205 1,6 GTI Zündungsprobleme???

[TUVOK]

hi, kann man die Zündung verstellen, indem man den Zündfinger in der Verteilkappe dreht??? Wenn ja, wie bekomme ich die wieder richtig eingestellt? Hab versehentlich an dem Finger gedreht, danach ist er erst nicht mehr angesprungen, dann hab ich den wieder ein bisschen gedreht, da kamen nur Fehlzündungen (hörte sich zwar cool an aber ist nicht die Erfüllung) jetzt hab ichs so hinbekommen, das er wieder läuft, ist aber noch nicht richtig! Läuft ein wenig unrund! Wer kann helfen!?! Ist ein 205 GTI 1,6 Bj. 86 Danke schon im voraus für eure hilfe! Achso Auto ist nicht angemeldet, kann also auch in keine Werkstatt damit und will ich auch net weil selbst ist der Mann, ne!

[RallyePower]

Also der Zerteiler Finger sitzt in der Kappe auf ner Welle und die Welle hat ne Nut und das gegen stück hat der Finger und wenn der richtig auf der Welle sitzt kann eigentlich nix schiefgehn,wenn er nicht in der Nut ist dürfte Kappe garnicht raufgehn,


hast du Kabel an der Kappe vertauscht??? oder fehlt in der Kappe die Mittelelektrode??

[TUVOK]

da hab ich also den finger auf der welle nur gedreht! aha na hat es nach einer umdrehung einen wiederstand gegeben, und da ist die nut sicherlich


eingerastet! daher lief er in der stellung auch aha...


kabel hab ich nicht vertauscht oder so, habe neue dran gemacht eins nach dem anderen vertauschen daher unmöglich!


was meinst du mit der mittelelektrode das metallstück (wie ein kleiner bolzen in der mitte der Kappe)???? Wenn ja, der ist noch dran!


Und nu??? Was anderes kann man nicht einstellen???


HILFE???





>Also der Zerteiler Finger sitzt in der Kappe auf ner Welle und die Welle hat ne Nut und das gegen stück hat der Finger und wenn der richtig auf der Welle sitzt kann eigentlich nix schiefgehn,wenn er nicht in der Nut ist dürfte Kappe garnicht raufgehn,


>hast du Kabel an der Kappe vertauscht??? oder fehlt in der Kappe die Mittelelektrode??

[kris]

hallo,


...der zündfinger im verteiler verstellt sich????


als, eigentlich ist es so, dass der verteilerfinger auf der verteilerachse sitzt, diese wiederum in einer nut in der nockenwelle.


daraus resultiert, dass der verteilerfinger sich nur dreht, wenn denn auch die nockenwelle dreht, also der motor sich dreht.


der zündzeitpunkt ergibt sich aus der stellung des gesamten verteilergehäuses samt verteilerkappe zum motor. d.h. der verteiler besitzt ja langloch-befestigungen, in diesem bereich lässt sich der verteiler dem motor gegenüber verstellen, dadurch verstellt sich der zündzeitpunkt.


ich weiss ja nicht, was du gemacht hast, dass der verteilerfinger sich drehen lässt, nur wenn er das tut, ist der verteiler entweder total im eimer oder nicht richtig festgeschraubt und daher greift die welle nicht ins nut der nockenwelle.


man muss beim verteilerwechsel auch darauf aufpassen, dass der verteilerfinger in der richtigen stellung montiert wird, da er sich ja in zwei stellung um je 180° versetzt einbauen lässt.


das zündzeitpunkt einstellen an sich, kann man mit erfahrung einigermassen aus dem bauch heraus machen, sonst wäre halt messgerät angesagt.


grüsse, kris

[Michael]

kein Text

[RallyePower]

dann würdest ihn unter umständen nicht reinbringen weil die Unterdruckdose ansteht irgendwo

[RallyePower]

ausserdem wenn verteiler ausbaust und in nicht markierst wie er drin war ,


würde er vrmtl garned laufen weil zündung total verstellt wäre

[kris]

...also, das kann schon sein, dass man den verteiler, also das gehäuse richtig herum einbaut, aber der finger samt welle um 180° versetzt auf der nockenwelle sitzt.


dann zündet der motor eben 180° versetzt, also wenn beide ventile offen sind....


dat knallt dann schön;-)))))))))))))))))))


grüsse, kris