<center><img src="
http://www.309er.de/logo.jpg"></center>
Moin.
Also du schraubst dein Rad ab, dann löst du die Schraube vom Kugelkopf. Dann den Kugelkopf aus dem Achsschenkel schlagen. Hierfür mit nem Hammer gegen den Kugelkopf hauen. Sollte dies nicht gehen, dann mit nem Hebel nachhelfen. Jetzt löst du die Mutter vom Antrieb (30 oder 32 SW). Vorsicht: hohes Lösemoment. Entweder mit Schlagschrauber oder langem Hebel. Dann ziehst du das Federbein nach vorne zur Seite, so daß du die Antribswelle frei hast.
Jetzt hast du 2 Möglichkeiten: entweder nimmst du eine Universalmanschette oder halt eine genau für dein Auto.
Die Universalmanschette mußt du mit Hilfe eines Kegels über den Antriebskopf ziehen (hierfür eignet sich eine 1,5l Cola Flasche).
Hierfür die Manschette vorher am besten in einem Eimer mit heissem Wasser erwärmen, dass sie weicher wird. Jetzt krempelst du die Manschette von rechts auf links. Zur Colaflasche: den Deckel entfernen und den Rad wegschneiden. Dann schneidest du den hinteren dicken Teil ab, so dass du einen Kegel erhälst. Diesen dann über den Antriebskopf stülpen. Nun die Manschette mit der grossen Öffnung zuerst über den Kegel stülpen und so lange weiter machen, bis die kleine Öffnung ebenfalls über dem Kopf ist. Erfordert etwas Kraft. Zur Not mit etwas Fett nachhelfen. Dann die Manschette auf der Welle wieder richtig herum drehen, mit Fett füllen und befestigen (auf der großen Seite die Manschette auf die richtige Größe schneiden) und den Rest wieder zusammenbauen.
Bei der "normalen" Manschette mußt du die Welle aus dem Getriebe ziehen. Hierbau läuft das Getriebeöl aus. Dann mußt du den Antrieb aufbördeln, dann die Manschette drüber, wieder zusammenbauen, Welle rein und fertig...
Dauert beides annähernd gleich lang. 2tere Version find ich einfacher, ist aber technisch anspruchsvoller, wegen dem bördeln.
MfG
>Morgän
>Da in unserem schlauen Buch übern 205er nur steht "Werkstättenarbeit" frag ich lieber gleich mal was das für ne Arbeit iss
>Also, es geht um die Manschetten vorne außen bei den Rädern. Da muss ich beide tauschen bzw. in weiter Folge rechts den Spurstangenkopf. Hat das schon mal einer gemacht und kann mir erklären wie das abläuft?
>mfg andy
