406 Coupe Tacho Problem

Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Alfs

406 Coupe Tacho Problem

Beitrag von Alfs » So 06.07.03 12:28

Sers


bei meinen 406Coupe V6 fällt Zeitweise immer wieder der Tacho aus, kann mir einer sagen wo der das Geschwindigkeitssignal abgreift. Nen Stromlaufplan oder ne Schematische Zeichnung wäre ne feine sache. Mein Händler ist diesbezüglich nicht sehr kooperativ :( . Muss ein Geber problem sein da die Servo auf einparkhilfe umstellt das nervt wenn man schneller als 50 km/h fährt.


mfg Alfa

Aron
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re: 406 Coupe Tacho Problem

Beitrag von Aron » So 06.07.03 12:37

>Sers


>bei meinen 406Coupe V6 fällt Zeitweise immer wieder der Tacho aus, kann mir einer sagen wo der das Geschwindigkeitssignal abgreift. Nen Stromlaufplan oder ne Schematische Zeichnung wäre ne feine sache. Mein Händler ist diesbezüglich nicht sehr kooperativ :( . Muss ein Geber problem sein da die Servo auf einparkhilfe umstellt das nervt wenn man schneller als 50 km/h fährt.


also erstmal kommt das aufs Baujahr an , ist Deiner Vollmultiplex ?


dann wird das Signal direkt vom ABS/ESP Steuergerät in den Datenbus


des Fahrzeugs eingespeist


(wenn der vollmux ist dann merkt man das am Licht, ist dann kein klackender


Schalter mehr sondern nurnoch nen Taster, aufblenden, und das Licht


reagiert min verzögert)


wenns noch ein Teilmuxmodell ist dann gehts direkt über den Geschwindigkeitsgeber


am Differential, in dem Moment würde ich aber weniger den Sensor


im Auge haben , viel eher nen Kontaktproblem


wegen der Servo, bei Peugeot gibts die nicht umschaltbar auf Einparkhilfe


die geht variabel und stufenlos , wenn man einparkt = niedriges Tempo


= max Servoleistung , bei hohem tempo wird die Leistung der Servo


immer geringer, damits direkter wird = geschwindigkeitsabhängig


wenns aber mit nem Ruck umschaltet kann es sein das das Steuergerät


von der Servolenkung ein falsches/fehlerhaftes Geschwindigkeitssignal bekommt


wie der Tacho


mfG,,,Aron

Alfa
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re: 406 Coupe Tacho Problem

Beitrag von Alfa » So 06.07.03 13:23

>also erstmal kommt das aufs Baujahr an , ist Deiner Vollmultiplex ?


>dann wird das Signal direkt vom ABS/ESP Steuergerät in den Datenbus


>des Fahrzeugs eingespeist


>(wenn der vollmux ist dann merkt man das am Licht, ist dann kein klackender


>Schalter mehr sondern nurnoch nen Taster, aufblenden, und das Licht


>reagiert min verzögert)


>wenns noch ein Teilmuxmodell ist dann gehts direkt über den Geschwindigkeitsgeber


>am Differential, in dem Moment würde ich aber weniger den Sensor


>im Auge haben , viel eher nen Kontaktproblem


>wegen der Servo, bei Peugeot gibts die nicht umschaltbar auf Einparkhilfe


>die geht variabel und stufenlos , wenn man einparkt = niedriges Tempo


>= max Servoleistung , bei hohem tempo wird die Leistung der Servo


>immer geringer, damits direkter wird = geschwindigkeitsabhängig


>wenns aber mit nem Ruck umschaltet kann es sein das das Steuergerät


>von der Servolenkung ein falsches/fehlerhaftes Geschwindigkeitssignal bekommt


>wie der Tacho


>mfG,,,Aron


is EZ 3/98


schalter klackt noch daher eher 2teres. Wo genau hockt der Geber denn haste ne Zeichnung wo man das sehen könnte? Kontakt denk ich weniger da ich aller erreichbaren steckkontakte schon überprüft habe. Wenns der Geber net is könnts an unserem Marder liegen. Nur um auf nummer sicher zu gehen muss ich wissen wo der Geber hockt damit ich das richtige Kabel prüfen kann.


