Beitrag
von gschnu » Mi 01.10.03 12:10
Also ich hab meine CTI wirde mit Normalfedern ausgestattet - die kurzen Federn also raus - und seitdem ist das mit dem wackelnden Schalthebel beim Anfahren weg! Kurzfristig hatte ich falsche, zu lange, Federn drin und da hat er noch stärker vibriert als mit den Teiferlegungsdingern. Ich vermute, dass die Antriebswellen beim Tieferlegen (oder beim Höhersetzen) so stark angewinkelt werden, dass der Längenausgleich nicht mehr so ganz stimmt. Bei höheren Geschwindigkeiten war bei mir Ruhe, was mich gewundert hat. Auch beim Gasgeben war nix, ausser beim Anfahren, vor allem, wenn ich in einer Kurve angefahren bin, zB an einer Kreuzung beim Abbiegen hat dann auf der Graden ziemlich gewackelt für ein paar Meter.
Wenn es bei dir auch beim starken Gasgeben vibriert, könnte ja eventuell auch eine Motoraufhängung nicht mehr ganz o.k. sein, so dass der Motor sich in seiner Aufhängung durchs Drehmoment verschiebt - auch dann stimmen die Längen der Antriebswellen nicht mehr ganz und es passiert das gleiche wie oben - Vibrationen!
gschnu
>>Hi,
>>wann vibriert er denn am meisten?
>beim anfahren und beim festen gasgeben auf der bahn!
> Geschwindigkeit?
>eigentlich egal einfach beim festen gasgeben!
> Kurve?
>Nein
>Losfahren?
>Ja, auch der ganghebel wackelt wie ne sau in den ersten beiden gängen!!
>Ist er tiefer gelegt?
>ja und nicht wenig! so um die 40-45 mm!!
>>Beschreib mal genau was du beobachtest!
>>gschnu
>danke vielmals!!
