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Nur nochmal ein paar Kommentare, falls zukünftig jemand auf den Thread hier stößt: Getriebeöl ist ab Werk bei uns deutlich über der Einfüllöffnung gewesen, muss also nicht gewechselt/nachgefüllt werden, wenn man nicht mehr als 100 ml verliert. Da es absolut nicht möglich war das Federbein im komplet...

Alles klar danke... wir setzen dann nochmal neu an wenn die Lager da sind.

So schlimm sah es bei uns nicht aus, beim fertig montierten Federbein hat man dann aber bereits gemerkt, dass die Sache nicht mehr läuft...

das wälzlager (links auf dem bild, der "ring") ist fertig montiert. besteht aus mehreren teilen und darin befinden sich die kugeln. du wirst sehen, wenn du es in der hand hast, das alles mit einander "fest" ist Alles klar, so hab ich das mittlerweile auch schon vermutet. Im Moment ist es also quasi...

Moin, thx erstmal für deine ausführliche Beschreibung. Solche Dinge mit verkippen haben wir auch probiert aber im derzeitigen Zustand hängt das alles noch viel zu hoch, der Querlenker wird wohl erstmal noch weichen müssen... Wenn man so ein Dom- und Wälzlager-Komplettpaket bestellt, kommt das dann s...

Hier stande Quatsch.

Diese Variante haben wir auch schon probiert, der Nachteil dabei: Das Domlager wird ja durch die Federspannung zusammengehalten, also ohne zerlegt sich das Wälzlager und die Kugeln machen einen Abgang, fragt mich mal, woher ich das weiß.... :vorkopphau: EDIT: Das liegt aber daran, dass das Wälzlager...

Das ist eben genau das was man liest... wir haben auch vorne komplett aufgebockt... daher die Ratlosigkeit.

Die Nabe muss aber nicht extra noch von der Antriebswelle getrennt werden, Querlenker reicht?

Hallo zusammen, erstmal eine kurze Vorstellung: mein Name ist Alex und ich fahre selber keinen Peugeot... ;) ... allerdings wollte ich heute mit einem Kumpel in dessen 406 Limo (2.2 HDi, Phase II) ein Fahrwerk einbauen (Eibach -30mm und Sachs Advantage-Dämpfer). Der Grundtenor des Haynes-Reparaturha...