Vorförderpumpe bei 206 HDI defekt?

[The Hidden]

Moin,


hatte letzten Fr. mal nen nerviges erlbenis auf der Bahn.


Gemütlich mit 140km/h gefahren. Plötzlich geht der Motor aus ect.


Okay, standstreifen.


Sicherungen überprüft alles i.o.


Tankuhr zeigte noch ca. 1/4 (lampe leuchtete zwar aber die fängt schon an bei weniger als 1/3).


Nix gefunden.


Schlepper gerufen. Mit dem etwas gerdet und dann mal zum Test 5l Diesel nach gekippt. Motor sprang wieder an. Zwar Motordiagnose am leuchten aber latte.


Nach 4 Neustarts leuchtete sie immer noch.


Dann zur nächsten Tanke und voll getankt. Danach 10km gefahren. Diagnose aus.


Direkt zur Werkstatt. Haben mal eben den Fehlerspeciher ausgelsen.


Kam irgend was komischen von wegen Kurzschluß Pumpe irgendwas....


Auf jeden fall meinte der Meister später das die Vorförderpumpe im Dieseltank vielleicht kaputt wäre und da dort auch der Schwimmer für die Tankanzeige drin ist. Diese dementsprechend mist anzeigt.


Das lustige ist auch noch das nach dem voll Tanken meist meine Tanknadel ca. 1/3 über voll Steht.....


bzw. Ich auch mal locker 55l rein bekomme....


Könnt mir ja mal schreiben was ihr davon haltet.


bzw. ob euch auch schonmal sowas passiert ist.


Gruß


Gregor

[The Boss]

Hi


Was die 55 l betrifft, das kann an der Tankstelle liegen. Hatte es auch schon öfters das ich mehr getankt habe als eigentlich in den Tank passt. Die nehmen's net immer so genau. Kommt auf die Tanke drauf an.


Mit deinem anderen Prob kann ich dir leider net weiterhelfen.


Gruß the Boss

[DerAusgrenzer]

Also das mit dem 1/3 bzw 2cm über voll, kommt mir tierisch bekann vor, wobei ich mich auf mein Reservelicht verlassen kann...dh egal was die Nadel anzeigt, wenns Licht beginnt zu leuchten, dann aber ab an die Tanke...


Gruß Thorsten

[Ralf]

Hallo Gregor


Wenn du ein Bosch-System drin hast, ist in deinem Tank eine Vorförderpumpe.


Die ist für den Vordruck und Menge der CP1 zuständig, wenn diese ausfällt dann


geht die Hochdruckpumpe in Saugdrosselung und dafür ist sie nicht konstruiert,


und das kann zu einem Pumpencrash führen.


An der CP3 ist zwar eine Zahnradvorförderpumpe angeflanscht, aber da diese


einen schlechten Wirkungsgrad hat, wird sie auch von der Vorförderpumpe gespeist.


Habe für einen 307 einen Tankeinsatz gekauft der hat 141€ gekostet.


Bei einem Siemens-System ist keine Tankpumpe verbaut, weil die Hochdruckpumpe eine Vorförderpumpe integriert hat.


m.f.G. Ralf


P.S. Wenn Fehler drin sind sagen, Irren ist menschlich!