Auslasskanäle beim 206 1.4i (TU3JP)

[proXon]

guten abend,


ich habe ein paar fragen bezüglich der auslasskanäle bei meinem 1.4i motor


<img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/auspuff/001b.jpg">


auf dem bild hier sieht man unter den eigentlichen auslasskanälen so kleine bohrungen


<img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/auspuff/002b.jpg">


im krümmer werden dann alle diese kleinen bohrungen durch den kanal vereinigt


<img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/auspuff/003b.jpg">


der kanal führt durch dieses loch...


<img src="http://www.poenisch.de/moddorsport/auspuff/004b.jpg">


auf welchem dann dieses teil hier sitzt.


so nun zu meinen fragen:


- was sind das für bohrungen im kopf? wo enden sie? sind das einfach bypässe?


- was ist das für ein teil auf dem Krümmer? abgasrückführung??


- wenn man einen fächerkrümmer kauft, hat der dann auch diesen kanal im flansch?


- wenn nicht, kann man dann problemlos alles weglassen wenn man einen fächerkrümmer anbaut?


grüssle vom rätselnden


robin

[Martin]

Hi,


es handelt sich in Deinem Fall um die sogenannte "Sekundärlufteinblasung". Bei diesem System wird nach dem Kaltstart Frischluft in den Auslasstrakt geblasen, um durch die dadurch resultierende "Nachverbrennung" im Auspuffkrümmer die Temperatur des Katalysators möglichst schnell auf "Betriebstemperatur" zu bringen.


Das alles dient zur Schadstoffverringerung und zu einer günstigeren Einstufung bei der KFZ-Steuer.


Gruß Martin

[proXon]

hallo,


das mit der luft einblasung hab ich bis zum ausbau des krümmers auch so im kopf gehabt. doch dann hat es mich stutzig gemacht das es erst luft in den kopf reinblasen soll und dann in den krümmer gelangt. hab gedacht es bläst direkt in den krümmer, drum hab ich mal nachgefragt.


thanx


ps: hat noch wer antworten zu den anderen fragen?


>Hi,


>es handelt sich in Deinem Fall um die sogenannte "Sekundärlufteinblasung". Bei diesem System wird nach dem Kaltstart Frischluft in den Auslasstrakt geblasen, um durch die dadurch resultierende "Nachverbrennung" im Auspuffkrümmer die Temperatur des Katalysators möglichst schnell auf "Betriebstemperatur" zu bringen.


>Das alles dient zur Schadstoffverringerung und zu einer günstigeren Einstufung bei der KFZ-Steuer.


>Gruß Martin