@Asterix bez. der PBox-Problematik

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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@Asterix bez. der PBox-Problematik

Beitrag von Tweezer » Fr 16.05.03 11:42

Mhm, deiner Erklärung bez. der Temperatur und FAP leuchtet mir schon ein. Doch ich hab beim 306er noch kein FAP (90PS HDi). Könnten da noch evt andere Probleme auftreten?


Mir gehts nämlich darum. Die Pbox ist, wenn ich sie zb beim Streetfighter bestell, um gute 200 Euro billiger als die vom Guttmann! Deshalb will ich mich jetzt mal genauer darüber informieren.


Danke


Thomas

Asterix
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re: @Asterix bez. der PBox-Problematik

Beitrag von Asterix » Fr 16.05.03 12:11

hallo!


das ist dein gutes recht...:-)


also, generell steigt durch die nur Einspritzzeit bei der p-box (die muss ja im gegensatz zu unserer box die angegebene mehrleistung über eine noch höhere einspritzzeit schaffen) die abgastemperatur was für den motor auf dauer nicht gut ist.


bei unserer box haben und hatten wir noch nie ein haltbarkeitsproblem des motors. alle unsere aussendienstfahrzeuge sind mit unsere box ausgerüstet und da sind fahrzeuge mit über 300.000km dabei - ohne probleme.


zweiter aspekt ist der, dass bei der p-box auch im oberen drehzahlbereich die einspitzzeit genauso erhöht wird wie im unteren drehzahlbereich. dies ist gerade im oberen drehzahlbereich vor allem für die standhaftigkeit des motors nichtgerade ideal. mit unserer box fährst du im oberen drehzahlbereich nur mit leicht erhöhter einspritzzeit durch die gegend...


der preis ist natürlich ein gewaltiges argument. unsere box ist einfach komplexer, da nicht nur einspritzzeit sondern auch raildruck erhöht wird - daher der preisunterschied.


ich finds quatsch den kunden (nochdazu hier im forum) unsere box als das allein seeligmachende aufs auge zu drücken, aber wir sind von unserer box überzeugt, die resonanz ist durchweg nur positiv - aber entscheiden mußt letztendlich du...


:-)


greetz asterix











>Mhm, deiner Erklärung bez. der Temperatur und FAP leuchtet mir schon ein. Doch ich hab beim 306er noch kein FAP (90PS HDi). Könnten da noch evt andere Probleme auftreten?


>Mir gehts nämlich darum. Die Pbox ist, wenn ich sie zb beim Streetfighter bestell, um gute 200 Euro billiger als die vom Guttmann! Deshalb will ich mich jetzt mal genauer darüber informieren.


>Danke


>Thomas

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re: sowas wollt ich hören :D

Beitrag von Tweezer » Fr 16.05.03 12:23

Ok, nun ist mir einiges klarer :) Wer ist in Österreich eigentlich der Importeur für Guttmann-Produkte?


Eine Frage hätte ich noch. Wie sieht es denn nun mit der Garantie aus? Bekommt das jeder? Ich hab zb einen 99er 306 mit HDi. Würde ich da auch noch Garantie bekommen?


Danke für die Antworten!


Thomas


>hallo!


>das ist dein gutes recht...:-)


>also, generell steigt durch die nur Einspritzzeit bei der p-box (die muss ja im gegensatz zu unserer box die angegebene mehrleistung über eine noch höhere einspritzzeit schaffen) die abgastemperatur was für den motor auf dauer nicht gut ist.


>bei unserer box haben und hatten wir noch nie ein haltbarkeitsproblem des motors. alle unsere aussendienstfahrzeuge sind mit unsere box ausgerüstet und da sind fahrzeuge mit über 300.000km dabei - ohne probleme.


>zweiter aspekt ist der, dass bei der p-box auch im oberen drehzahlbereich die einspitzzeit genauso erhöht wird wie im unteren drehzahlbereich. dies ist gerade im oberen drehzahlbereich vor allem für die standhaftigkeit des motors nichtgerade ideal. mit unserer box fährst du im oberen drehzahlbereich nur mit leicht erhöhter einspritzzeit durch die gegend...


>der preis ist natürlich ein gewaltiges argument. unsere box ist einfach komplexer, da nicht nur einspritzzeit sondern auch raildruck erhöht wird - daher der preisunterschied.


>ich finds quatsch den kunden (nochdazu hier im forum) unsere box als das allein seeligmachende aufs auge zu drücken, aber wir sind von unserer box überzeugt, die resonanz ist durchweg nur positiv - aber entscheiden mußt letztendlich du...


>:-)


>greetz asterix


>


>>Mhm, deiner Erklärung bez. der Temperatur und FAP leuchtet mir schon ein. Doch ich hab beim 306er noch kein FAP (90PS HDi). Könnten da noch evt andere Probleme auftreten?


>>Mir gehts nämlich darum. Die Pbox ist, wenn ich sie zb beim Streetfighter bestell, um gute 200 Euro billiger als die vom Guttmann! Deshalb will ich mich jetzt mal genauer darüber informieren.


