605 - nun ist er wieder fahrtüchtig...

[Vitez]

kein Text

[605 SV]

Die alten V6 also ZPJ (123KW) und ZPJ4 (147KW) haben noch die gute alte Steuerkette.


Zahnriemen haben die neueren Modelle (ab Modelljahr ´98), mit dem V6 (140KW) der auch im 406 verbaut wurde.

[605 SV]

Es gab keinen 605 mit 178 PS, du meinst wohl 3L V6 mit 167 PS.


Mein 605 (SV 3.0; BJ 95) ist ein dankbares Auto mit dem ich seit fast 5 Jahren eigentlich keine Probleme habe. Vorher bin ich 205 GTI gefahren, dieser lief nicht so Problemlos, im GTI musste ich in 2 Jahren wesentlich mehr Geld reinstecken (trotzdem ein tolles Auto).


Beim 605 außer Spesen nichts gewesen.


Es kommt beim 605 wohl auf die Pflege an, meiner ist Scheckheft gepflegt und läuft wie ein Uhrwerk.


Verbaut ist er schon, aber mit guten Tips von einer guten Peugeotwerkstatt lassen sich einige Reparaturen auch selber machen (wenn es nicht gerade die Elektronik ist).


Ich denke mal bei Elektronikproblemen ist man bei anderen Autos wie z.B. Mercedes und BMW genauso ratlos.


Also an gepflegten Exemplaren ab Modelljahr `93 kann man noch viel Freude haben.


Besser noch sind Modelle der Serie 2 ab Modelljahr ´95, diese sind absolut ausgereift.


Abzuraten ist vom 3L V6 24V mit 147 KW (ZPJ4), diese relativ anfällig.

[Peter aus KA]

das sind nach Adam Opel mit 1,36 plultimiziert 178 Pferdchen, oder?????

[Peter aus KA]

ein Zahnriemen drin, auch ein Aufkleber für den letzten Wechsel?????

[Peter aus KA]

werde mal meine Werkstatt näher interviewen, was das dann soll.... hab nen Aufkleber drin, bei welchem km stand das letzte mal der Zahnriemen gewechselt wurde und der Werkstattmeister sagte auch, dass da ein Zahnriemen drin ist.


Meiner wurde übrigens bei dem Autohaus neu gekauft, druchlief in 10 Jahren 3 Besitzer bis ich ihn bekam. Er wurde immer Scheckheftgepflegt...


Die Elektronikprobs hab ich eigentlich alle in Griff bekommen, neue Stecker usw., obwohl er damals das Prestige Paket erhielt...


Neuster Gimmick, ich hab die Klimaanlage über einen seperaten Schalter gelegt, weil sie nur noch gelegentlich nach LUst und Laune einschaltete und der Schieberegeler sehr schlecht zu wechseln ist. Einfach auf die Steuerleitung 175A der Steuergerätes ein Plus Signal (von der Warnblinkanlage abgenommen) angelegt und schon läuft die Klima wieder auf Knopfdruck.... und jetzt kommst..... wenn du den Schalter gedrückt hast, kannst du den Zündschlüssel abziehen und der Wagen läuft weiter.... erst wenn du den Schalter rausdrückst, geht der Motor aus. Ich dachte, ich spinne, aber die Amis haben das als Komfortschaltung, damit man beim parken oder tanken die Kiste laufen und kühlen lassen kann... ich lass es mal so....

[Vitez]

Ich kenn nur welche, die 125kW (170PS) haben, aber 131kW noch nie was gehört??? Kann es sein, dass er auf einem Prüftstand war?

[605 SV]

Weil du entweder ein Vierzylinder ( 605 SRI oder SRTI) oder einen Diesel (SRDT oder SVDT) hast.


V6 bis Ende 1997 haben Steuerkette!