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von Kris » Fr 20.06.03 15:12
... es gibt definitiv eine freigabe der 6-zoll-speedlines mit 195/50/15 für alle 205 GTI 20C, egal ob 1.6 oder 1.9, mit dem wisch muss es jeder tüv eintragen. ich hab auch so ne bescheinigung, hab sie aber an nen freund verliehen und der idiot kommt seit monaten nicht damit rum.
>Hi Kris,
>hab da ein prob mit meinen 15" Speedline, der Tüv will sie mir nicht eintragen, zumindest nicht mit 195/50/15 sondern nur mit 185/55/15. Wieso krieg ich die net eingetragen? Weißt du ob das jemand schon eintragen hat lassen?
>Ansonsten muss ich ein Unbedenklichkeitsgutachten oder wie auch immer das heißt, von Peugeot bekommen. Mein Pughändler hat in der Liste nachgeschaut und aufgrund meiner Fahrgestellnr. sagten iss net, weil ich irgend ein Modell hab was nur 3 ca 3 Mon gebaut wurde und dann wieder geändert wurde.
also, erstmal wurde am 205er über die gesamte bauzeit fast alle 3 monate was geändert, nicht nur in 1989 und zweitens hat sich an der karosse und den achsen im laufe der zeit nix so geändert, dass es erwähnung verdiente.
Soll wohl auch kein Deutsches Modell sein sondern aus "Belgien" importiert.
was aber auch egal wäre, technisch sind sie gleich.
>Und nochwas: Da ich ja einen neuen Block drin habe, vom 309 GR, und der nicht eingetragen ist, stimmt ja die Motornummer mit dem Brief nicht mehr überein.
es gibt garkeine motornummer an den XU-motoren, es gibt kennbuchstaben, da kann es sein, dass auf deinem block was anderes steht als in der typschlüsselnummer im brief. dein auto müsste ein
VF3 20C B622 ... sein, typ ist also B 6231, der 1.6er motor heisst dann B6B, das stünde auch auf der aufgenieteten aluplakette über der lichtmaschine.
da dein block aber von einem anderen motor stammt, kann da auch durchaus was anderes stehen, es gab nämlich baugleiche blöcke die durch unterschiedliche zylinderköpfe und nockenwellen und ansaugsysteme andere nummern hatten, z.b. 180 A oder 180 Z oder 171 B oder 171 C oder B2C oder B1A oder B1A/A. der block ist aber fast immer der gleiche.
Jetzt haben die mal geschaut, aber die neue Nummer ist nirgens verzeichnet. Die meinten es wäre wohl ein Spanischer Motor
wasn das für ne aussage? es gab spezielle spanien-versionen, nur hatten die schonmal garkeine XU sondern uralt simca- und talbot-motoren vom schlage eines 3 G4 oder 6 Y2, die schon im simca 11oo werkelten ...
konnten es aber nicht genau sagen. Ich werd noch verrückt mit der Kiste. Laufen tut er nicht richtig, eingetragen krieg ich nix, was hab ich denn da für nen Pug gekauft?
das mit der freigabe klär ich ab. hast du bei deiner kare mal den spritfilter getauscht? hatte der koljaner letztens ... der haufen ging nicht über 3.ooo, der filter war dicht ...
grüsse, kris
