht , aber Du machst ihn mit 115-120HDi Pferdchen das Leben zur Hölle , die
>sind zwar etwas schneller aber fahren nur versetzt hinter einem weil sie nicht
>seht viel schneller vorwärts kommen :-) nach den 0-100 Werten kannst übrigens
>beim HDi nicht gehen da erst im 3. Gang volle Leistung anliegt *seinenGrundhat*
>mehr Leistung als 115-120ps geht schlecht wegen der Luft , die reicht dann
>kaum mehr für mehr DIesel , lediglich Ladedruck hoch und noch mehr DIesel
>bringt dir extrem viel Mehrwärme
>also entweder bis 120ps mit Chip oder Box oder LAdeluftkühler rein und
>Software abstimmen , dann hast genug Luft um auf 150PS zu chippen :-))
>aber so ein Umbau kostet viele Euros , ist ohne Tüv und macht viel Arbeit und
>damit lässt den VR6 stehen , lohnt sich aber nur in verbindung mit einem
>Getriebeumbau, weil sich Drehzahlbedingt in der V-Max nicht viel ändert
>mfG,,,Aron
>ps. Ladeluftkühler haben nur die HDis ab 107ps Serie
du schreibst ladeluftkühler erst ab 107ps serie, wie siehts den aus wenn ich den nicht serienmässig hab ?! kann ich den auch bei meinem 90 ps teil nachrüsten, und wenn ja, was kostets es ?!
weisst du da vielleicht bescheid ?
aja, ich hab vor mir ne pbox einbauen zu lassen ... ist die ok ?
lg
klaus
>>und nur mit nem chip lässt nen vr6 stehen ?!
>das doch nicht , aber Du machst ihn mit 115-120HDi Pferdchen das Leben zur Hölle , die
>sind zwar etwas schneller aber fahren nur versetzt hinter einem weil sie nicht
>seht viel schneller vorwärts kommen :-) nach den 0-100 Werten kannst übrigens
>beim HDi nicht gehen da erst im 3. Gang volle Leistung anliegt *seinenGrundhat*
>mehr Leistung als 115-120ps geht schlecht wegen der Luft , die reicht dann
>kaum mehr für mehr DIesel , lediglich Ladedruck hoch und noch mehr DIesel
>bringt dir extrem viel Mehrwärme
>also entweder bis 120ps mit Chip oder Box oder LAdeluftkühler rein und
>Software abstimmen , dann hast genug Luft um auf 150PS zu chippen :-))
>aber so ein Umbau kostet viele Euros , ist ohne Tüv und macht viel Arbeit und
>damit lässt den VR6 stehen , lohnt sich aber nur in verbindung mit einem
>Getriebeumbau, weil sich Drehzahlbedingt in der V-Max nicht viel ändert
>mfG,,,Aron
>ps. Ladeluftkühler haben nur die HDis ab 107ps Serie
re: Einspritzmenge erhöhen = Chip oder Box
also der 110pser (107fap oder 109 normal) hat die gleiche EInspritzanlage
und gleichen Motor auch 1 Bar Ladedruck , der Ladeluftkühler erhöht durch
Abkühlung der Ladeluft (nach Turbo) die Luftdichte um knapp 20% daher kann man
bei annähernd gleichen Abgasverhalten die 20% mehr einspritzen , durch
die kältere Lufttemperatur ist die Verbrennungstemperatur und Abgastemp. auch
nicht merklich höher
ja , kannst ihn nachrüsten , ich habe z.b. einen in meinem 206 , aber da beim
206 recht wenig Platz ist mußt viel umbauen , alleine Material kostet
(ohne anderen Kühler der erforderlich ist) so 500-600€ + 1 Tag Arbeitszeit +
etwa 500-1000€ Chipanpassung und das ganze ohne Tüv
(Chip muß angepasst werden wegen Zündverzug durch kältere Luft und Spritzmenge)
wegen der P-Box , also ich habe das Teil nicht und habe da auch keine
Vergleichswerte zur Gutmanbox (im Vergleich zu ABgaswerten und Motorhaltbarkeit)
wobei die Gutmanbox wie gesagt mehrere Fakroren verändert was eigentlich
nur optimaler ist , also da kannst nur Du entscheiden ...
