@KRIS

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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boeseMI16
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@KRIS

Beitrag von boeseMI16 » So 22.06.03 14:54

Sag ma, was für ne Kupplung hat gunabull montiert? Die C.T. oder ne verstärkte 8v Kupplung? Weil mir scheints als wäre die C.T. Kupplung größer als vom 16v/8v ... Muss ich da Schwungrad und Kupplung vom 16 Ventiler oder 8 Ventiler übernehmen??

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Kris
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soweit ich mich erinnere ...

Beitrag von Kris » So 22.06.03 18:47

.. hat er damals ne sachs-kupplung vom 309 GTI verbaut, nachdem er ja auch dessen getriebe ausser den 5ten gang halt, übernommen hat. die kupplung war also ne GTI-8v-baugleiche 200 mm, der TCT hat ja wie der 16v die 215 mm-kupplung. das TCT schwungrad hat er aber glaub ich übernommen und die aufnahmen für die kupplung neu gebohrt.


grüsse, kris








>Sag ma, was für ne Kupplung hat gunabull montiert? Die C.T. oder ne verstärkte 8v Kupplung? Weil mir scheints als wäre die C.T. Kupplung größer als vom 16v/8v ... Muss ich da Schwungrad und Kupplung vom 16 Ventiler oder 8 Ventiler übernehmen??

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boeseMI16
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re: soweit ich mich erinnere ...

Beitrag von boeseMI16 » So 22.06.03 18:50

Hmm muss ich dann nochmal Boraa fragen, wie der das gemacht hat. Die TCT Kupplung is 5mm dicker als die vom 16v... Hatte ja auf meinem 16v auch ne 215er Kupplung drauf... die passte....


Gruss





>>Sag ma, was für ne Kupplung hat gunabull montiert? Die C.T. oder ne verstärkte 8v Kupplung? Weil mir scheints als wäre die C.T. Kupplung größer als vom 16v/8v ... Muss ich da Schwungrad und Kupplung vom 16 Ventiler oder 8 Ventiler übernehmen??

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Kris
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jetzt wo du es sagst ...

Beitrag von Kris » So 22.06.03 18:55

... es gab da ne story von wegen innen am getriebe schleifender kupplung, kann sein, dass sascha auch damals erst die TCT-kupplung draufgelassen hat und die dann wegen anliegen am getriebe gegen die vom 309er getauscht hat. soweit ich weiss passen die 215 mm-kupplungen vom 16v ja schon in die BE3-getriebe, daher verbau doch wieder die vom 16v.


grüsse, kris





>Hmm muss ich dann nochmal Boraa fragen, wie der das gemacht hat. Die TCT Kupplung is 5mm dicker als die vom 16v... Hatte ja auf meinem 16v auch ne 215er Kupplung drauf... die passte....


>Gruss


>


>>>Sag ma, was für ne Kupplung hat gunabull montiert? Die C.T. oder ne verstärkte 8v Kupplung? Weil mir scheints als wäre die C.T. Kupplung größer als vom 16v/8v ... Muss ich da Schwungrad und Kupplung vom 16 Ventiler oder 8 Ventiler übernehmen??

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re: jetzt wo du es sagst ...

Beitrag von boeseMI16 » So 22.06.03 20:30

>vom 16v ja schon in die BE3-getriebe, daher verbau doch wieder die vom >16v.


meinste die 16v Kupplung packt das Drehmoment vom Turbo C.T.???

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Kris
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glaub ich schon ...

Beitrag von Kris » So 22.06.03 20:56

.. zumindest sollte es die sachs-version der 215 mm-kupplung tun, sascha fährt ja auch die sachs 200 mm-kupplung und das geht schon seit vielen tausend kilometern.


grüsse, kris

Tomcat
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re: jetzt wo du es sagst ...

Beitrag von Tomcat » So 22.06.03 20:58

Hi, mach das Schwungrad und die Kupplung vom 16V an den TCT. Das Schwungrad ist leichter ist vom OT-Geber gleich und da die 215mm


Kupplung auch im 1.9er Turbodiesel drin ist gibts mit Sicherheit keine Probleme zu erwarten.


Gruss Tom

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