Hai Aron :-)
So, nun die Geschichte ganz von vorne.
Mein Auto sprang schlecht an. Wenn er an war, lief er unruhig, wie n Lanz Bulldog. Ein paar Gasstöße und Ruß und gut war’s. Nach längerem stehen das gleiche Spiel.
Darauf hab ich die Glühkerzen geprüft. Sind noch die Ersten. Die hab ich denne alle 4 gewechselt. Da der Dieselfilter auch noch nicht gewechselt wurde, nahm ich den auch in Angriff. Um an die Glühkerzen zu kommen, hab ich den Ladeluftkühler runter genommen. Und da ich diese Schelle, die an dem kurzen Schlauch vom Ladeluftkühler zur Dieselpumpe, nicht abbekam und nun doch mal nach dem Teil schauen wollte (Weißt schon, die Sache mit dem Excenter abschleifen), hab ich den Deckel an der Dieselpumpe abgeschraubt. Alles kein Thema. Hab dann den Excenter raus genommen. Is ja so ne Gummiplatte, wo der Excenter dran geschraubt ist. Nix abgeschliffen, da ich doch n bissi Angst um den Motor habe (nun 202.000km). Alles wieder zusammengebaut. Ach ja, den Gaszug hab ich auch noch gewechselt. Filter entlüftet und vorgeglüht. Und was kam dann? Sprang schlecht an, läuft unrund und rußt. Und bei Vollast richtig viel. Nix dabei gedacht und mal losgefahren. Da dacht ich mir, hui, der geht aber gut. An der Pumpe hab ich nur die Abregeldrehzahl und die Fördermenge verändert, sonst nix.
*grübel*
Hab ich was vergessen? Hmmmm, nee, denke nicht.
Und mim Verbrauch isses halt so. Gestern Abend voll getankt in Luxemburg. Sind 74km bis heim. Und denne hat sich die Tankuhr schon bewegt. Komisch, dacht ich. Und heute Morgen zur Arbeit und nu is nur noch ¾ voll. Und das bei gefahrenen 120km.
Also Fazit ist, bleibt er länger stehn, springt er schlecht an und läuft unrund, rußt gewaltig und säuft wie n Loch.
<a href="mailto:
306STDT@gmx.de">Claude</a>
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