Wer von euch hat eigentlich noch aller ein Reserve- bzw. Notrad an Bord? (o.t)

[zak]

so´n vollwertiges reserverad an der hinterachse würd ich auch nich


wegnehmen! aber nicht der gewichtsersparnis wegen oder "unnötig halber"


sondern eher wegen der geänderten balance.


so´n 206 is auf der hinterachse ohnehin schon ziemlich leicht u nervös (so


meine erfahrung) und ich möcht hier mal behaupten, daß etwas mehr


gewicht auf der hinterachse u.U. zu nem besseren fahrverhalten beiträgt?


möcht mich aber bitte gerne eines besseren im bereich der fahrzeug-


balance belehren lassen!


noch´n anderes thema wenn wir grad dabei sind:


ist das beim 206 eigentlich normal, daß der bei vollbremsungen (200kmh>100kmh)


so übelst verzieht?


reifendruck bei mir ist ok.


aber wenn ich bei dem tempo in die eisen muß weil ne oma mit 80 hinter


nem lkw rauszieht brems ich auf der überholspur an und bei tempo 100 find


ich mich dann auf der rechten spur mit extrem nervösem heck wieder


(nervöses heck dürfte klar sein, durch die schnelle gewichtsverlagerung


nach vorne).


lenkrad steht gerade, spur is nich verzogen.


mag das an unterschiedlich ziehenden bremsen, straßenbelag, ??? liegen?


oder ist das nervöse bremsverhalten pug-leiden?


geetz


zak

[Timon]

...es nützt mir nix, ist 14Zoll und ich habe 15Zoll-Felgen drauf


Gruss


Frank

[Martin]

Hi Frank,


hatte im Winter auch einen Platten. Bin dann auch mit dem 16zölligen Sommerrad als Ersatz weitergefahren. Winterbereifung ist 15Zoll;-)


Gruß Martin





>...es nützt mir nix, ist 14Zoll und ich habe 15Zoll-Felgen drauf


>Gruss


>Frank

[Timon]

Hallo Martin,


>hatte im Winter auch einen Platten. Bin dann auch mit dem 16zölligen Sommerrad als Ersatz weitergefahren. Winterbereifung ist 15Zoll;-)


Na bevor ich da dumm rum stehe, würde ich das auch raufziehen, aber wohl wäre mir nicht dabei...


Gruss


Frank

[Martin]

>Hallo Martin,


>>hatte im Winter auch einen Platten. Bin dann auch mit dem 16zölligen Sommerrad als Ersatz weitergefahren. Winterbereifung ist 15Zoll;-)


>Na bevor ich da dumm rum stehe, würde ich das auch raufziehen, aber wohl wäre mir nicht dabei...


>Gruss


>Frank


Tja, einen Unterschied im Fahrverhalten habe ich nicht wirklich gemerkt.


War ja auch nur für den Weg zur Arbeit;-)


Gruß Martin, der gleich das Fenster zumacht um schlafen zu können, da die Stones so laut sind:-)))

[Timon]

>Gruß Martin, der gleich das Fenster zumacht um schlafen zu können, da die Stones so laut sind:-)))


wie? Du hast die Stones um die Ecke? Mensch, gleich das Zimmer vermieten, wie bei der Formel 1 in Monaco. die Leute zahlen viel Geld dafür *fg*


Gruss


Frank

[Martin]

>>Gruß Martin, der gleich das Fenster zumacht um schlafen zu können, da die Stones so laut sind:-)))


>wie? Du hast die Stones um die Ecke? Mensch, gleich das Zimmer vermieten, wie bei der Formel 1 in Monaco. die Leute zahlen viel Geld dafür *fg*


Shit, hätte wohl inserieren sollen:-(((


:-)))


Gruß Martin





>Gruss


>Frank

[Aron]

>so´n 206 is auf der hinterachse ohnehin schon ziemlich leicht u nervös (so


>meine erfahrung) und ich möcht hier mal behaupten, daß etwas mehr


>gewicht auf der hinterachse u.U. zu nem besseren fahrverhalten beiträgt?


>möcht mich aber bitte gerne eines besseren im bereich der fahrzeug-


>balance belehren lassen!


jepp, diese Erfahrung habe ich auch gemacht , erst mit meiner Anlage hinten


drinn (ca >50kg) hat der gelegen wie ein Brett :-)


>noch´n anderes thema wenn wir grad dabei sind:


>ist das beim 206 eigentlich normal, daß der bei vollbremsungen (200kmh>100kmh)


>so übelst verzieht?


>reifendruck bei mir ist ok.


>aber wenn ich bei dem tempo in die eisen muß weil ne oma mit 80 hinter


>nem lkw rauszieht brems ich auf der überholspur an und bei tempo 100 find


>ich mich dann auf der rechten spur mit extrem nervösem heck wieder


>(nervöses heck dürfte klar sein, durch die schnelle gewichtsverlagerung


>nach vorne).


>lenkrad steht gerade, spur is nich verzogen.


>mag das an unterschiedlich ziehenden bremsen, straßenbelag, ??? liegen?


>oder ist das nervöse bremsverhalten pug-leiden?


ist eigentlich eher nen 206 leiden , liegt am kurzen Radstand , bei ner


Vollbremsung geht der vorn sehr in die Knie und geht hinten regelrecht


raus aus den Federn , dieser Effekt wird übrigens mit Keilformfahrwerken


noch verstärkt , daher bin ich auch nicht der Fan von sowas *Fahrmaschinewill*


was halt beim 206 auch noch einfließt ist die Federabstimmung und


solche Feinheiten , daher haben die neueren ne veränderung an der


Hinterachse


und noch ein Punkt... beim 206 sitzt der Motor vor der Vorderachse


das verändert den Hebel des ohnehin kurzen Radstands noch weiter


aber nicht desto trotz in der Wendigkeit ist der 206 vielleicht grade


desswegen ganz gut


mfG,,,Aron

[Captain Haddock]

Meins ist vor kurzem weggekommen. Da ich fettere Bremsen verbaut habe und nur noch 16 Zöller passen hatte das kleine Notrad (306 Cabrio) keinen Wert mehr, weil es eh nicht über die Bremse passt. Tja hole mir jetzt so´n Repair-Kit für alle Fälle.


Christian

[zak]

die wendigkeit von den 206ern find ich schon geil (307 leider noch


nicht gefahren. wobei die 306er mit "xs-fahrwerk" auch spass machen


merk ich immer wieder bei unserem hdi...richtig fun, was so´n serien-


fahrwerk doch zu leisten im stande ist *g*).


206 die kurvensau...muhahaha


mit der karre kann man auch ohne handbremse mal schön bei


schnellgefahrenen links-rechts kurvenkombis den allerwertesten


fliegen lassen ;o)


macht scho spass.


kann man eigentlich mit nem gewinde mehr an stabilität rausholen


oder wirkt das eher in entgegengesetzte richtung?


gewinde mit zugstufeneinstellung sollte ja eigentlich den "auftrieb"


beim bremsen etwas mindern können?


glaub ich lass mir ne bleiplatte in die heckstossstange einarbeiten *lol*





cu & nice weekend


zak