Die wohl interessanteste Kategorie. Ihr habt Probleme mit Eurem Peugeot? Die Werkstatt weiss mal wieder nicht weiter? Das Handbuch gibt auch nichts mehr her? Na dann, stellt Eure Frage hier rein.
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Micha106
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Beitrag
von Micha106 » Do 29.04.04 12:19
Hat jemand ne Ahnung ob die alten Kompressoren, Verdampfer, Kühler vom 205, 405 etc mit dem neuen FCKW freien klimamitteln zurechtkommen?? Dichtungsprobleme etc.???
Ich such nämlich grad Teile für Klima im 205 GTI zusammen und wollt vielleicht neuere Teile ausm 206,306 etc nutzen weil die ja nicht so alt sind. Sind die schläuche kompatibel & verträg sich ein alter Verdampfer mit neuem Kompressor & Klimamittelchen.....
alles solche Fragen. Wär schön wenn jemand vom fach ist und mir da ne antwort geben kann. :-)
Wenn jemand noch neuere Teile einer Klimaanlage rumliegen hat kann er sich auch gern melden! ;-)
ciao und thnx im vorraus, der micha106
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obelix
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Beitrag
von obelix » Do 29.04.04 13:15
r12 und r134 a sind zwei unterschiedlich zusammengesetzte kältemittel, die auch mit unterschiedlichen ölen gefahren werden.
für das aktuelle r134a benötigst du ein esteröl wie z.b. triton se oder ein ähnliches. dieses wiederum veträgt sich nicht mit den dichtungen und schläuchen der alten versionen.
die schläuche für das alte kältemittel sind grobporiger und hier kann dann das neue kältemittel leicht entweichen.
es gibt zwischenlösungen wie das 410er, das haben aber nicht alle werkstätten auf lager und es it auch fraglich, wie die einzelnen komponenten darauf reagieren.
r12 darf nicht mehr angewendet werden und die anlagen müssen (gesetzliche vorschrift)
beim ersten eingriff in den kältekreislauf auf die neuen, erlaubtem kältemittel umgestellt werden.
diese vorschrift gibt es schon lange, mittlerweile dürften kaum noch anlagen draussen sein mit dem alten r12, ausser man lässt seine reparaturen und wartungen im ausland machen, wie z.b. tschechien, der rest des ostblocks oder der schweiz. dort bekommt man noch r12.
frag am besten bei peugeot nach, ab wann die komponenten fit für r134a sind und woran man es erkennt.
gruss
obelix
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Micha106
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von Micha106 » Do 29.04.04 21:39
wie wollen die das machen wenn da mal ne alte anlage undicht wird und neues zeugs rein muss weil nix altes rein darf. muss man da jedesmal alles mögliche tauschen?? oder nur die dichtungen in den anschlüssen??
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obelix
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Beitrag
von obelix » Do 29.04.04 21:41
> wie wollen die das machen wenn da mal ne alte anlage undicht wird und neues zeugs rein muss weil nix altes rein darf. muss man da jedesmal alles mögliche tauschen?? oder nur die dichtungen in den anschlüssen??
ja, theoretisch schon.
was alles getauscht werden muss weiss die werkstatt.
so ist eben das gesetz, sobald der kreislauf geöffnet wird ist der wechsel fällig. egal ob reparatur oder wartung.
gruss
obelix