Hallo,
da dümpel ich gestern am späten Nachmittag so auf der A1 rum, die Kolonne reicht bis zum Horizont und über 100 Km/h fahren geht eh nicht.
Nach 90 Minuten und 100 Km bin ich dann von der Autobahn runter, fahre die Auffahrt hoch und wundere mich über den weißen Qualm. Im ersten Moment dachte ich, es wäre das Wasser (ich hatte auf Umluft geschaltet und habe nichts gerochen) - also in den 5. gang geschaltet auf 100 beschleunigt und Maschine aus, rollen lassen um alles zu Kühlen. Öltemperatur liegt bei 70°C, also nicht ungewöhnlich. Da mache ich das Fenster auf und rieche den Qualm. Also gleich rechts ran und meinen Kumpel angerufen, der ein paar hundert Meter weiter auf mich wartete. Als ich den Motor aufmachte qualmte die Motorhaubendämmung wie Hölle. Ich habe versucht die Kokelei mit meiner Viss-Sprühflasche zu löschen, ging aber nicht. Als mein Kumpel dann da war, haben wir die komplette Dämmung raus gerissen und im Strassengraben gelöscht.
Auf der Rückfahrt mit 10 Litern Löschwasser habe ich alle 20 Km angehalten und den Motor kontrolliert. Nicht aussergewöhnliches zu sehen.
Nun frage ich mich natürlich, wie der Brand entstehen konnte. Wenn ich davon ausgehe, dass sich der Brand durch den Fahrtwindd in der Fläche vielleicht um 2/3 nach hinten gearbeitet hat (in einer Art Tropfenform), dann war der Brandherd ca. 4 cm rechts und 15 cm nach innen vom Motorhaubenschloss aus gesehen. Da ist aber kein Bauteil, das den Brand verursacht haben könnte - ich habe einen 96er 406 1,9 TD und ausser der Befestigung des Gaszuges, dem Luftfilter, Kühler und dem Batteriekasten ist da nichts???
Kann es sein, dass sich eine Zigarettenkippe vom vorausfahrenden Fahrzeug in die Lamellen des Kühlergrills verirrt hat und so den Brand verursacht hat?
Jetzt haben sich schon 3 Leute den Brand angesehen, keiner kann es sich erklären.
Auf der anderen Seite ärgert es mich tierisch, das die Motordämmung so vor sich hin kokelt. Wer checkt denn bitte bei Peugeot, ob die Materialien auch feuerfest sind? Ich muss sagen, dass ich den 406er (bis auf die erste Glühkerze, zu deren Wechselman die Einspritzung demopntieren muss) für ein gut durchdachtes und sicheres Fahrzeug halte. Das Material darf doch nicht so einfach anfangen zu brennen!?
Was haltet Ihr von dem Ganzen? Ich bin echt verwirrt...
Gruß
Björn
Service