Mit Einparkhilfe meinte ich die superleichte Servo. Geschwindigkeitsabhängige Servo is ja was feines, nur sollte es halt auch funktionieren. Naja wenigstens bekommt er im mom keine KM druf *g*


THX für deine schnelle hilfe


mfg Alfa

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re: 406 Coupe Tacho Problem

Beitrag von Aron » So 06.07.03 14:55

>is EZ 3/98


>schalter klackt noch daher eher 2teres. Wo genau hockt der Geber denn haste ne Zeichnung wo man das sehen könnte? Kontakt denk ich weniger da ich aller erreichbaren steckkontakte schon überprüft habe. Wenns der Geber net is könnts an unserem Marder liegen. Nur um auf nummer sicher zu gehen muss ich wissen wo der Geber hockt damit ich das richtige Kabel prüfen kann.


wie gesagt das Teil sitzt am Differential, das ist das Teil am Getriebe


wo beide Antriebswellen rein gehen


müsste irgendwo hinten drann sitzen , leicht oben in der Nähe der


Umlenkhebel von der Gangschaltung, ist meistens mit so silberner


Metallfolie eingekleidet, wegen Wärmeschutz Auspuff


ich denk mal beim 3,0l Motor wirst nur von unten drann kommen


>Mit Einparkhilfe meinte ich die superleichte Servo. Geschwindigkeitsabhängige Servo is ja was feines, nur sollte es halt auch funktionieren. Naja wenigstens bekommt er im mom keine KM druf *g*


wie gesagt ich denk mal das hängt zusammen weil dann bei Dir


die Servolenkung ja nicht mehr geregelt wird, weil sämtliche


Steuergeräte ja nicht mehr wissen ob Du nun einparkst oder fährst


mfG,,,Aron

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re: 406 Coupe Tacho Problem

Beitrag von Alfa » Di 08.07.03 18:18

>


>>is EZ 3/98


>>schalter klackt noch daher eher 2teres. Wo genau hockt der Geber denn haste ne Zeichnung wo man das sehen könnte? Kontakt denk ich weniger da ich aller erreichbaren steckkontakte schon überprüft habe. Wenns der Geber net is könnts an unserem Marder liegen. Nur um auf nummer sicher zu gehen muss ich wissen wo der Geber hockt damit ich das richtige Kabel prüfen kann.


>wie gesagt das Teil sitzt am Differential, das ist das Teil am Getriebe


>wo beide Antriebswellen rein gehen


>müsste irgendwo hinten drann sitzen , leicht oben in der Nähe der


>Umlenkhebel von der Gangschaltung, ist meistens mit so silberner


>Metallfolie eingekleidet, wegen Wärmeschutz Auspuff


>ich denk mal beim 3,0l Motor wirst nur von unten drann kommen


>mfG,,,Aron


THX for help


Super erklärt. Hab des Teil gefunden und ausgebaut. Des Plastikzahnrad is i.O., drehen lässt er sich auch ganz leicht. Hab leider kein Ozzi daheim daher konnte ich nur mitn Multimeter 0,7V Wechselspannung per Handdrehung erreichen. Er scheint aber zu gehen. Hängt des Öl im differenzial mit am Servo Ölkkreislauf oder hat des nen eigenen Einfüllstutzen?


Die Kontakte am Geber sind auch ok und am Kabel konnte ich keine beschädigung festellen. Marderschutz ist ja auch noch drum.


Werde jetzt mal des Kombi ausbauen mal sehen ob ich da nen Fehler finde und die Kabel durchmessen. Wenn da auch nichts ist bin ich mit meinem Latein am ende.


mfg Alfa

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