>>Danke


>>Thomas

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re: sowas wollt ich hören :D

Beitrag von Asterix » Fr 16.05.03 12:46

importeur ist herzog motorsport in birkfeld.


garantie geben wir bei neuwagen 2 jahre auf motor und getriebe.


greetz asterix

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re: sowas wollt ich hören :D

Beitrag von Turbofreak » Fr 16.05.03 12:49

Hallo!


War nicht auch mal Peugeot Linz Vertreiber von Gutmann Produkten?


Ciao


Chris

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jep, aber...

Beitrag von Asterix » Fr 16.05.03 14:16

...der laden wurde von peugeot direkt übernommen.


neuer importeur ist herzog-motorsport.





greetz asterix

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re: @Asterix bez. der PBox-Problematik

Beitrag von The Hidden » Fr 16.05.03 19:04

>zweiter aspekt ist der, dass bei der p-box auch im oberen drehzahlbereich die einspitzzeit genauso erhöht wird wie im unteren drehzahlbereich. dies ist gerade im oberen drehzahlbereich vor allem für die standhaftigkeit des motors nichtgerade ideal. <


*hüstel*


P-Box!


"Im obersten Drehzahlbereich ist die Motorleistung wieder nahezu identisch mit der Serienleistung, sodass die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit nur minimal (ca. 10 km/h) erhöht wird."


Quelle: http://www.pbox-motortuning.ch/sites/pr ... ucts_1.php / Siehe: Resultate


Wer lesen kann ist klar im Vorteil.


Gruß


Gregor

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@Asterix - bevor ich jetzt lange suchen muss....

Beitrag von Danny_406 » Fr 16.05.03 19:08

die box hat doch bestimmt einen name... oder?? bitte wie heißt das teil....?


gruß danny








>hallo!


>das ist dein gutes recht...:-)


>also, generell steigt durch die nur Einspritzzeit bei der p-box (die muss ja im gegensatz zu unserer box die angegebene mehrleistung über eine noch höhere einspritzzeit schaffen) die abgastemperatur was für den motor auf dauer nicht gut ist.


>bei unserer box haben und hatten wir noch nie ein haltbarkeitsproblem des motors. alle unsere aussendienstfahrzeuge sind mit unsere box ausgerüstet und da sind fahrzeuge mit über 300.000km dabei - ohne probleme.


>zweiter aspekt ist der, dass bei der p-box auch im oberen drehzahlbereich die einspitzzeit genauso erhöht wird wie im unteren drehzahlbereich. dies ist gerade im oberen drehzahlbereich vor allem für die standhaftigkeit des motors nichtgerade ideal. mit unserer box fährst du im oberen drehzahlbereich nur mit leicht erhöhter einspritzzeit durch die gegend...


>der preis ist natürlich ein gewaltiges argument. unsere box ist einfach komplexer, da nicht nur einspritzzeit sondern auch raildruck erhöht wird - daher der preisunterschied.


>ich finds quatsch den kunden (nochdazu hier im forum) unsere box als das allein seeligmachende aufs auge zu drücken, aber wir sind von unserer box überzeugt, die resonanz ist durchweg nur positiv - aber entscheiden mußt letztendlich du...


>:-)


>greetz asterix


>


>>Mhm, deiner Erklärung bez. der Temperatur und FAP leuchtet mir schon ein. Doch ich hab beim 306er noch kein FAP (90PS HDi). Könnten da noch evt andere Probleme auftreten?


>>Mir gehts nämlich darum. Die Pbox ist, wenn ich sie zb beim Streetfighter bestell, um gute 200 Euro billiger als die vom Guttmann! Deshalb will ich mich jetzt mal genauer darüber informieren.


>>Danke


>>Thomas

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re: @Asterix - bevor ich jetzt lange suchen muss....

Beitrag von The Hidden » Fr 16.05.03 20:28

>die box hat doch bestimmt einen name... oder?? bitte wie heißt das teil....?


>gruß danny


http://www.gutmann-gruppe.de/Automobil/ ... motor.html


HDi-Tuning 206


Bestell Nr. S 2060 8000


Preis ohne Mon. 799,00 €


Gruß


Gregor

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re: sowas musste ja kommen :D ach das wirklich eine schwere wahl. o.t.

Beitrag von Tweezer » Fr 16.05.03 21:42

>>zweiter aspekt ist der, dass bei der p-box auch im oberen drehzahlbereich die einspitzzeit genauso erhöht wird wie im unteren drehzahlbereich. dies ist gerade im oberen drehzahlbereich vor allem für die standhaftigkeit des motors nichtgerade ideal. <


>*hüstel*


>P-Box!


>"Im obersten Drehzahlbereich ist die Motorleistung wieder nahezu identisch mit der Serienleistung, sodass die ursprüngliche Höchstgeschwindigkeit nur minimal (ca. 10 km/h) erhöht wird."


>Quelle: http://www.pbox-motortuning.ch/sites/pr ... ucts_1.php / Siehe: Resultate


>Wer lesen kann ist klar im Vorteil.


>Gruß


>Gregor

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