mfG,,,Aron
und gleichen Motor auch 1 Bar Ladedruck , der Ladeluftkühler erhöht durch
Abkühlung der Ladeluft (nach Turbo) die Luftdichte um knapp 20% daher kann man
bei annähernd gleichen Abgasverhalten die 20% mehr einspritzen , durch
die kältere Lufttemperatur ist die Verbrennungstemperatur und Abgastemp. auch
nicht merklich höher
ja , kannst ihn nachrüsten , ich habe z.b. einen in meinem 206 , aber da beim
206 recht wenig Platz ist mußt viel umbauen , alleine Material kostet
(ohne anderen Kühler der erforderlich ist) so 500-600€ + 1 Tag Arbeitszeit +
etwa 500-1000€ Chipanpassung und das ganze ohne Tüv
(Chip muß angepasst werden wegen Zündverzug durch kältere Luft und Spritzmenge)
wegen der P-Box , also ich habe das Teil nicht und habe da auch keine
Vergleichswerte zur Gutmanbox (im Vergleich zu ABgaswerten und Motorhaltbarkeit)
wobei die Gutmanbox wie gesagt mehrere Fakroren verändert was eigentlich
nur optimaler ist , also da kannst nur Du entscheiden ...
mfG,,,Aron
-
klaus
danke
danke euch vielmals
>also der 110pser (107fap oder 109 normal) hat die gleiche EInspritzanlage
>und gleichen Motor auch 1 Bar Ladedruck , der Ladeluftkühler erhöht durch
>Abkühlung der Ladeluft (nach Turbo) die Luftdichte um knapp 20% daher kann man
>bei annähernd gleichen Abgasverhalten die 20% mehr einspritzen , durch
>die kältere Lufttemperatur ist die Verbrennungstemperatur und Abgastemp. auch
>nicht merklich höher
>ja , kannst ihn nachrüsten , ich habe z.b. einen in meinem 206 , aber da beim
>206 recht wenig Platz ist mußt viel umbauen , alleine Material kostet
>(ohne anderen Kühler der erforderlich ist) so 500-600€ + 1 Tag Arbeitszeit +
>etwa 500-1000€ Chipanpassung und das ganze ohne Tüv
>(Chip muß angepasst werden wegen Zündverzug durch kältere Luft und Spritzmenge)
>wegen der P-Box , also ich habe das Teil nicht und habe da auch keine
>Vergleichswerte zur Gutmanbox (im Vergleich zu ABgaswerten und Motorhaltbarkeit)
>wobei die Gutmanbox wie gesagt mehrere Fakroren verändert was eigentlich
>nur optimaler ist , also da kannst nur Du entscheiden ...
>mfG,,,Aron
>also der 110pser (107fap oder 109 normal) hat die gleiche EInspritzanlage
>und gleichen Motor auch 1 Bar Ladedruck , der Ladeluftkühler erhöht durch
>Abkühlung der Ladeluft (nach Turbo) die Luftdichte um knapp 20% daher kann man
>bei annähernd gleichen Abgasverhalten die 20% mehr einspritzen , durch
>die kältere Lufttemperatur ist die Verbrennungstemperatur und Abgastemp. auch
>nicht merklich höher
>ja , kannst ihn nachrüsten , ich habe z.b. einen in meinem 206 , aber da beim
>206 recht wenig Platz ist mußt viel umbauen , alleine Material kostet
>(ohne anderen Kühler der erforderlich ist) so 500-600€ + 1 Tag Arbeitszeit +
>etwa 500-1000€ Chipanpassung und das ganze ohne Tüv
>(Chip muß angepasst werden wegen Zündverzug durch kältere Luft und Spritzmenge)
>wegen der P-Box , also ich habe das Teil nicht und habe da auch keine
>Vergleichswerte zur Gutmanbox (im Vergleich zu ABgaswerten und Motorhaltbarkeit)
>wobei die Gutmanbox wie gesagt mehrere Fakroren verändert was eigentlich
>nur optimaler ist , also da kannst nur Du entscheiden ...
>mfG,,,Aron