Manschetten...

[vulkanus]

Hallo Leute,


hab gestern unabhängig voneinander mit zwei sich nicht kennende Mechaniker zu meinem Vorhaben am Wochenende befragt... Meinten beide dass ich und mein Vater wohl am Abend des Tages verzweifelt und fluchend vor der Kiste sitzen werden.


Im genauen gehts um den Manschettentausch radseitig vorne links und rechts und um den Tausch des Spurstangenkopfes auf der rechten Seite.


Zur Verfügung steht: Stinknormales Werkzeug wie man es in jedem Haushalt finden sollte sofern mindestens ein Auto vor der Tür steht. Und eine Stehgrube mit 1,60 Meter Tiefe (also n richtig schöner Genickbrecher wenn man ned aufpasst *g*). Links und rechts kannst zwei 165er-Reifen nebeneinander hinstellen, dann fällt aber sicher keiner mehr um.


So, nun haben mir beide gesagt mit dieser Ausstattung verzweifelt man höchstens dran, man sollte schon zumindest ne Hebebühne zur Verfügung stehen haben...


Was denkt also ihr? Kann man das Leuten, die es als halbwegs anspruchsvoll betrachten Bremsleitungen zu tauschen zutrauen, mit unserer Austattung die angeführten Reparaturen durchzuführen? Oder soll ich mal großzügig sein, der Wirtschaft auf die Sprünge helfen und halt in 2 Werkstattstunden investieren?


Wäre dankbar für eure Tipps, morgen früh solls eigentlich losgehen...


Mein persönliches Ziel ist übrigens: Die Karre soll einfach nur fahren, ich hab absolut keinen Bock mehr auf so n Metall-Käfig in dem gar nix funzt und ewig nur rumsteht. Ich will damit fahren und ned am Abend entnervt dasitzn und ärgern dass nach den 2 Wochen Standzeit schon wieder ein Tag dazugekommen ist :|


mfg andy

[kneeb.]

>Hallo Leute,


>hab gestern unabhängig voneinander mit zwei sich nicht kennende Mechaniker zu meinem Vorhaben am Wochenende befragt... Meinten beide dass ich und mein Vater wohl am Abend des Tages verzweifelt und fluchend vor der Kiste sitzen werden.


>Im genauen gehts um den Manschettentausch radseitig vorne links und rechts und um den Tausch des Spurstangenkopfes auf der rechten Seite.


>Zur Verfügung steht: Stinknormales Werkzeug wie man es in jedem Haushalt finden sollte sofern mindestens ein Auto vor der Tür steht. Und eine Stehgrube mit 1,60 Meter Tiefe (also n richtig schöner Genickbrecher wenn man ned aufpasst *g*). Links und rechts kannst zwei 165er-Reifen nebeneinander hinstellen, dann fällt aber sicher keiner mehr um.


>So, nun haben mir beide gesagt mit dieser Ausstattung verzweifelt man höchstens dran, man sollte schon zumindest ne Hebebühne zur Verfügung stehen haben...


>Was denkt also ihr? Kann man das Leuten, die es als halbwegs anspruchsvoll betrachten Bremsleitungen zu tauschen zutrauen, mit unserer Austattung die angeführten Reparaturen durchzuführen? Oder soll ich mal großzügig sein, der Wirtschaft auf die Sprünge helfen und halt in 2 Werkstattstunden investieren?


>Wäre dankbar für eure Tipps, morgen früh solls eigentlich losgehen...


>Mein persönliches Ziel ist übrigens: Die Karre soll einfach nur fahren, ich hab absolut keinen Bock mehr auf so n Metall-Käfig in dem gar nix funzt und ewig nur rumsteht. Ich will damit fahren und ned am Abend entnervt dasitzn und ärgern dass nach den 2 Wochen Standzeit schon wieder ein Tag dazugekommen ist :|


>mfg andy


servus!


an was für fzg wollt ihr die manschtten wechseln?


gruß kneeb.

[vulkanus]

kein Text

[dakopfnicka]

hallo andy,


hmm, bei pug ist das wohl so ein problem...


bei meinem alten 106 mussten die auch gewechselt werden, wollte das von nem bekannten machen lasse, der meister ist..


keine chance wg "spezialwerkzeug2.. habs dann doch bei pug machen lassen, ging nciht anders..


also ich selbst habe das noch nie gemacht, aber wenn selbst ein meister ohne richtiges werkzeug ablehnt, dann muss mal wohl wie du sagst "die wirtschaft ankurbeln"...


gruss


dakopfnicka <IMG src="http://www.click-smilie.de/sammlung0903 ... ey-002.gif" alt="http://www.click-smilie.de/sammlung0903 ... ey-002.gif">

[kneeb.]

servus!


also ne kleine maschine...


da solltest lieber bei pug machen lassen...


bei dem modell kannst du die welle am äußeren gelenk nicht auseinandernehmen und müßtest um die neue manschette zu montieren, die innere manschette auseinandermachen...


wenn du pech hast brauchst dann pro seite zwei neue!


bei pug gibts unimanschetten, die man mit hilfe eines trichters von außen über die achswelle bekommt...


dadurch brauchst die achswellen nichtmal aus dem getriebe ziehen und brauchst kein neues öl und dichtringe...


gruß kneeb.

[vulkanus]

Werd's wohl bleiben lassen *g*