2 Fragen zu Batterie und Strom ...

[Coopex]

Zum einen:


Gibt es eine Möglichkeit, eine Anzeige zu kaufen / eine Schaltung zu bauen, die den "Stromdurchfluß" eines Kabels anzeigt? Das heißt: Ich würde gerne (möglichst mit digitaler Anzeige) ablesen können, wieviel Strom meine Anlage in Echtzeit gerade benötigt?


Also nicht wie die gängigen Caps die Batteriespannung ... ich habe mal so eine Anzeige gesehen - sah aus wie die Dinger von VDO - aber der Haken: Die gingen nur bis 20 oder 30 Ampere - ich bräuchte ca. 100 - 120 Ampere.


Jemand `ne Idee ??


Zum zweiten:


Wenn mein Cap bei laufendem Motor `ne Batteriespannung von knapp über 12 Volt anzeigt, könnte ich wohl davon ausgehen, daß die LiMa die Grätsche gemacht hat ?!


Wenn das selbige Cap ohne laufenden Motor eine Batteriespannung von nur noch ca. 9,5 Volt anzeigt, ist wohl die Batterie im Uarsch ??


ABER: Starten des Motors funktioniert trotzdem noch ... woran kann`s noch liegen ??


Grüße, Markus

[rusty]

>Zum einen:


>Gibt es eine Möglichkeit, eine Anzeige zu kaufen / eine Schaltung zu bauen, die den "Stromdurchfluß" eines Kabels anzeigt? Das heißt: Ich würde gerne (möglichst mit digitaler Anzeige) ablesen können, wieviel Strom meine Anlage in Echtzeit gerade benötigt?


>Also nicht wie die gängigen Caps die Batteriespannung ... ich habe mal so eine Anzeige gesehen - sah aus wie die Dinger von VDO - aber der Haken: Die gingen nur bis 20 oder 30 Ampere - ich bräuchte ca. 100 - 120 Ampere.


>Jemand `ne Idee ??


>Zum zweiten:


>Wenn mein Cap bei laufendem Motor `ne Batteriespannung von knapp über 12 Volt anzeigt, könnte ich wohl davon ausgehen, daß die LiMa die Grätsche gemacht hat ?!


>>> also mein Audi - Coupe hatte serienmäßig eine Voltanzeige drin und die hat bei laufendem Motor auch immer mehr als 12V angezeigt und ohne laufenden Motor etwas weniger. Wie viel das jetzt genau waren weiß ich aber nicht mehr, ist schon 7 Jahre her.


>Wenn das selbige Cap ohne laufenden Motor eine Batteriespannung von nur noch ca. 9,5 Volt anzeigt, ist wohl die Batterie im Uarsch ??


>ABER: Starten des Motors funktioniert trotzdem noch ... woran kann`s noch liegen ??


>Grüße, Markus

[- Sim -]

also mit der schaltung weiss ich nicht, aber wenn ich den motor aus habe komme ich gerade mal auf 11 volt wenn ich den annachme 13,1 - 13,2 ohne cap ode sowas


ich denke deine batt und lima sind ok. wenn die lima platt ist startest du noch ein paar mal und nix geht mehr, und bei batt das gleiche.


greetz


sim

[KillerNo2]

also erstmal sollte eine batterie wenn sie noch gesund ist 6x2,1V haben, würde ergo. 12,6V machen, das aber nur wenn sie tip top ist und motor net läuft.


wenn der motor läuft, MUSS die spannung höher sein, weil aufgrund des unterschiedlichen potentials der spannung, ein strom fliesst (ladestrom der batterie)...


also sagen wir mal maximal 15V, halt soviel, wie das steuergerät benötigt, weil es legt ja den ladestrom fest.


und wegen dem strommesser, digital wirds nur eine anzeige mit passenden stromwandler geben, aber obs das auch für gleichspannung gibt......k.a.


grüsse falk

[stefan-gr.]

wie wärs denn wenn du die die leitung auftrennst und dann aufteilst, sagen wir auf 2 leitungen, eine direkt an die hifi, die andere über das messgerät an die hifi. sprich parallel. der strom teilt sich ja dann auf. gleichmässig, ist dann nicht ganz so genau, aber musst du dann nur noch mal 2 rechnen. oder mit 4 einzelnen und mal 4 rechnen.


die abweichung ist ja dann nicht ganz so gross, da das messgerät ja einen sehr kleinen innenwiederstand hat.


müsste doch gehen oder täusche ich mich?

[Darzl309]

<center><img src="http://www.309er.de/logo.jpg"></center>


Moin.


Zum ersten wird der Strom in REIHE und nicht parallel gemessen. Machbar wäre das schon. Würde dir wenn dann aber ne analoge Anzeige empfehlen, weil eine Digitale einfach zu langsam ist. Die gängigen Anzeigen bekommst du aber nur bis 50A. Was du aber durch Meßbereichserweiterung auch höher messen lassen kannst. Kann ja mal schaun, was du bräuchtest. Ich denk mal 150A max. sollten reichen, oder?


Achja. Am besten miß mal die Spannung an der Batterie und am Cap. Mein "altes" Cap zeigt auch immer weniger an als das neue. Zumal nach dem Umbau komischerweise auch nur noch max. 13.8V statt voher immer 14.4V/14.5V. Und meine Lima KANN nicht schon wieder defekt sein. Aber den Säurestand deine Batterie kannst trotzdem mal checken.


MfG

[Coopex]

... vor allem müßten die technischen Innereien von sonem Gerätchen ja auch an die 3-fache !! Belastung angepaßt werden - wie auch immer das funktionieren soll.


Grüße & Dank dennoch an alle,


Markus


PS: Habe die Batterie durchgemessen ... die ist okay. Scheinbar hatte einfach mein Cap mal`n "Knall". Im Moment geht`s.

[Darzl309]

<center><img src="http://www.309er.de/logo.jpg"></center>


Moin.


In nem Ampermeter läuft ja der Strom über eine Shunt. Dieser ist immer je nachdem dimensioniert. Dieser müßte auf jeden fall durch einen anderen Ersetzt werden. Funktioniert aber für gleich und wechselstrom gleichermaßen. Kann mal schaun, ob ich da was auftreiben kann.


Ansosnten schreib mir einfach mal ne Mail und ich schau, was ich für dich


machen kann


MfG