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@boraa
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boeseMI16
- Rückwärtseinparker
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- Registriert: Mi 21.03.01 00:00
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@boraa
Sach mal haste irgentwelche Schaltpläne, zwecks Kabelbaumumbau für den Turbomotor? Oder haste das so gemacht??? Wie is das mit Sicherungskasten etc, und hast das Drehzahlmesserproblem in Griff bekommen?
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Tom
re: @boraa
Was hast du für einen Auspuff in deinem Auto? Durchmesser, Hersteller, Kat, Zahl der Töpfe?
Mail mir bitte unter TScherdel@t-online.de
Gruss Tom
Mail mir bitte unter TScherdel@t-online.de
Gruss Tom
re: @boraa
>hy,
ja hab noch so n paar seiten aus dem internet. aber die sind net 100% identisch, da die vom 406 sind ud mein motor ja aus nem 93 citroen. das wichtigste is das durchmessen. am ende waren es nur 5-6 kabel die ich angeschlossen hab. ich hab aus den 2 kabelbäumen praktisch 1 gemacht. die ganzen sensoren und kabel für die amaturen und lichtmaschine ( brauner stecker beim gti im motorraum) hab ich original gelassen.
das mit dem drehzahlmesser hab ich auch immer noch net raus.
kommst du nach limburg?
gruss
boris
Sach mal haste irgentwelche Schaltpläne, zwecks Kabelbaumumbau für den Turbomotor? Oder haste das so gemacht??? Wie is das mit Sicherungskasten etc, und hast das Drehzahlmesserproblem in Griff bekommen?
ja hab noch so n paar seiten aus dem internet. aber die sind net 100% identisch, da die vom 406 sind ud mein motor ja aus nem 93 citroen. das wichtigste is das durchmessen. am ende waren es nur 5-6 kabel die ich angeschlossen hab. ich hab aus den 2 kabelbäumen praktisch 1 gemacht. die ganzen sensoren und kabel für die amaturen und lichtmaschine ( brauner stecker beim gti im motorraum) hab ich original gelassen.
das mit dem drehzahlmesser hab ich auch immer noch net raus.
kommst du nach limburg?
gruss
boris
Sach mal haste irgentwelche Schaltpläne, zwecks Kabelbaumumbau für den Turbomotor? Oder haste das so gemacht??? Wie is das mit Sicherungskasten etc, und hast das Drehzahlmesserproblem in Griff bekommen?
re: @boraa
>Was hast du für einen Auspuff in deinem Auto? Durchmesser, Hersteller, Kat, Zahl der Töpfe?
>Mail mir bitte unter TScherdel@t-online.de
>Gruss Tom
hy,
hab den original kat vom 1.9 gti mitteltopf ersetzt durch selbstgebautes v2a rohr 54mm durchm. und nen sebring endtopf.
der kat is wohl die grösste hemmschwelle im moment, aber es funktioniert gut. ASU bestanden und ladedruck is auch ok. mitteltopf kann man sich sparen, da der motor auspuffseitig eh net so ein dröhnen verursacht wie beim gti.
grüsse
boris
>Mail mir bitte unter TScherdel@t-online.de
>Gruss Tom
hy,
hab den original kat vom 1.9 gti mitteltopf ersetzt durch selbstgebautes v2a rohr 54mm durchm. und nen sebring endtopf.
der kat is wohl die grösste hemmschwelle im moment, aber es funktioniert gut. ASU bestanden und ladedruck is auch ok. mitteltopf kann man sich sparen, da der motor auspuffseitig eh net so ein dröhnen verursacht wie beim gti.
grüsse
boris
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boeseMI16
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wegen tacho
Hab gestern mit nem Dänen gesprochen... Der meinte man muss den Drehzahlmesser aus dem Armaturen vom XM benutzen, damit gehts...
ne komme wegen Beruf leider nich hin
Kannste mir die Links zu den Seiten geben? boese@205mi16.de
>>hy,
>ja hab noch so n paar seiten aus dem internet. aber die sind net 100% identisch, da die vom 406 sind ud mein motor ja aus nem 93 citroen. das wichtigste is das durchmessen. am ende waren es nur 5-6 kabel die ich angeschlossen hab. ich hab aus den 2 kabelbäumen praktisch 1 gemacht. die ganzen sensoren und kabel für die amaturen und lichtmaschine ( brauner stecker beim gti im motorraum) hab ich original gelassen.
>das mit dem drehzahlmesser hab ich auch immer noch net raus.
>kommst du nach limburg?
>gruss
>boris
>Sach mal haste irgentwelche Schaltpläne, zwecks Kabelbaumumbau für den Turbomotor? Oder haste das so gemacht??? Wie is das mit Sicherungskasten etc, und hast das Drehzahlmesserproblem in Griff bekommen?
ne komme wegen Beruf leider nich hin
Kannste mir die Links zu den Seiten geben? boese@205mi16.de
>>hy,
>ja hab noch so n paar seiten aus dem internet. aber die sind net 100% identisch, da die vom 406 sind ud mein motor ja aus nem 93 citroen. das wichtigste is das durchmessen. am ende waren es nur 5-6 kabel die ich angeschlossen hab. ich hab aus den 2 kabelbäumen praktisch 1 gemacht. die ganzen sensoren und kabel für die amaturen und lichtmaschine ( brauner stecker beim gti im motorraum) hab ich original gelassen.
>das mit dem drehzahlmesser hab ich auch immer noch net raus.
>kommst du nach limburg?
>gruss
>boris
>Sach mal haste irgentwelche Schaltpläne, zwecks Kabelbaumumbau für den Turbomotor? Oder haste das so gemacht??? Wie is das mit Sicherungskasten etc, und hast das Drehzahlmesserproblem in Griff bekommen?