drosselklappenschalter endnummer ...310 oder ...327 ???

[kris]

hallo ihr,


ich bin ja auf der suche nach der ursache des lästigen vibrierens meines GTI zwischen 1.2oo und 3.ooo.


jetzt hab ich gestern mal aus spass den drosselklappenschalter gewechselt, hab mich vorher aus dem fundus mit 4 anderen von GTI 1.6 und 1.9 102 und 128 ps und 120 ps bewaffnet. da bau ich den alten aus, schau auf die nummer und siehe da, endnummer 327, alle anderen 4 haben aber endnummer 310 ?!


ich weiss, sehr speziell, aber hat jemand ne idee, welcher nun der richtige ist?


da ich 4mal 310 aber nur einmal 327 hab, tendiere ich ja zu 310 .....


übrigens hat das wechseln was gebracht, er läuft ruhiger und im teillastbereich gleichmässiger, nur der leerlauf stieg gleichzeitig um 3oo bis 4oo umdrehungen, aber das vibrieren war weg.


ich werde aber den schalter heute nochmal sauber einstellen.


grüsse, kris

[danny (bortsimpson)]

hi kris.


sag mir mal die kompletten bosch-nummern. ich schau mal nach, was daran unterschiedlich ist.


mfg


d.b.

[danny (bortsimpson)]

hi kris...


hab mal deine nummern rausgesucht. die endnummer 327 ist passend für 205 XU außer XU5M, und 309 XU außer XU5M und XU9M.


die Nr. 310 passt beim 205/309 am XU5M und beim 309 an den alten XU9 mit 98 und 128PS


mechanisch sind die beiden potis ja identisch aufgebaut. doch weder bosch noch ein anderer hersteller gibt die beiden typen als vergleichbar (austauschbar) an. ich nehme daher an, das die kennlinie des potis anders ist, um evtl ströhnungsquerschnitt und luftbedarf der motoren auszugleichen.


hoffe, dir geholfen zu haben.


mfg


d.b.

[kris]

..... was mich halt stutzig macht, ist dass ich fast nur ...310er potis hab.


ich hab die wie gesagt von verschiedenen motoren XU 5 J und XU 9 J.


schau doch mal nach, welchen poti der 88 kw XU 9 JAZ haben müsste!?


und der 75 kw XU 9 J 1 und der 76 kw XU 5 J .....


ich danke dir, grüsse, kris

[danny (bortsimpson)]

hi.


alle von dir genannten motoren haben das poti mit der endnummer 327!


die 310 haben meist die Zentraleinspritzer.